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ここ最近チャリ界は専らのロードレーサーブーム。更に現在の超流行はグラベルロードなどと言うブロックタイヤにディスクブレーキまで装備して、どうやらオフロードも逝けるやつらしいですけど。アッ氏自身ロードレーサーを持っています寿司〜、その良さ楽しさもや魅力も分かるつもりです。 ただですね〜、自転車を気にして色々とネットで物色していると矢張り気になるのはMTBとかBMXな訳で ♪ 30年前くらいにブレイクしたMTBそこから10年いや15年は盛り上がっていたのかな？ 当時に憧れた名車がアレコレありましたけど。
かつて超欲しかった
サンタクルーズ スーパーエイト！
それからアッ氏だけが認めるMTB オブ MTBなのは
イエティのアルティメイト‼
当時アキュトラックのストレートなフロントフォークは時速60キロを超えると安定する！ との噂が、本当なのでしょうか？ そん事全く信じてないけど「欲しいmonoは星ぃ〜☆」
生涯の憧れで終わるのであろうか？
1番美味しいものは最後に食べるタイプなアッ氏なので、
キット何時かは手に入れたいと思ってマッスル！
って言いますか〜〜話は変わりますけれど、‼
『え〜！まさか！まさか〜‼ コイツが〜〜ぁ ‼！』
サンタクルーズ ヘックラー
35000円nano‼ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
更に申しますと『超奇跡の新品出汁⁉』（ダシ！）
またいつも通り
得意の訳の分からん事を申し上げますとね。
MTBを仮に国産スポーツカーに換算します。日本でMTBレースが流行りでした1990年頃、その頃の現役GTザスカーとかヤナギが愛したクラインのラスカルこの辺りは「ハコスカの世界！」だよ。さて？ このヘックラ〜は02〜07辺りらすぃ。って言う事はさぁ〜
この時代に『マルシア？』が新品で出て来たんだよ！
更に金額は30万でいいんだよって♪ 言う状態。
って言う話と一緒でしょ〜〜‼
写真は通称シルエイティ〜
不意な事から180sxを顔面整形すると完成する羽目に。
ある意味 今で言う『ハイブリッドだ♪』
リトラのユニットは高価であえなくシルビアのフロント周りを顔面移植、そしてその美貌を「マルシア」と呼んでいたのはアッ氏だけでしょうか？
その心は「マル de シるびア♪」だYo。＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
因みにMTB的にターボ付きの基準はデュアルサスかな。そしてその排気量的な要素はサスストローク量に比例するのDeath。なのでリジットなフレームはターボ無しだな。
（悪魔でもアッ氏基準）
引き続き調べてみるが流石に新品の出物は無い。それに今時MTBは少数派な民族なのであろう。かつての名車達は信じられない様な金額で取引されていますよ。って言うか実際にはその市場は全く賑わってはいないのか？
そしてその情勢を「奇跡が起きてるぞ〜〜！」
と「大喜び！♪」
しているのはあアッ氏だけなのであろうか？
それでも3ヶ月程は考えましたYo〜 一応（何を？）
って言うかさぁ、それでも売れないんだ〜？
終了 の文字。
コイツが買ったんかぁ〜
♪♪♪ハイ！着弾しましたYo ♪♪♪
サンタクルーズがやってきて
ヘックラーこきました Yo ♪
今更26インチのマウンテンバイクで今更何がしたいの？
つまらない話がスッカリ長くなりましたので、
その辺りの言い訳はまた後日にでも〜
ジックリご報告させていただきマッスルますYo。
終。
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自動車のネタ
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コメント（2）
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ハチロク！
発売より既に5年も経ち今更ハチロク？とは言わずに。今までもハチロクを運転する機会は何度かあったのですが...。 2輪であろうが4輪であろうが基本的にはオフロード好きなアッ氏ですのです。しかしスポーツカーに全く興味がない訳ではありませんでして〜。 むしろ気になって仕方ないくらい！ アッ氏食事では美味しいのを最後に食べるタイプです。その味（乗心地）を妄想に妄想し続け、「爆破寸前！」ついに念願のハチロクに乗りやしたYO！ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
っていいますか ハチロクの感想と言うよりはスポーツカーの感想なのかと。(^^;
先ずは惚れ惚れするようなナイスボディーを
上から下からジックリと舐め回す様に眺める。
乗り込むのが非常に儀式かと。
