tamazo base

ナリタ！ 4月8日9日

ハイ張り切っていきましょ〜♪な休日、

もぅ半クラとかでごまかさない！ 弄れば変わるに目覚め本日も先ずはキャブ弄りからです。先週に物足りなさを感じた低中速を濃いめにスローを42から45に変更。お見事予想は的中？  まぁ先週の不満は解消しましたけど、キメの細かさが足りないと言うか満足という意味では未だ満たされてない感が残ります。ここから先は非常に難しそうです。

弄りたい症候群は足回りにも感染

先週ツバッチに教わったセッティングは良い感じ♪ でも今更ながらサグのチェックから。納車後にチェックはしたのですが、驚く事に本来3.5センチである筈の空車サグが1.5センチに縮んでる？「マジカー」(o_o)  （普通縮まないでしょ〜、それとも体重減ったか？ いや空車時のサグにライダーの体重は関係ないし）今更deathが本当にアッ氏って「ダイタイ」で生きていますね〜本当に。当然手直しをして乗ったのですが何せガチパンな路面ですからどんな足回りでもそこそこ行ける様な？ キャスターが寝た分曲がりが悪くなったか？ いゃっアッ氏のツッコミが足りなくてホークが沈まないのか...

まぁ いくら考えても  いくらマシンを弄っても

ライダーが残念ではね〜...。

良いマシンがライダーのポテンシャルを

上げてくれるバージョンもありますけど、

まぁい〜から

取り敢えず乗れば〜

コースは後回しにしクラブハウス前の広場で練習。タイヤを置いてコースを作りジムカーナ的たツッコミと勃ち上がりを黙々と。なんて言うのかメリハリつけるとギクシャクしてスムーズさに欠ける。特に苦手なのはブレーキを離してからアクセルを開ける手前までの動作、随分長い事バイクに乗っているのだが...。って言うかこの辺りは「基本中の基本！」

要はしなやかな八の字から練習せんとな...。

（何度も挑戦すゆがすぐに飽きる）

上手い人だって八の字は丁寧に練習してるしな。

さてコースイン！ コンディションはガチパン

って言うかよくわからない事になっている。

今更ではあるが、(o_o)

日々凶暴化を続けるエンデューロコースではありますが、変なトコロはシカトして攻めの走りに徹しマシンと走りを確かめる。がしかし「なんだシカトかよ〜」な視線を感じれば仕方無し、地獄へようこそと 案内人は微笑んだ。

最近流行りのイバンカで撃沈、2コーナー横の中坂に丸太が2本増設され撃沈、お約束通りはぁはぁしてきましたけど。って言うかコースがエスカレートし過ぎ！  コレで雨でも降ろうものならコースを周回出来ないよ多分♪(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

コースはワイドオープン！

セクションは爽やかに〜♪

を意識して練習してるんだけどね、

なかなか上手くいかんよね〜全く。

それに最近直ぐ疲れてしまう疲れ癖がついたか？

この辺りも改善し強いライダーになりたい！

なので翌日も来ちゃった訳、

筋肉痛は運動をもって制す？

いよいよ生活習慣病も末期か？もはや迎え酒的なスパルタ！  それも自ずから求めてしまう自虐プレイですね。

さてアッ氏以外に走っていたのはたった1人でした。

その人が凄く乗り方が綺麗で速くてさぁ、

特にターンとか立ち上がりがスムースでまるてモトクロスライダーのようで「R」

あの人は凄い速い人だとよ多分！

それにしてもアッ氏  レースも出ずに随分と熱心だね〜、

レースなど出ずとも「走り屋」はやめられない！

だって走っているだけで気持ち良〜んだも〜〜ん♪。

そして、

走り終えた後の「この一杯！」が弾乱ッスね。

終。

ナリタ！ 3月31日 4月1日

いよいよ今年のレースシーズンも始まったかぁ〜！な週末ではありますが、ハイ相変わらずオ成っています。因みに昨年は0戦、ヤル気が無くなった訳でもイジケテいる訳でもありませんよ〜〜♪ まぁマイペースではありますが、バイクライフ（成田ライフ？）はシッカリと楽しんでおりますのて♪(o^^o)

