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KTMをの修理を済ませ夕方からお買い物♪ お目当ては！
ハチゴ〜のブレーキパッドですね。♪
ウエストウッドで在庫があると確認し早速購入しに行ってまいりました。 お値段は￥4000ほどです。何故にワザワザお値段を報告するってですか？ ミニってさぁ車体価格こそはフルサイズの半額とまではいきませんがロクガケくらいなのに、スモールパーツに関してはほぼ同額です。少しくらい安くても良いのでは？ な〜んて思ったりしています。しいて言うならタイヤはフルサイズよりは安いのですかね。♪
早速交換完了です。
え、ローターが怪しいのでは？
気のせいですよ、見なかった事にしましょう。(^_^)a
何故にそこまでしてブレーキパッド交換するかってですか？ ハイ日中に作業したSXにまさかの事があったら１日棒に振ってしまいますから〜。 エマージェンシー的な意味も込めてハチゴ〜を無理矢理復活。
アッ氏自身の整備には不安がありますからね。(^_^)a
そして2台を無事に搭載完了♪
今までは１台積みばかりでしたが、これからはハチゴ〜と2台積みというパターンも増えそうな予感。慣れないせいか積込みに少し苦労しましたが、積んでしまえば未だ余裕のある感じです。慣れなお方は標準のハイエースにフルサイズ3台は当たり前に積むらしいですから未だ未だ余裕です。 先ずはバイクを積み込むのは勿論の事。工具や装備に部品などと積むと結構な荷物ですから、より快適なトランポ創りにもハゲまないといけませんねかね〜。
と言うことで明日？いゃ本日は2台体制！
さぁ〜寝よう。(o^^o)
終。
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ＲＭハチゴー
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アッ氏の予想としては低速トルクの無いハチゴ〜ですからアクセルを開けても加速など全くせずに即スリップダウン。 ブレーキなどかけようものならたちまち何処かにスッ飛ぶ(･･;) のかな〜な感じでしたけど、
コレがですね〜 予想を反して超楽し〜♪ ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
チュルデコなアッ氏なりのインプなどを。（次元はカナリ低いですそぞ〜。）
スタートはホイルスピンをさせない様に何時もよりは若干慎重に。スタートさえしてしまえば中速回転域から始まるトルクバンドでタイヤは路面をシッカリとグリップもし高回転まで加速をしてくれます。繰り返しシフトアップをすればより加速！ ここで重要なのはエンジンをシッカリと高回転キープで回してやる事。 間違えてトルクの無い低回転域などを使おうものならたちまちマシーンは不安定に！(･･;) タイヤグリップ以上の加速はできませんから雨の日なら非力なハチゴ〜でも十分な加速をします。 おそらくそこそこ殺り手なフルサイズのライダーで無い限り、結構「え〜」バトルが出来そうです。(o^^o)
直線で加速が決まるとコーナーが迫ります。ここからはハチゴ〜ならではの威力を発揮！
加速が困難なチュルデコなら当然ブレーキ（減速）も困難。 ところがハチゴ〜はフルサイズに比べ30キロ以上は軽いので、パワーウェイトレシオならぬブレーキウェイトレシオが優秀！（実際には計っていない、感覚値です。(｀_´)ゞ...） 軽さかつコンパクトな車体は減速時には安心感に変換され余裕あるブレーキングに！ って言うかパーシャルが一番危険なチュルデコですから.、気分的にはブレーキをカナリギリギリまで我慢してスロットルを開け続けなくてはいけませんよ。♪
そしてコーナリングはよりコンパクトに！
兎に角スロットルオフまたは低速トルクでのパーシャルが危険な時間帯ですから、その危険な時間帯はよりコンパクトに！ リアタイヤの当てられる安定したグリップを得られる場所に向かいワイドオープン、やがて超減速。 そして一瞬にして向きを変える！ この一瞬にして向きを変えると言うのも軽量かつコンパクトで不安定さを逆手に取ったハチゴ〜ならではのお家芸であるのかと。この取り回しの良さだけはフルサイズには無い感覚。 向きを変えてしまえばまた加速！ とは言っても濡れた路面ですから慎重にですね。
これらの一連動作がスパンと決まるとスンゲ〜気持ちえ〜！
要はハチゴ〜はアッ氏のレベルでは晴れも雨も関係無しに楽し〜♪
まぁ〜相変わらずヘタクソがレイシーなオフ車の走らせ方を書いたちゃっただけのかな〜。(^_^)a
言いたい事も終わり さてタイトル「ハチゴ〜はハチロクかも♪(o^^o)」
アッ氏的にこのインプを感じて思いついたのは
頭文字Ｄの妙義ナイトキッズ中里 毅とのバトル。