大きく開かないと乗り込めない？ 隣が狭かったり狭い駐車場とか乗降りとか駐車場には結構気を気を使うかも、などとツイツイ貧乏性。そして乗り込むにも慣れない姿勢をとりながら潜り込む感じで腰を落としようやく着座。 （腰痛持ちは辛いと言っている） 着座すると圧迫感や窮屈は無し。そこはドライブに専念する為の程良いスペースとコクピット感溢れる操作系、視界は普段見慣れないガードレール程の低い視界がとても新鮮でR。(o^^o)
クランキングの音は聞き慣れたトヨタの音とは違いこれまた新鮮。
そりゃそうだ中身はスバルなのだからな。
エンジンに火が入れば息を吹き返すエキゾースト。
大人しめではあるが野太いエキゾーストと心地よいエンジンからの鼓動。身体を包み込むバケット形状のシートがヤル気にさせるぜ〜
（何を？）
ひとまず慣らし。（自分の）
タイヤの転がる感覚がハンドルから伝わる感じる。ハンドルを切れば気持ち良いくらいに即座に反応、長いボンネットがス〜っと向きを変える。攻めの走行時の回頭性能の良さを妄想。
さてと、少し元気に踏んでみるか！
恐る恐る元気良くアクセルを踏み込めば、背中や腰で感じる重圧な加速G♪ 低い視線の景色はもの凄い勢いで流れだす「コレか〜っ スポーツカー！」 それは今までアッ氏が感じた事の無い加速G、そしてその重圧な加速はアクセルを緩めるまでどこまで続く。（公道ですのでカナリほどほどに）
エンジン回転を上げシフトアップ！
と逝きたいトコロであるが今回乗ったのはAT。6速SPDSが気持ち良い！、と書きたいところですが、日中の街中で気持ち良さを感じるとは難しく。但しマニュアルモードではアクセル操作に対するダイレクト感良〜は感じ。攻めの走行の楽しさを妄想させる。 腕さえあれば綺麗なドリフトも決まる！ らし〜（YouTubeでドリキンの走りで見た）
ATだから下半身が退屈で物足りませんでした。
などとは言わせてない。
ど〜せアッ氏がMT乗ったトコロでテクも無いですからね〜、
ATで良かったのかも。
ストップアンドゴーに慣れて来た頃ハンドリングが気になりだす。
「ハンドリングも物凄く楽し〜かも♪」
アッ氏 本格的にスポーツカーをほぼ知りませんので〜〜。 ハンドルを切ればフットワークの良い回頭性、ロングノーズは路面に吸い付いた様に安定し向きを変える「え〜かも！」って妄想した瞬間。瞬間？ だって都内の碁盤の目な道をうろちょろしただけなので、不要な車線変更と直角な交差点にて堪能し妄想。
コレで峠や夜の首都高とか流したら「エクスタシィ〜♪」ではないのかな〜。(o^^o)
さ〜て！
夜の首都高を流すと言ったらBGMも重要ですよね♪
「音も最高！」
なんの拘りも無さそうな今時のナビ画面の裏にCDが挿入できるタイプのオーディオなのですが、トータルコーディネートがしっかりとされているのでしょう。アッ氏の耳には十分過ぎ！
まぁどうせアッ氏今時の車に乗っていませんので(^_^;)...
アッ氏もトヨタ純正を愛用中。
総評
既にハチロクのインプレでは無くなっているが。 スポーツカー特有の堅い足回り 低重心に低い乗車位置、にオシャレなロングノーズなどそれら全ては「運動性能」を追求した答え。 便利や合理的を追求し誰の口にでも合うバーモンドカレーな現代のクルマとは全く違う。それは稲毛ガガルのスパイシーな印度カレーの様な奥深い世界なのかも知れない。
何時もピカピカに磨いて眺めたり
好きなん曲聴きながら夜の首都高を流したり
温泉旅行口実に峠へ行ってみたり、
時には「制限速度の無い有料道路」でポテンシャルを堪能してみたり。
スポーツカーって「大人のオモチャ」だよな〜（財布的にも...）
スポーツカーを楽しむ♪
いつかはしてみたいかも。
「スポーツカーとは1つの文化だ！」
非常に憧れるが、
財布的にはこの辺りが限界かな。
４６万イェンならなんとかなるかも。
税込？ 税別？
終。
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アッ氏 海外旅行はハワイ、サイパン、グアムしか行ったことありません。島なアメリカンルールな右通行しかドライブした事しか無いのですけど、これらの島でのクルマを運転するのって案外簡単なんですよ〜♪ 免許証も日本のものでオッケ〜ですしね。
運転を遠慮してしまう多くのかたの心配はズバリ！
交差点や右左折時に曲がった後に反対車線にブッ込むのでは！(O_O)
と言うことではないでしょうか？
アッ氏が初めて海外に行ったのは15年ほど前のハワイはオアフ島です。 怖いもの知らずと言うのでしょうか？ おそらく只単に何も考えていなのでしょう。レンタカーにFORDのピックアップトラックがありまして〜♪ ど〜しても？ それにただ単に乗りたいだけで借りてみる。借りたからにはオアフ島を一周してきましたけどね♪ その時に編み出しましたよ〜ん。
『絶対裏切らない無敵の法則！』
既に誰かが唱えているかどうかは知りませんけど。
一応「オ・リ・ジ・ナ・ル」(o^^o)