さて  この日もマイブームはキャブ弄りから♪

「変えれば変わるのです！」コンディションは20度と先週とほぼ同条件、先週少し薄めかな〜などと思ったのでメインジェットを170に変更。すると加速の鋭さは変わらぬもののトルク感が増した感じ長い登り坂でスムーズな加速が出来る様になりました。

「変えれば変わるのです」(o^^o)

マシン乗りやすくなって来れば！

色んなトコロに行きたくなルン♪

先ずEDコースをしっかり走り込み、

当然最近のブームはイバンカですね。

なのでチャレンジ！  

コンディションも良かったのでクリアーできましたけど。 実はこのイバンカルート  ギャラリーの出来る激登も結構手強いのですが、激登の後のルートが凄地に凄く味手強い！ 

キャンバーでの登りのヘアピンとか一応クリアーできるけど、「しなやかに  軽やかに  円やかに  そして爽やかに♪ 」とクリーンな走りは出来ないんですよね〜なかなか。

マシンの調子も出てきて少し走りすぎましたかね〜♪

走り込めば走り込むほど次の要求が発生するのですけど、

弄って楽しみ  乗って楽しみ  全身に至福の疲労感♪

桜もライトアップされて（させて）とてもキレイでしたよ。

続、

で翌日も来ちゃいました♪

当然キャブ弄りから始めます。欲しいのは開け始めのトルクなのでスロージェット44番辺りが欲しいのですがストックは無し、諦めニードルクリップを1段さげ3段目に変更します。少し不満も残りますが狙い通り初期のトルク感が増し大分良くなりした。

エンジンの調子が良くなれば

走らずにはいられない！

超久しぶりにMXコースを快走♪

写真はアッ氏のダチ達は中学生やっているんですけど〜、走りは既に大人顔負け！  脳ミソのレベルはアッ氏と丁度良いのですが、走りは絶対に真似はしません。出来ません。しようと思ってもいしません。だって違うロングワイドな信号無視するハイエースで高層ホテルに宿泊とかしたくありませんから〜！ 歳なんだから慌てない慌ててない、徐々に徐々にですね。と言い続けさて何年？

カナリコースを持て余しますが それでも攻めの走りを心掛る。2周も走れば即クタクタ。モトクロスライダーって本当にタフですよね。モトクロスライダーってよくジャンプしている時が休憩と言っていますが凄く納得。だってアッ氏の様な飛べないライダーには休憩時間は無しと言う事でしょ、そりゃ〜疲れる訳だわさ〜。

さてアッ氏のご自慢のセッティングを、

このお方にも乗って頂きました！

IBライダーツバッチ！

IBと言えどアッ氏の方が倍以上生きている、歳上の特権で乗る前に「感想は正直に言えよ」と脅す。ジックリと高みの見物、走っている姿を凝視する。う〜ん  なんだかイマイチに感じだ。何時ものツバッチのキレや鋭さが無い。とは言ってもとんでもない速さではあるのだが...

感想を求めると、

低中速のトルクの薄さ。

アッ氏的にも少し残っている不満、速いライダーと同じ意見で一安心。

って言うか安心するなよ。(๑˃̵ᴗ˂̵)

それともう1つ、

足が柔スギとの事。

ここでツバッチより逆指名！

「タマゾー  俺のマシンに乗ってみろよ」

250EXC-F

エンジンの扱いやすさは以前に別の車両を試乗し知っています。ただ倒した時に重い （倒さなければ良い事）更には値段が非常に重い。と言う理由から選べなかったマシン。ただエンジン以外  シャシーに足回りはほぼアッ氏の150と一緒の車両、今更乗ってみてもなぁ？ とも思いましたが命令通りに試乗させて頂きます。

