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※少しあいだがあきましたが、こちらのつづきです。
バスを降りると暑いです。ダイレクトに真夏の日ざし…、まだ７月も半ばになっていないのに、梅雨はどうしちゃったんでしょうか…？ 正直なところ、早々と宿にチェックインしたいところでしたが、何度ともなく会津若松にやって来ては、素通りになってしまっている鶴ヶ城に行って、赤い瓦に葺きなおされた姿を見ておかなくてはと思ったのです。 七日町駅のカフェでもらった観光マップを開き、位置を確認します。でも方向音痴気味にはすぐにピンと来ません。そこでバスに乗っていたとき、天守閣が見えた交差点までもどってみました。 道路を渡り、歩くとお堀に突き当たりました。道なりにたどって行けば、入場券売り場と休憩所と売店が現れ、斜め左には石垣の上に乗る天守閣が見下ろしていました。ああ、なんとか着いたか…。 熊本城と違い、有料になるのは天守閣のなかに入るときで、外からお城を眺めるだけならただです。もちろん入場券は買っていました。入城口を探してぐるっとまわると開けた敷地へ。そこは公園のような広場になっており、お城の正面を拝めるポイントのようです。この時間帯は太陽を背にしていて、赤いのが分かりにくいです。写真を撮っても、かつての灰色瓦の頃と変わらない感じでした。 はて前回来たときの天気は…？夏の18きっぷの旅の途中で立ち寄ったのは覚えているけれど、ピーカンだったという記憶はありません。ちなみに「ばんえつ」が走るだいぶ前の話しで、新津方面からの道すがら50系客車にすれ違った覚えがあります。 そういえば、当時別料金になるからパスした茶室の半券もチケットにはついており、寄らないと損みたいです。なかでは有料になりますが、お抹茶がいただけるそう。茶室は天守閣とはべつの棟になっています。とりあえずは天守閣のほうに入らなくては…。 すでに時刻は３時を20分近くたっていました。鶴ヶ城や茶室の入場は４時半がタイムリミットだけど、帰りに乗る右まわりの周遊バスの最終が４時46分なのであまりのんびりはしていられません。 なかは、会津潘や鶴ヶ城にまつわるものの展示、歴史を解説したものの掲示がされており、このあたりは以前と大きく変わっていないと思います。でもスクリーンで映像を流すというのはかつてはなかったような気がします。 順路に沿ってさらに上階へ。外の空気がしだいに感じられるようになります。格子ごしに街の様子がうかがえますが、チラ見しながら進みました。 そして最上層にたどりつきます。鶴ヶ城は平城ながらも５層目になると眺めがよいです。 城のなかの写真は駄目ですが、外の風景はＯＫです。多くの人がスマホやデジカメなどの撮影媒体を掲げていました。 鶴ヶ城の築城は14世紀にさかのぼるそうです。いまのような形になったのは17世紀。城下町とはいえ、当時の街並みはのどかだったことでしょう。 ただあたりの山々はほとんど形を変えることなく、会津盆地に築かれた城と城下町の移り変わりを静かに見守って来たに違いありません。 そういえば、公園のような広場を見下ろせば、木々のあいだに屋根があるのが見えました。あそこが茶室の『隣閣』か…？きっと涼風を感じられそう…と思ったものの、出口近くに巧みに？設けられた土産売り場に誘われたり、その向こうの南走長屋、干飯櫓を見学したりしているうちに時間がなくなってしまいました。ちなみにこれらは2001年に復元されたそうで、前回来た際にはなかったです。 あとで知るには南走長屋と干飯櫓を結ぶ鉄門（くろがねもん）というそう。名前通り柱や扉は鉄で覆われている強固な門のようです。 …うーん！これぞ、Ｔｈｅ☆日本のお城風景。門戸ごしに天守がみえるカットをカメラに収めます。向こうの緑は桜の木でしょうか？花の頃はたいへん絵になることでしょう。 結局は茶室の半券は残して、鶴ヶ城をあとにすることになります。もちろん当日限りの有効なのでつぎの機会にというわけにはいきません。 もう４時半になるというのに日ざしがジリジリと痛いくらいです。といっても日陰も充分に暑かったですが…。停留所に行き、乗る予定のバスがやって来たときは心底ほっとしました。 右まわりの周遊バスこと「あかべぇ」は一旦七日町駅に行き、駅前をロータリーして会津若松駅前へと向かいます。