乗りたいだけの勢いで借りてしまったフォードのピックアップ。まぁどうにかなるだろ〜 とは思ったものの最初はドキドキ 常に右左折後の車線の事ばかり考えながらウィンカーの代わりにワイパーうごかしたりしながら必死に走る。 ワイキキの街中を出て高速 H1 East。交差点の出てこない高速道路は実に快適♪ 前にも後ろにも横にも対向車にも アッ氏の大好きなピックアップに遭遇！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡ その確率は現在の日本の街中でプリウス・アクア・カローラ・ハイエースのどれかに遭遇する確率より高いかと。 そしてそのFORDからの視界は 「青い空、ゆったり続く4車線とか当たり前な映画でし海外見た事ないハイウェイ♪」、そして何より「愛車のグリーンなボンネット♪」 レンタカーではありますがアメ車ヴァ〜ジン崩壊(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡ トルクフルなFORDを全身で感じ♪ 憧れのボンネットトラックでロコ気分♪ 至福のひと時でしたな〜♪、今でもとても良い思い出です。
さて高速であったか下道であったかは忘れてしまったが運転をしながらふと思う。
アッ氏側（運転席側）のドアの向こうは常に中央分離やセンターラインそして対向車がいるのだな〜っと。走行車線が逆になり運転席も逆になる？
左ハンドルの右通行はまさに日本の道路の鏡の世界！
全く意味分からんですよね。
そして閃く(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
道路もハンドルも逆になる事により
「とても大事な事が変わっていないのだよ！」
それは
『右に曲がろうが左に曲がろうが、
運転席は常にセンターライン側なのだよ♪』
（センターラインがなければ助手席が歩道よりね。）
ちょっとだけ考え 、
いやイメージしてください♪
イメージ出来ましたか〜？
ハイ！そうなんですね〜〜。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
なので〜 アッ氏的には日本で左ハンドルとか その逆ははカナリ無理かと思いますけど、 （左ハンドルとか先ずは経済的にですけれどね〜〜
それとですね〜、
チョットだけ癖者なのが操作系なんですけれど、実はコレも簡単♪
アクセル ブレーキについては右ハンも左ハンもペダル位置は一緒で右脚で操作します。
まさか左脚でアクセルとかブレーキ？ 考えられませんよね〜、微妙なペダルコントロールが出来ずに釜掘リ に 釜掘ラレが多発しそうな予感！(o_o) なのでででしょうか？ ここは右ハンも左ハンも共通です。
問題はウィンカーレバーとワイパーレバー！
要は逆なのです。
でも実はこれらも鏡の世界♪٩( ᐛ )و
と変換すれば難の問題も無いのです♪
もぅ ピーンと来た方もいらっしゃるのかと思いますけれど、
要はドライバーが座り窓側にあるレバーがウィンカー、逆にあるのがワイパーなのであ〜る とだけダウンロードしておけば全く問題無し！ 因みにオートマのシフトレバー ゲート式（ゲートのパターン）も鏡の世界なのではありますが いたって自然に操作出来ました。って言いますかマイカーはストレート式しか所有した事しかありませんので (^_^)a...
ハイそれがツマリ！鏡の世界♪
これだけ身に付ければ後は右通行特有のルールとその島のローカル標識的なやつとローカルルールみたいなやつを少しお勉強するだけでほとんど問題無しで運転できるでしょ〜♪
だって〜島のオバァちゃんだってクルマ運転しているのですから〜♪
さて免許皆伝 アッ氏的に思う右通行の卒検的なシチュエーションは
『雨で夜の運転♪』であるかと
実はこのシチュエーション 今回のグアムで食らったのですけど、ワイパー操作にライトにウィンカー操作まで強いられる環境です。 矢張りワイパー動かしたつもりがウィンカー点いたり その逆だったりと、なんだかコントみたいになっちゃってとても楽し〜ぃ？ ٩( ᐛ )و いゃ危険ダロー！ このシチュエーションを難無く運転出来れば1人前ですかね〜♪
因みに今回の某レンタカー
合衆国の車検は通っているのでしょうが、ウィンドー ウォシャー液が弾切れ！ と言うサプライズ付き。
日本では全く考えられないサービスに超爆♪
とは言うものの、
矢張り旅先で足となるレンタカーがあると〜
旅は盛りあがるのダス♪
とれと 実はバイクも同じ事です！
運転席がセンターライン側と言うのが今回の法則。
それは無理ですよね〜、
バイクの場合も右に曲がろうが左に曲がろうが守るのは1つだけ 、
交差点を右に曲がろうが左に曲がろうが、
『センターラインはクラッチレバー側にあるのだよ♪』
とだけさえ気をつければヘアースタイルはモヒカンでも問題無しみたいダス。
終。
トラック大好き！
島から帰って我慢出来ずに♪
着弾。爆！
え〜クルマだったな〜(o^^o)
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チャリにバイクにクルマとタイヤの付いている乗り物が我が家には沢山ありますから、何気に何かしら半年に1台くらいはパンクさせていたりして〜 ♪ 今回パンクさせたのはコイツ！
パワーウィンドーに集中ドアロックなどは付いておりません。
エアバッグ？、それって何ですか？ (｀_´)ゞ...
