キャブセッティングその後 3月12日ナリタMXP

3月12日 天気晴れ 気温15度 海抜40m

海抜40m？  何のこっちゃ〜〜？？？

まぁ何時ものトコロにきておりますけど。

納車オ目出と〜〜♪ *\(^o^)/*

セミマッドにもかかわらず新車を初乗りナラシとは流石はIB。もぅすっかりスタルも一流エンデューロ ライダーの仲間入ですね。もぅ敵いましぇ〜ん。まぁ元々スピードが違うけど、(^_^)v

って言うかこのご時世インジェクションだよな。

やっぱし

さて  先週リードバルブVFORCE4Rを装着、エンジンのレスポンス特に回転の落ち方は良くなる。なんとなくではあるがセッティングが出そうな予感。ハイ懲りずにキャブレーションに挑みます。

現在のセッティングはマニュアル通りです。フィーリング的には結構濃いめな感じで不満なのは4分の1から2分の1の開度辺りでのモタつき感です。なので先ずは薄めに夏気味のセッティングに変更。するとその辺りのモタつき感が若干解消されました。

何時もであれば、

「じゃ〜半クラ駆使して逝ってみよ〜」

ガッツリ走り出すトコロなのdeathけど、今のアッ氏には許せない。

まぁ 基本楽しければオッケーなのですけどね♪って言うかもぅこれ以上乗りにくいマシ〜ンに身体を合わせるテクはもう要らな〜〜い。

なのでもぅひと弄り！

って言うか既にバイクの楽しみのベクトルはライディングより

セッティングに変わったのか〜♪

コレも何かのご縁かと。(o^^o)

今度は夏のセッティングのまま標高が1段階上がったセッティングにしてみましす。 更に薄めのセッティングです。 するとアッ氏の気にしていた4分の1から2分の1での突きが結構まともになってきたし〜！  

矢張り「変えれば変わる！」野田菜。 

これだけ苦労？していると色々な方からのアドバイスを頂けたりします。m(__)m  どうやらこのエンジンはMIKUNIのキャブとの相性は悪いらし〜ですけど...、 なんとなく答えも見えてきた気もしますすが、今回はもう少し純正キャブ（MIKUNI）に白黒をつけるトコロまで拘ってみたい。（とか言ってキャブを手に入れるにも出費も痛いのが本音）

まぁ〜 ライディングであれセッティングであれ、

兎に角 楽しければ E〜んdeath。

コレ借りたらスッキリしそうですけれど...

もう少し頑張ってゆます。

続、

[SUTTON#2]

それです。

> SUTTON#2さん
ですよね〜 でも先勃つものが...。
まぁレースも出れてないので焦らない焦らない。(๑˃̵ᴗ˂̵)

[SUTTON#2]

でも、それです。
びんびんです。

アッ氏のは150XCですけど〜〜、
本当にそいつつですかぁ〜〜〜？

ズバリ次回に期待っす(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