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この『コーナー』（書庫）はたいへん久々の更新です。えーーと４年７ヶ月ぶりかな。長らくお留守にしました…。 もともとは【月刊】だったのですが、さぼってしまいました。アイディアはわいていたんですが、どうも近年は作品？にするまでにボルテージが上がらなかったもので…。でも、今回は北海道新幹線開業を記念に写真をかき集めて作ってみました。 モノローグの主はタイトル通り、Ｅ２系です。３コマ目にシルエットで登場していますが、これじゃ分かりませんよねぇ。 なにか２コマ目まではＥ２系がほんとイヤなヤツって感じで。セリフを打っていて作者自身がそう思っていました。（Ｅ２系ファンのかた、ゴメンナサイ） ただ、最後は。なんとなく悲哀を感じてもらえましたかね。そしてちょっとしたオチャラケも。うーーん、この手のものを『描く』ときは私はドシリアスになりきれないんですよねぇ。 先日ケイタイから投稿した記事で「ダイヤ改正時にお出かけした春」というのがありましたが、このとき盛岡から乗って帰って来たのは新鋭のＥ２系でした。最高時速275キロ。途中仙台のみの停車で大宮まであっというまという感じでした。 でも早いものでそれから19年ですもんねぇ。５年前にはＥ５系が登場して300→320ｋｍ／ｈと上げていきました。そしてつい先日「はやぶさ」は北の大地へ渡るようになったし…。ただし、盛岡以北は整備新幹線の260ｋｍ／ｈ制限と、青函トンネルの内の140ｋｍ／ｈ制限で、せっかくの超俊足をいかしきれていないですが。そういえば、結局青函トンネルの通過時間は変わらないようですね。 あ、トンネルといえば、最後の２コマ…、気がつかれましたか？じつはあの写真は上り列車での後展望なんです。よって画面の流れも順番も逆で（＾＾；…。「あれっ、普通さぁ、列車って左線路を走るよねぇ？」とまず感じたかたも決して少なくなかったはずです。 789系ね、運転室の下の貫通扉のところ。ある時期から立ち入れなくなってしまったんですが、当時（2009年）はまだ入って、前ｏｒ後ろの風景を眺めることができました。 生憎、下り列車での前展望はしたことがないのですよ。グリーン車のため、ここのお客にならないと立ち入りづらい気がしたのです。先のときは唯一グリーン車の客になったときでしたので、遠慮なく。ただし後展望でしたけどね。 やはり後展望を前展望にするのには無理があって。でも雰囲気は分かっていただけたかなと…。 もうこれ新幹線ではできないんですよね。在来線時代の特権。でもお金持ちなら今後「カシオペアクルーズ」や「四季島」でチャンスが…。まあ庶民にとってはミテルダケ〜で、乗ること自体はほぼなさそうですけども。
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扇形庫55／月刊？鉄道写真マンガ
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詳細
管理人本人の撮った写真をもとにセリフを入れ、マンガもどきに仕上げたものをアップしています。
基本的に更新は月一（スミマセン、近年は不定期です）、どうぞ思い切りあきれてやってください（爆）。
基本的に更新は月一（スミマセン、近年は不定期です）、どうぞ思い切りあきれてやってください（爆）。
コメント（7）
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10日〜12日（出発日）と「あけぼの」が東北線・北上線経由で走りました。 上越線が先月末から新潟県内で不通のため、運休が続いていたのですが、さすがにお盆の前は走らせないわけには行かなかったのでしょう。 話題としては北上線のＤＥ10重連に傾いたようですが、東北線に返り咲いた「あけぼの」も十分魅力的です。しかも上り通過の初日（11日）は、「カシオペア」の上野ゆきも通る日。おそらくヒガハスなどは早朝からカメラマンがいっぱいだったでしょう。 じつは私たちもこの話題には飛びつきました。いちおう東北線は地元線（離れてはいるけれど）。早起きしてクルマで行けば、なんとか『捕獲』できます。 主人が某所に問い合わせて、大宮到着時刻の情報を入手しました。とはいえ、「〜頃」という曖昧な返事の上、長距離列車なので遅れが出るかもしれず、不確定要素が高いです。ちなみに10日の晩には宇都宮線内で架線故障があり、ダイヤが乱れました。 11日朝は定時での運転を想定して、家を出ます。ポイントに落ち着いて、練習しながらターゲットを待ちました。 早朝はカモレの多いこと…。ロクゴ、ロクヨン、金太郎、桃太郎といろいろなカマがやって来て楽しかったです♪ このあたりは６時ちょい前に通過と主人から聞いていたのですが、迂回あけぼのはやって来ない〜〜。待っているうちにぼちぼちラッシュタイムというときになってしまいました。 しばし朝食がてら休憩。その日は朝から水銀柱がぐんぐんと上がっていたようです。とりあえずはクルマという避暑の場があったので、ラッシュタイムが終わるまでそこで過ごしました。 先に「カシオペア」「北斗星」が通過。本来なら「あけぼの」のだいぶあとのはずだったのですが。 休憩中にケイタイで調べたところによると、「あけぼの」は３時間程度遅れているらしいです。主人の推測によれば、急ぐ人は宇都宮あたりで新幹線振替の措置をとり、雀宮あたりで停まっているのではないかということでした。 さらに１時間、９時40分頃に銀色のカマが青い列車を牽いて来ました。 おおっ、待ちかねていた迂回あけぼのですっ！後ろが金帯の24系なので、一見「北斗星」みたいですが、車体サイド真ん中辺のステッカーが「ゴロンとシート」であることを示しています。 