だけどデュアルエアコンの贅沢装備！
ハイ！ トランポ100系 ハイエース DX！。
アッ氏の中では１番パンクさせる確率の低い筈なクルマが久しぶりにパンクしました。 因みに思い返しても前回クルマをパンクさせたのはカレコレ10年くらい前になりやすかね〜、本当に久しぶりです。仕事柄クルマのパンク修理は昔に散々しました。クルマのチューブレスタイヤのパン修理って、工程だけを考えたら自転車やバイクの10倍くらい簡単なんですよ♪ （玉造比）パンク修理をする箇所にもよりますがタイヤやホイールを車体から外す事すら、いえいえジャッキアップしる事すら無く修理は可能なのです。
今回スペアに交換という事もありタイヤを外しました。
ついでにブレーキパッドの残量をチェック。（残量外4ミリくらい）
ただですね〜10年に１度の確率なパンクでしたから、当然ですが取り敢えず道具が無い！ という事で『困ったときのアストロさま！』
パンク修理キット、￥680なり♪
修理材5本付き、なので50年は大丈夫！
クルマのパンク修理は自動車整備工場やガソリンスタンドでお世話になれます。因みに費用は2000円〜3000円くらいです。ですから〜！ アストロ✖︎自力は最大2500円くらいのお徳！、イエイエこのキットで修理出来る箇所は5箇所分です。なので680円の失費は最大17320円を稼ぐのですよ♪って言うかどんだけパンクするんかい？
肝心な道具の使い方は他のブログで検索し参考下さい (｀_´)ゞ...。
って言いますか 釘踏み いわゆるスローパンクって危険らし〜！、早期発見が出来て良かったです。もし気付かずに高速道路などを走行しようものならバースト？ 迫るハチタイのスタートラインにマシンを並べるどころか、いえいえ予戦すら（前夜祭♪）にも辿り付けなかったかも知れません。
あ〜良かった。一応。(o^^o)
一応？
そ〜です一応なのです。どうやらバーストの主原因としては大きく2つ、1つ目はスローパンクや空気圧調整不足によるゴムが変形を繰り返し発熱、温まった空気がタイヤ内を加圧し破裂するバースト。2つ目は紫外線によるゴムの劣化ヒビ割れによるもの。ヒビ割れがどんどん進行していくとタイヤの内部のスチールワイヤーまで達してしまう。そして雨水にさらされたワイヤーが錆びだし、タイヤ自体が強度不足になる。通常空気圧でも耐えきれずバーストとなるらしいのです。(･_･;
念の為タイヤをチェックしました。大事に至る様なヒビ割れは確認出来ませんでした。（あっても見ぬフリ？？？）けど、もぅ7年乗ったこのハイエース さて タイヤの生産時期ってさぁ〜？
5107の刻印 ➡︎ 2007年の51周目という事らし〜、
パンクの修理は安く済ませましたけど、このまま使っていたら危険？
なので4本新品ダンロップ着弾！
コッチで無いでしょ！
ついついこちらを準備してしまいます。(^_^)a...
って言うかクルマの方そろそろ本当に考え時かもです。
終。
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折角のお休みですが生憎なお天気なので、
ハイエースを大掃除！
屋根のうえのガンコなホコリをスチーム洗車機でぶっ飛ばすには雨が降っているくらいが丁度良い。やがて雨は上がりワックスがけ屋根から始まりボディー全体、下回り洗浄に、簡単な整備と行いぐったりです。 ほぼ毎週バイクを運んでばかり、乗るだけでナカナカお手入れしてもらえないハイエース。汚れもたっぷりツヤの無くなった屋根ををピカピカにするのは「超」大変！、屋根はワックス2回かけてもツヤが完全には取り戻せません。もう少しこまめにお手入れをしないといけませんかね〜。 ウチのハイエースは平成15年式、まだまだ働いてもらいまっせ〜♪ それにしてもグッタリです。
終。
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