パワーこそあるものの重量級なGT-Rはブレーキに負荷がかかりハチロクに殺られます。 今回はチュルデコですから重量級のモンスターマシンはブレーキングもカナリシビアになる筈、減速し曲がれてもタイヤが伝えられる以上のパワーは必要ない。スポーツ走行をするマシーンにおいて軽量であると言うのは凄いのだよ〜。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
そしてもう一節♪
同じくハイパワーモンスター ランエボ使いの集まるエンペラーのリーダー
須藤京一とのバトル
（セイジはバカだから今のアッ氏に丁度え〜バトル相手かと。(^_^)a...）
ここでは賢い京一が長いイロハ坂の下りで最後に勝負のポイントを決めチャージをかけたものの... 、拓海のヒラメキの様な華麗なスーパードリフト 核心な自信のある綱渡り的な走りに殺られましたよね。って言うかそんな事あんのか〜(･･;) アッ氏ハチゴ〜も極めれば！ もしかして拓海のハチロクの様にモンスターマシンに立ち向かえるのでは！ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
そして
ミスター ハチゴ〜！と言ったらこの人ですよね。♪
☆イツキ・タケウチ☆
まぁアッ氏の走りは今のトコロこのお方のレベルであるかと。
(｀_´)ゞ...
終。
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コメント（10）
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最近の専らのマイブーム♪
これハチゴー♪
ＳＵＺＵＫＩ RM85 08モデル(o^^o)
最近ハチゴ〜ハチゴ〜と騒いでいる玉造ベースのバイク部門です。 300にまで乗っていて何故に今更ハチゴーなの？と聞かれる事も多いので、ハチゴーを乗る理由と面白さを簡単に紹介です。
キッカケは年明け本年の結構早い段階でした。って言うか早い段階？、ハイ未だ2月ですが本年も既に9回デコっておりますので...。(｀_´)ゞ タギパパさんのDT50を拝借し走行、エンジンにパンチこそ無いが、このミニサイズのバイクの車体の動きにただならぬ面白さを感じてしまいます。
以来デコボコに通い続ける度に な〜んとな〜く気になる存在「ハチゴー」。 今まではどうせジュニアの本気マシーン、アッ氏には小さ過ぎる。又は足付きを気にしする大人の為のマシーンであろうと 全く気にかけていなかったのですが、 あのトレールDT50のレーサー版ってど〜なのよ？ 実際アッ氏が本命としているフルサイズでデコボコを走っていても、本コースでならそこそこ元気良い良い走りをするハチゴーにブチ抜かれますからね〜♪ 更に期待が膨らみます。p(^_^)q
そしてハチゴーの初体験の日はやってまいりました。 それはハチゴーを楽しむには最高なガチパンなコンディションの日にですね。マシーンはOさんのYZ85です。
ご存知なハチゴーの諸先輩方も多いとは思いますがアッ氏なりにインプッション。
・先ず加速
ハチゴーのエンジンは兎に角ピーキー高回転型で低速トルクがありません。なので発進は半クラを駆使し兎に角 高回転域を多用し加速します。この回しきったエンジンの爽快感は絶品でスピードの方もギアチェンこそ忙しいもののカナリの加速をしてくれます。 アッ氏プラス300 更にデコボコと言う組合わせではイマイチアクセルが開け切れない...。 まぁ300ではギア2つ上げてでも、低回転トルクがギンギンのアダルトな加速ができますけど。 エンジンを兎に角ぶん回すハチゴーはメッチャ楽しいぞ！
・加速の後はブレーキング
ここも壺でした。 フルサイズでは重量が100キロが相場、ハチゴーなら70キロを切ります。車体も二回り小さいミニでの体感は数値以上の軽さ！ 気分的には半分以下♪ に感じます。 なもんですから〜〜 何時もよりも余裕のある突っ込みが出来ます。（って言うか今までの突っ込みってさぁ〜 なんぼのもんじゃい (｀_´)ゞ....） 兎に角減速します。 また 「やゔぇ〜チョッとオーバースピードじゃん！(◎_◎;) 」 的な進入をしてしまった時にも、軽さの恩恵からか余裕のあるマシンコントロール。テールスライドの状態からの安定したカウンター進入でのコーナーリングも楽々 なのでですね〜。♪
・コーナーリング
この部分は突っ込みに余裕ではあるがエンジンが非力なハチゴーを速く走らせる課題でもあるのでしょうか？ 速く走る為には減速が終われば直ぐに「いつアクセルを開ける？ 」を意識させられます。 パワーのあるフルサイズでは多少ゴマカシが効き濁されますが、ハチゴーはそうは逝かない！。ワンテンポ遅れればライバルに大きく差がつけられてしまいます。それと軽さが武器であるハチゴーなのですが、コーナリング中のアクセルがパーシャルの間だけは軽さの分に不安定に感じます。なのでトラクションをかけ安定感を求めて、更にアクセルを速く開けたくなりますよ〜ん。♪
・ジャンプ！
もともと苦手、ハチゴーで練習すると怪我するよ〜 との教えを守り
ココはノーコメントで。(｀_´)ゞ...