ＨＭはついていないということは、前夜、上野を出た列車の記事を見て知っていました。 主人も私も、てっきり昨夜上野を立ったカマが北上で上り列車をひっぱって折り返して来ると思っていたので、カシガマの登場にはびっくりしました。 のちに関連記事を見てみると、「訓練運転みたい…」という声が多かったです。きっとこの組み合わせの列車を見慣れた人でしょうね。私などはＥＦ510の青ガマ＋カシオペアは見たことがありますが、カシガマ＋北斗星というのはなかったですから、かなり新鮮でした。 ちなみに翌12日は未明に起こった福島沖震源の地震の影響で、東北線の一部区間が運転見合わせになり、上野到着がさらに遅れたようです。 13日出発分からは上越線が全通し、正規のルートでの運転になった模様です。「迂回あけぼのフィーバー」はまさに真夏の３日間限定の夢でした。 ★もとになった写真…2011．８．11＠野木〜古河間
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５ヶ月のご無沙汰でした…。やはり穴空けちゃいました〜。 アイディアはあったのですが、いまひとつまとまらず、形になりませんでした。 今回は６月に秩父鉄道に乗りに行ったとき、乗り換えた東武の羽生駅でネタを拾いまして…。線路に落ちていた（おいおい〜＾＾；）200系という表示を見てまっ先に新幹線を思い浮かべたのです。 もちろん1067ミリのレールの幅なので、新幹線がここに来るわけじゃあないですけどね。 それに東武鉄道ですもん。100系、200系といってもこっちの形式（系式？）です。 じつは、「マンガ」自体は３コマ目で終わる予定でした。しかし、ちょっとボケてみようと。 東武の100系は撮ってはあるのですが、どちらかというと失敗写真なんで、新幹線でオチつけました。 あ、あとで気づいたのですが、新幹線の100系ってこれが初登場じゃないのです。 ここでちらっと出しているのですよ。でも微妙に斜め後ろの写真だったんで。（だから、なんなの？＞自分） とどのつまりはＪＲでしめくくり。やはり100系、200系というと、「スペーシア」や「りょうもう」より新幹線を思い出す私です。（ニガワラ） ★もとになった写真…１、３枚目 2011．６．18＠東武羽生駅／２枚目 2010．４．18＠大宮駅／４枚目 2008．11．10＠新山口駅
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タイトルが紛らわしくてごめんなさいー。 ご存知ないかたへ…。先日の３連休、内房線千葉〜館山間に「おいでよ房総物語号」というのが走ったのです。 牽引こそＤＬだったものの、新津の12系での運転でした。本来ならばＣ57・180も持って来たかったでしょうけどね、今回は客車だけで…。ちなみに180号機はこの春は全検とのことで、「ばんえつ〜」での登板も６月以降らしいです。 一言にも書きましたが、連休最終日13日はその上り列車に乗って来ました。 ついでに足を延ばして和田浦まで。主人の勧めでお昼にくじら料理を食べたのです。 じつはそのことをごくフツーに書こうかなと思ったのですが、ここはひとつひねって『鉄道写真マンガ』にしてみました。 209系増えてました。 前回房総を訪れたのはちょうど２年前ですが、あれほど走っていたスカ色113系は数えるほどになっていました。 裏を返せば、209系が房総の顔になりつつあるということです。長編成だった彼らもローカル用に短くなり、編成前後はセミクロスシート車になっていました。 211系も見えましたが、これも置き換えられるということ。ということは地方に散らばった209系がすべてかき集められるということでしょうか。 ★もとになった写真…2011．２．13＠内房線の駅とその沿線
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このコーナーではあけましておめでとうございます。 そしてご無沙汰しておりまするー。 基本的には月１で更新するつもりが去年はわずか２回ばかりとなりまして…。 今年はもう少し増やしたいなと思いつつ、まあ更新できないときには気長に待っていてやってくださいませ。 今回は先日の青森旅行の"お土産"から…。 ２日目、「リゾートあすなろ」の蟹田ゆきに乗ったとき、車窓越しに209系の姿をキャッチしました。 彼らが京浜東北を引退してから東日本エリアのあちこちに回送、留置されているのはご存知のことと思います。 実際当コーナーでも過去に直江津に留置された209系をネタに記事にしました。 見たときは目がテン。なんで京浜東北の電車がこんなとこいるねん？関東圏内ならまだしも日本海側抜けた直江津に…驚きました。 あとで知るには引退後置いておくところがなく、東日本エリアのあちこちに疎開させられたみたいですけどね。 いちばん遠いのは青森ですね。 その間何度か行っているのでその都度目にしましたが…。 えっ、まだいるのって？?！！ すでに２回くらい冬を越していると思います。 ＳＬなど貴重な車両をのぞいては基本的には雨ざらしですので、保存環境は決してよくないと思います。 確か209系って房総転用で全面的な廃車はまぬがれたのですよね。 だいぶ『あちら』にも209系が入って活躍しているようですが、もう忘れ去られているんじゃないの？という感じです。 しかし、雪のお布団をかぶっている姿は決してぬくぬくしている感じではありません。 冷たさにかなりくずれているような…。 心やさしい千◯支社のかた、どうか彼を早く迎えに来てやってください…（＾＾；）。 ★もとになった写真…2011．１．10＠青森車両センター
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