国道121号（118号）をいくのですが、その道すがら老舗な造りのお店も見られ、ちょっと寄り道したいという思いにかられました。なにかで読みかじったのですが、鶴ヶ城に行くには会津若松駅から歩いてもよいようなことも…。ああ、こんなところもあるから寄り道しながらでしょうかね？もしも会津若松駅起点で旅の荷物を預けてならべつですが、今日の『陽気』では身軽でもきつそうです。 あちらに見える茶色い壁の建物は今宵の宿・フジグランドホテル。過去２度ほどお世話になったことがあります。今回はネットでお得なプランの予約がとれたので…。チェックインすれば、こんな風な駅前広場の様子が望める５階の部屋でした。 【旅行日 2017年７月７日】
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扇形庫５ ／旅の風景から…
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鉄道以外の旅、もしくは鉄分軽めかな〜？と思う旅の話を、写真と文章で綴ります。
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※こちらのつづきです。
テーブルにつき、注文したパウンドケーキセットを待っていると、傍らの窓に先刻乗って来た会津鉄道の気動車が見えました。折りかえしも「リレー号」の運用でしょうか？だとしたら、今度は東武浅草ゆきの「リバティ会津」に乗り継ぐ人たちも乗せているはずです。 喫茶のお客はもう１人いて、先にテーブルにつき、オーダーをしていました。私もそれにつられて…。その前に観光地図やパンフレットなどもあったので物色していました。一服しながら、いただいた資料で調べものをしようかと…。こういったことは事前にすべきなんでしょうが、旅慣れてからはずぼらになっています 。 鶴ヶ城（会津若松城）は２度目なんですが、前回訪れたのは1990年代半ば。当時は路線バスしかなく、会津若松駅前から乗って行った記憶だけがあります。いまは観光スポットを周遊するバスが昼間の時間帯に15分に１本の割合で走っていますが、会津若松駅を起点として、右まわり左まわりとあり、適当に乗ると目的地によっては遠まわりになってしまいます。七日町駅前から鶴ヶ城に行く場合は左まわりの「ハイカラさん」がいいようでした。 お味は…和洋折衷なものが添えられたケーキは調和がとれており、ｇｏｏ！コーヒーはブラックでいただけるほどのちょうどよい濃さでした。 先客の人は出、私もそろそろ席を立つことにします。ただ周遊バスは行ってしまったばかりで時間が半端です。まあ待つしかないでしょう。 そういえば、周遊バスの１日券500円也があったはず。ここで扱っているようなので、喫茶のお金を払ったあと申し出てみました。210円均一で３回乗降しないともとがとれませんが、小銭が不足していたため、もとがとれないのを承知で買い求めました。 じつはあとで分かったんですが、１日券を提示すれば鶴ヶ城の入場料がいくらか割引になったのですよねぇ。よく見ればよかったです。 さて、この駅舎、天井にツバメの巣がありました。昔からこの手の巣があるところは栄えるといいますが…。ただし落とし物には注意です。（ん、運がつくって？） そこから少し離れたところに箱形（清涼飲料水の自販機のような）の券売機が置いてあり、ここで切符は買うようです。はりがみがしてあり、会津鉄道利用の際は西若松まで買い、下車駅で精算してくださいとのことでした。あくまでＪＲの券売機なんですね。 ちょっと暑いけど、外へ、駅舎を見てみます。西若松方面から来る際チラリ見えましたが、大正ロマン風のレトロな造りです。昔からこうでなく近年リニューアルしたのでしょう。駅前は決して広くなく、にも関わらず路線バスまでロータリーして行きました。普通のバスのサイズなので切り返しを小刻みに繰り返し、(゜ロ゜;…。傍らの道路も決して幅広くなく運転手も気を使うだろうなと思います。ちなみに周遊バスのほうは小型。とはいえロータリーするにはぎりぎりのようです。 一方行きに乗った「ハイカラさん」も本来はボンネットバスのはずなんですが、やって来たのは「ハイカラさん」として仕立てられた従来車で、結果的にＷはずれでした。 とはいえ、目的地の近くまで連れて行ってくれるのは変わりなく…。