・総評
ここに書いたどれもこれもはフルサイズでも行わないと速く走れない当り前の事ばかりなのですが、ハチゴーの場合はこれらの作業を正確かつ俊敏にこなさないと即失敗。たちまちペースダウンしてしまうと言うのがとても面白い。ただ単に忙しく面倒臭いバイクと言う言い方もありますが、この「メンドウクサイコトガ タノシインダヨ♪」(o^^o)
現にですね〜、
ハチゴーに乗った後に自分の300に乗ったら 「マシンの動きが軽い！」(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
当然変わったのは300では無くアッ氏の方ですよね。さて、何が変わったってですか？
バイクの上でのお仕事をリズミカルにこなさないとならない サボれないハチゴーが、アッ氏にバイクの上でのお仕事をたくさん思い出させてくれたのですかね〜♪
要はパワーに任せて300の上でのお仕事を色色とサボってきたのかな〜〜っと。(｀_´)ゞ...
あと、
決して広くは無いデコボコランドなのですが、この小さなマシンにはフルサイズコースに！
ストレートにコーナリングが非常に楽し過ぎ‼︎
ハチゴーでこの動きを体得してしまえばさぁ 本当のフルサイズコースで300も(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
と妄想してみたり。
って言うかハチゴーの動きは全て「壺」ガチ楽し〜〜っす。
まぁマイブームな「ハチゴー」暫く続きそうですよ。♪(o^^o)
終。
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ハチゴー ハチゴーってうれせ〜な〜！
未だ続きがあるんかよ〜‼︎！
メガネ ハゲ！
いえ、色メガネな坊主ですけど。♪V(^_^)V
1では当たり前な事ばかりアッ氏のハチゴーのモッサー（モトクロッサー）体験をですね、アッ氏なりに書いたつもりなのですが、未だ続きがあるんです。
ハチゴーに乗ってマシーンの上で速く走らせるためのお仕事を終えたら即マイマシーンに！、コレ基本ですかね。今までも色色なマシンに試乗しておりますが、自分のマシンとの違いが分かりますよ。 雰囲気みたいな物がほとんどですけど。(^_^)a
さて300 乗り慣れたマシーンに違和感を感じます。(･_･;
っつ〜か今回試乗したのはハチゴーですから〜根本的に何もかも違うかと。
ハイ！ 違いましたよ〜〜ん♪。
お気づきな方も多いとは思いますが！
違ったのはアッ氏の身体の使い方。(^_^)a....