エンジン始動しEDコース手前のミニコースで全開加速。最先端のインジェションの加速は非常に素直でコントローラブル。増してはインジェション、頭の良いCPUが常に勝手にセッティングしてくれる。キャブセッティングで悩む必要など一切無し、言い方を変えれば面倒なキャブセッティングの楽しみは味わえない。

マシンの感じをつかんだらEDコースへコースイン

遠慮なく攻めの走りでアタック開始！

素直な吹け上がりのエンジンは安心して全開にでき、簡単にトップスピードに到達。アッ氏のマシンだってキャブをもう一弄りすればこのくらい♪  いやコレ以上！ ストレートエンドでコーナーが迫りブレーキの瞬間ここで異変を感じる！ 進入で全く暴れない車両「何だ この安定感？」 アッ氏のマシンとは雲泥の差。さて？ エンジンの重さによるものなのか？ その安定感はライダーに冷静な判断と仕事をさせる余裕を与えてくれブレーキポイントはどんどん奥え、コーナーを思いっきり攻めさせてくれる。自分のマシンより重いマシンの筈なのに〜。そして荒れた路面での勃ちで上りでは衝撃は鈍く軽やしなやか♪ タイヤは路面を確実につかもうとしている。「その瞬間アッ氏はツバッチになった気分」＼＼\\٩( 'ω' )و //／／  きっとタイム計ったら間違いなく自分のマシンより...

ズバリ  ツバッチが言いたかったのはこう言う事、

「足回りもセッティングしろよ〜！」

ここからは歳に物を言わせ立場逆転、伊達に倍以上生きてないよ！

ツバッチに足のセッティングデータを聞き出す。「マサカ？」とは思うが自分のマシンへコピペし走ると、その「マサカ！」は「マサカ！de」まるでツバッチのマシンの様に突っ込めるではないか！  ふふふ〜♪

って言うかさぁ〜

ツバッチにアッ氏のマシンを乗ってもらった時、何時もの様な鋭さを感じられなかったのも、そう言う事なのか〜...。(-_-)zzz  納得。

ツバッチ有難う。*\(^o^)/*

まあ、

変えれば変わる！

それと

他人の話は本当によく聞けと言う事なのですカネコ。

あ〜〜  ちかれた  ちかれた。

終。

3月19日 イバンカ貫通したよ♪

まさかの人事！ 来期4月より役員に選任されました。なので月二回日曜日の午前中は会議に拘束される感じです。ハイ町内会のですけどね。クジ引きで当たってしまいました。（ハズレを引いた）まぁ気をとりなおし、って言うか役員報酬とかってさぁ〜〜(๑˃̵ᴗ˂̵)

午後にはオ成♪

2時にコースイン2コーナー

イバンカ通り？

新ルート貫通かぁ？

毎度の事だが非常に怪しさ満点の看板だ！

（折れたリアフェンダーだずぇ センス良すぎるん♪）

取り敢えず避けて通ろう。

2コーナーを下り谷底3コーナー本線とエスケープの分岐あたりの左が凄く賑わっている♪  瞬発力を必要とする助走の少ない急斜面的なヤツですね。イバンカフェスのメイン会場だな♪  アップも済ませた頃  盛り上がっていると避けては通れない残念な性格なアッ氏、当然アタック！ （最近アタック系は積極的でないアッ氏ですけど...）難とか2度目で一応クリアー出来ましたけど。

さてこのイバンカ通りとやら、

おそらく初心者お断りのルートであるかと。

逝くのは勝手ですけれど、

ルートの序盤は雑草も生茂る急斜面の下りに始まる。当然下った分だけ登らなければならない。イバンカの谷間を行ったり来たり♪  登りも下り斜度はそこそこ。未だ踏み固められて山肌ないイバンカの柔肌のような弾力でグリップも怪しく、時として丸太が転がっていたり。丸太に妻付こうものならたちまちスタック。タイヤの直径くらいは簡単に掘るであろう感じです。まぁ気持ち良く走れるには相当なテクは要。ドライでもなかなかな難、雨天でアタックするのはバイクを捨てに逝く様な毎度のドMレベルは確定！ そのドMレベルの★の数は未知の世界♪ （試さなくてもよいかな）