停留所に沿ってなのであちこち曲がり、方向音痴気味の私にはどこを通っているか、いまいち分かりづらかったです。 途中会津若松の市役所の前を通過しました。古さと重厚さのある建物でいい感じです。周遊バスの面白さはとくに降りなくても、街の様子を眺めながら遊覧できることです。１日券を持っているし、このまま左まわりコースで一周…、いやいや午前中ならともかく時間がないですし、鶴ヶ城の近くでおりなくては…。 しかし、最寄りと思われる停留所が鶴ヶ城入口、鶴ヶ城北口、鶴ヶ城三の丸口と３つもあり、迷いました。結局降りた停留所の手前を左折したときに、正面の道の向こうに天守閣がチラリ見え、私はつぎの鶴ヶ城入口で降車のボタンを押したのです。 （つづく）
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※ちなみに前編はこちらです。
翌日は９時に出発。一晩お世話になった宿をあとにしました。雨は朝方まで降っていたようですが、出かける頃には上がり、雲間から日が差して来ました。 本日は、国道400号線をそのまま北上し、会津川口の駅前へ。そして252号線に入り、会津坂下方面に向かいます。 この道は只見線と絡むので楽しみ（といっていいのかな？）です。いまは不通区間であり、鉄旅では来ることができないので…。 あと、もうひとつの楽しみは磐越西線です。会津柳津の先から山都に抜けるのです。 そうそう、チェックアウトの際に”お土産”をいただきました。ちいさな袋にはいくつかの包みや瓶が詰まっていました。おそらく村の名産…。ただ（宿泊券）で泊まったのにも関わらず、お土産までいただいて…恐縮です。 宿そのものは決して豪勢な感じではないですが、温泉に入ってのんびりするにはちょうどよい雰囲気。食事（夕食）もゴテゴテせず、山菜や川魚など地のものが並んでいました。 ちなみに朝、食堂に行ったときには前日には見かけなかった人もいました。一人旅とおぼしき女性や大人だけの家族連れもおり、客層はさまざまだなと思いました。 雨上がりの景色を眺めながら行きます。村を囲む山々はパッチワーク調に色づいていました。 少し走ると宿が村はずれにあったことに気づかされます。しだいに起伏のある地形になり、やがてとなり町である「金山町」の看板が見えて来ました。 傍らを流れる川は野尻川といい、400号線と沿うようです。川は渓谷を刻み、向こう岸にひなびた感じの温泉街も見えました。 日本はいいところだな…ふと思います。例え有名な観光地でなくても心に残る景色があるものです。 会津川口の駅の付近までは20分ちょっとでした。駅そのものは見えなかったけど、Ｔ字路を右折すると左手に線路が見えて来ました。 お久しぶりです、只見線…！５月の下旬に「ＳＬ会津只見10周年号」で乗った以来です。 じつは今回の旅のきっかけはこのＳＬ列車の旅でした。車内で沿線観光協会の主催でクイズが行われ、応募の結果当選したのです。そして送られて来たのが昨夜泊まった「しらかば荘」のペア宿泊券。そんなわけで主人と出かけることにしたのです。 路肩にはビュースペースのようなものが設けられてあり、主人はクルマを停めました。 下には只見線が通っている模様。並行する只見川は穏やかな表情を見せ、うねっていました。でものぞいてみると、線路の端はやや崩れており、豪雨の爪あとを垣間見たような気がしました。 しばし道（252号線）は只見線や只見川と絡んでゆきます。つかず離れずというように一度見えなくなってもどこかしらから現れるのです。 このあたりは列車で何度か通っていますが、クルマで通るとべつの雰囲気。しかし、トンネルやスノーシェードが続くところでは冬場の雪の多さや地形の険しさを改めて実感しました。 また国道も７月の豪雨で影響を受けたことでしょう。早戸駅を右に見、その先を行ったところでトンネルが交通止めになっていました。それを見たとき助手席に座っていた私も「あれっ？！」と思いましたが、右手には迂回路が設けられており、ホッとしました。 会津宮下手前で線路とクロスすると、不通区間はおしまいです。ここから会津若松方面には列車は運転されているのです。とはいえ、当初は会津坂本〜会津柳津のあいだで道床が流出し、一時期不通になっていたのです。 ７月末の豪雨はほかに上越線、飯山線、磐越西線に被害をもたらしました。