トルクフルな300を手なずける為にですね、ギアは常に1つ高めをチョイス。 スロットをラフに開けられるポイントでマイルドな加速に多様し走ってきたのですが、そのおかげでマシーンの上でのお仕事を結構サボっている事に気付きましたよ！ 確かにハチタイとか長時間を走る上では身体のダメージを抑える為にも必要なテクなのですが、そっちばかりではね〜。 ストレートが短いとか長い急勾配が無いデコボコでは300の全開走行は常にギクシャク。 キッチリ回す事をサボる事でマシンの上でのお仕事をサボっても平気な状態への悪循環だった訳なんです。
では300でキッチリ回しだすと何が起こる？
ハイ、マシーンが軽くなってきます。♪
（何を訳の分からん事を言っているんだ？、メガネハゲ！）
ハチゴーの上でシッカリお仕事してきたリズムは300に乗っても残っています。 重心の小さなハチゴーでのお仕事はピーキーで兎に角忙しい。フルサイズの300に乗り換えたって基本は同じ事。 って言うかアッ氏の身体はハチゴーの様に300を動かそうとしています！。 サボっていた身体は300のドッカーンを求めてお仕事をし出しますよ！。 トルクフルな300を抑えるにはハチゴーよりオーバーアクションでお仕事を。 進入、旋回、加速の一連の動きがですね、
すんげ〜軽く感じただけ！
要は本来のこのマシンの動きなのですかね〜〜、σ(^_^;)
更にはですね〜〜♪
兎に角軽いハチゴーはコーナーへの進入スピードが全く恐いとか思はない♪、
今までやだな〜と勝手に警戒して攻めきれ無かったコーナーをどんどん高次元に引き上げてくれます。 旋回スピードが出てくれば、今まで以上のバンク角！(o^^o)
（ただ単に今までコーナーを攻めていなかったのでしょ）
あとはですね、
スケール速度とでも言うのでしょうか？、体感速度とも言うのでしょうか？
どの位の速度で走っているのか分からないのですがハチゴーはフルサイズよりすんげ〜スピード感があります！、この感覚を300で養おうと思ったらカナリデカイコースに行かないとなりませんが、ハチゴーなら狭いコースでもそこそこ楽し〜！ アッ氏ならデコボコの広さで十二分に楽しめます！
ごちゃごちゃ書きましたがまた増車？
FOR SALE！
SOLD ＯＵＴ sorry♪
σ(^_^;)
終。
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ハチゴーってさぁ〜はっきし言ってオモロイ！
YAMAHA YZハチゴー
先日もかきましたけどＯさんのね〜ＹＺ８５を試乗させてもらいました。アッ氏の85の以前のイメージはジュニアライダーの乗り物なんでしょうなんて思っていたのでしたが、 先日タギパパさんにＤＴ５０をにの乗らせいただきまして〜 スモールサイズも悪く無いな〜。♪ などと心に残っていたものですからスモールのレーサー？ 果たしてどんなもん？？ なんて少し興味がありまして....。♪ (o^^o)
こう思った時に知り合い同志なら簡単に試乗をさせていただけるのはラッキー、
更に走り慣れたコースのデコボコランドでの試乗ならアレコレとマシンを感じられる！
常連の特権ですかね〜、伊達に昨年は39回来ていませんから〜。(o^^o)
・先ずですね足つき性
170センチ短足のアッ氏でもハチゴーならベタつき カカトついても未だ膝に余裕あるし！、コイツはいわゆる「ジャビ練」などにも向いているかと♪。 フルサイズでジャビ練をするとですね〜バイクは傷だらけになるしお財布に厳しい下手したらね〜 病院とかにお世話になります。(^^;;
未だ諦めてはいませんよ、
ジャビ練ね。♪
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
・さて運動性能的な所
・エンジン
当然２スト８５ccなので低速トルクが無く高回転を駆使します。ただ高回転域での加速はナカナカ！ 弾に速いジュニアライダーにとんでもないイスピードでブチ抜かれますから〜♪。 スモールサイズとは言えPOWERは本物です。 ここ最近ではフルサイズのレーサーもPOWERの出方が低速から滑らかに感じる様に上手く仕上がっています。 ハチゴーは使えない低速とビンビンの高速とメリハリのあるエンジン。悪く言えば乗りにくい？、良く言えば昔ながらのモトクロッサ〜感がありなんだか懐かしさも♪。 かなりマニア受けしてしまいましたよ〜♪
・車体
またまた当然の話になりますが、フルサイズに比べたらコンパクトなので軽量な訳ですよ。 またまたまた当たり前の話なんですけどね、軽くて良〜な〜と言われる2スト125よりも更に軽いので、兎に角何も考えずにバンクコーナーへ突っ込める！ バイクはシッカリと寝かせられ、立ち上がりはモアパワーでスロットルをキッチリ開け切れる♪ 要はPOWERバンドをキープした走りですね。 コレをしないと速く走れませんから〜！
それと、スモールサイズのマシーンの重心の小ささコレも魅力の一つ！
そのPOWERバンドをキープした走りの為にライダーはマシンの上でお仕事をします。前に座ったり 後ろに座ったり 右へ左へとですね。 （あまり理論では分かっていないので説明出来ませんけど。） スロットルだけでは速く楽しく走らせれないハチゴーはですね、今のアッ氏走りを追求するには最高な教材なのであるかと。o(^▽^)o
続、
その②に続きます。
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