磐越西線は２日前の14日にようやく復旧、翌15日には７月末から運休になっていた「ＳＬばんえつ物語号」も走り始めたのです。 じつは…山都に行く理由はこれでした。あとお昼にそばを食べるため。駅弁以外に山都のそばを食したことがなかったのです。 只見川を渡ります。会津川口からの旅の友もこれでお別れかと思ったら、なんと山都で阿賀川と合流しているのです。ふたつの路線をべつべつに旅していると分からないことです。もちろん地図を見れば一目瞭然でしょうけど、最近は鉄旅の際には路線図程度しか手元にないもので…。 山都には10時半過ぎに着きました。折しも「新そばまつり」というイベントをやっていまして、出店でそばを食べました。 それでも鉄橋のたもとにはだいぶ早く到着です。しばらくはだれも来ないので、ホントに運転しているの？という感じでした。 カメラマンが集まり出したのは通過30分前を切ってからです。おそらく追っかけ組と通りすがりの旅人が多数だったでしょう。また駅の近くではイベントもやっていたので、そこからやって来た人もいたかもしれません。 来たばかりのときには日が差していたものの、残念ながら通過の際には一面ドン曇りに変わってしまいました。 その後道をもどり、会津坂下から磐越自動車道ですみやかに帰路につくはずだったのですが…。そのまま下（国道49号線）をたどり、磐梯山や猪苗代湖を望みながら郡山ＩＣを目指しました。 そうそう、この道中では「あいづライナー」を撮影しました。午後２時過ぎに会津若松を出たのを捕まえたのです。あかべぇの485系が検査に入り、国鉄色になったのは知っていたので、てっきりそれが走って来るかと思いましたが、意外や意外やって来たのは勝田の「ドルフィン」でした。 【旅行日 2011年10月15〜16日】
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↑にも書きましたが、この前の週末（15、16日）、出かけて来ました。 今回は鉄ちゃんとしてはちと掟破りだったかもしませんが、すべてクルマでの行程でした。 本来ならば只見線を使いたかったんですよ。でも７月終わりの大雨で依然一部区間が不通のままになってしまっているので…。宿は会津川口駅から20ｋｍほど南にある昭和村の昭和温泉でした。 当日朝は雨。天気予報も生憎な空模様であることを告げています。いくつか山も越えるので心配ではありますが、まあ行ってみるしかありません。 ちなみにハンドルを握るのは主人。私も免許は…ありますが、助手席で”見学”が無難です＾＾；。 まず行きは国道をたどります。鉄道なら在来線を乗り継いで行くという感じです。途中まで日光方面に向かいますが、天気のせいか紅葉狩りの混雑はなくスムーズでした。 道はＪＲ日光線、東武線、野岩鉄道、会津鉄道と絡みます。偶然、今市付近で下りの「スペーシア」と抜きつ抜かれつの形になりました。 鬼怒川温泉界隈を過ぎてから、道沿いのコンビニで一息入れました。先刻私はチラッと駅を目に止めていたので、これはチャンスとばかりに見に行くことにしました。 そこは新藤原駅でした。東武と野岩鉄道の境の駅です。柵越しにホームをのぞいているとちょうど赤い列車が入って来ました。エンジン音を響かせたそれは喜多方ゆきの「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」です。鬼怒川温泉駅を始発に、東武〜野岩鉄道〜会津鉄道と結び、西若松でＪＲに乗り入れるのです。 たまたまとはいえ、長距離快速に出会えるとはラッキーですっ。また入ったコンビニが駅の近くだったというのも同様です。 ところでこのまわりは山がかなり迫っていました。その先は龍王峡と呼ばれる景勝地です。さらに行くと川治温泉です。道はうねうねと温泉街を貫いて行き、はずれて行きました。 そういえば、この道（国道121号）は別名・会津西街道、古くから旅人が行き来した道なんでしょうね。 だいぶ山奥に入って来ますが、まだ日光市のようです。平成の大合併は近くの市町村をいくつか巻き込み、場所によっては懐が広くなったところもあるようです。 山王トンネルを抜けると福島県。南会津町です。「道の駅たじま」があるので寄ってみました。店頭にはりんごや栗やきのこなど秋の実りの物がたくさん並んでいました。また軽食コーナーには「きのこラーメン」というメニューもあり、目を引きました。きのこのそばやうどんというのは分かるけど、ラーメンとは…？しかしそれにはお昼ごはん時にお目にかかることになるのです。 そうそう、野岩鉄道とは県境手前で離れていました。峠で国道は右に鉄道は左に分かれて行ったのです。そして分かれた先で野岩鉄道は終わり、会津鉄道になるのです。 じつは私らは道をそれ、その駅に向いました。 会津高原尾瀬口。名の通り尾瀬の玄関口のようです。 私たちのお目当ては駅に隣接した食堂でした。「会津高原駅プラザ憩いの家」、土産物店と併設された建物のなかなのです。ちなみに駅へは入って左手の階段を上り、跨線橋を渡って行くようでした。 「恋路茶屋」。主人はここの「三種合体麺」とやらが食べたいようです。それはそばとうどんとラーメンの合わさったオリジナルメニューのようでした。 見本を見ると、だいぶ大きいどんぶりのようなので、私はべつのものにしました。 道の駅で気になっていた「きのこラーメン」、ここにもあったのです。きのこ好きな主人は迷ったらしいですが、やはりくだんのメニューにしたようです。 出て来たものの、どんぶりが予想外に大きかったです。主人の「三種合体麺」と同じくらいでした。それにのっている多種多様のきのこたち。麺も１人前より多く、きのこもふんだんでかなりお腹にたまってしまいました。 満腹に食べると太ると思いますが、まあきのこはカロリー低いし、繊維質だし。旅先では便秘がち（汗）になる私にはちょうどいいでしょう。 食事をしていると下り列車が来ました。窓からは築堤を走る列車が見えるのです。来るのは白地に赤とオレンジのラインの車両ばかりのようだけど、今回鉄道で旅していない分、うれしいです。 食事のあとは土産物屋を冷やかしたり、近くをうろうろしたり…。まわりの山々は紅葉が進んでいるようです。 翌16日関東の平野部は真夏日を記録したところもあったようですが、秋は確実に下りて来ているようです。 駅の出入り口である階段近くに時刻表がありました。12時50分に上り列車が来る模様。１本でも撮っておきたくて築堤下でコンデジを構えました。 行き先こそ「浅草」ですが、２両編成のまま行くわけはないでしょう。どこか駅で何両か併結し、それなりの長さで走って行くことと思います。 さて、この先国道400号に入ると、鉄路とはお別れです。今宵の宿になる昭和村には鉄道はないのです。 なぜそういうところの宿を選んだのか？というと、詳細は次回にまわしますが、宿泊券をいただいたからです。じつはそれには過去の鉄旅が絡むのですが…。 また峠に差しかかります。南会津町と昭和村の境。主人いわく以前ここを走ったことがあるそうです。当時はクルマが行き違うにもきびしい山道だったそうです。しかし、近年整備されたようで長いトンネルで貫かれていました。 峠の上のほうは紅葉が鮮やかでした。お天気は生憎でしたが、路肩にクルマを停め、写真を撮っている人もいました。 私らもクルマを停めますが、そのあたりはだいぶ下って来たところのようでした。紅葉はこれから盛りの模様。でも樹によってはきれいに色づいていました。 峠道を下り切ると里山の風景が広がりました。民家のトタン屋根は冬場雪の多いことを示します。田んぼはすでに狩られているものの、一部黄金色の稲が残り、はさがけの景色も見ました。 鉄道の旅と比べると、クルマの旅はその町や村に直に入っていく感じです。国道といえとも生活道路という印象のところが多いです。 そういえば、この昭和村の見所というと「からむし織りの里」というミュージアムと湿原や渓谷などの自然でしょうか。派手なところはないですが、のんびりと日本の原風景に身を置けるところのようです。 宿は国道を右折し、ちょっと上がったところにありました。「昭和温泉しらかば荘」。チェックインがＰＭ３時なのですが、到着は２時過ぎでした。とりあえずは駐車場にクルマを停め、１時間ほど車内で待ちました。 ならば途中、『大道草』もできたかもしれませんが…。お天気がよかったらそうしたかもしれません。 （後編につづく）
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駅の西口を出ると多くの旅館やホテルの立ち並ぶ越後湯沢ですが、立ち寄り湯も徒歩圏内に点在しています。 |