トコロでなんで

イバンカ通りなの？

何時も通り別に理由は無いと思いますけど。

今回はイバンカの魅力に毒されキャブセッティングしないで乗りました。

え、エンジンの調子ですか？

まぁまぁ調子悪いですよ。

そぅそぅ あまりにも調子悪い17モデル

18モデルはキャブはそのままで大分薄めののセッティングであるとか、

以前にデータを貰っていたのを思い出し

アッ氏の感覚通で出したセッティングと見比べると、

ほぼほぼその通りになってましたけど...

今ひとつなんですよね〜、コレが。

終。

それと そろそろ写真とかも真面目に撮らんとね。

キャブセッティングとかしてみたくなった。

ブログのほうではここ数回チャリの話題が続きましたけど、まぁ相変わらずほぼほぼ毎週オ成っている訳でして〜♪  

ここ数回の走行ではキャブレターセッティングの泥沼にガッツリとハマっている次第です。 そもそもアッ氏  だいたいでセッティングとかあまり興味なし...。エンジンかかってタイヤさえ転がれば超ハッピーな残念なタイプなのですけれど...。

まぁ走って入歯けっこう楽しいのですけど、

最近2つほど思うトコロがありまして〜♪

1つ目は

先日からの度重なるチャリ整備で仕上げたマシンが調子良く（正常レベルのメンテ）以前よりもライディングは楽しくなりウィリー&ジャックナイフ タ〜ん♪ などの小技に上達があった様な？

それと2つ目は

先日IB-M男選手がセッティングした150XCに試乗させてもらったのですが、「コレがドンピシャ！ 」エンジンフィーリングが凄く良く（特に低速トルク）コーナーへ思ったように進入し思ったラインで立ち上がれる。まるで自由自在とはこの事だな〜と思わせる仕上りをアッ氏と同型の150XCで味わいまして〜♪（サスペンションはチューニングされているがエンジンはノーマル仕様でキャブレーションだけらしい）書きたくは無いが同型機なのに自分のマシンで走るよりも良い走りが出来た様な(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

（アッ氏の戦闘機150XC、同型機のオーナーが口を揃えて言うのがキャブレーションが決まらないとかって。）

で気付いてしまった！

仕上りの良い乗り物は乗りやすいし〜

乗っていて楽すぃ〜〜♪(๑˃̵ᴗ˂̵)

なのでですね。

もっとセッティングとかにも拘ろうかと。今まではバイクが多少乗り辛くても半クラや身体でごまかしていたのですけど...。ただもう少しセッティングやメンテなどに拘って乗った方がもっと楽しく乗れる予感nanoです。

そぅ！

最近ED界で超話題となっているシェルコの2st125cc。アッ氏も以前に試乗させていただいたことがありますけど、このマシーンは全てにおいて更に「ドンピシャ！」本当に良いマシーンに乗った後に乗る自分のマシンの乗り心地って...、凄く物足りなさとかやもどかしさを感じます。要はその物足りなさやもどかしさがズバリ！「足りないもの」であるかと。と言う事で目指すトコロはコレ以上！ 

無理かもしれないけど、

まぁ取り敢えず弄りつづけますよ。

ソコを探すのも楽しみの1つなのかな〜、などと。(๑˃̵ᴗ˂̵)

終。

11月なナリタ

11月5日

今年に入って仕事の都合で月曜日に出動するケースも増えました。まぁ当然でしょうが月曜日はほぼほぼ貸切です。そんな貸切かつ雨上がりなセミマッドコンディション、テンションアゲアゲであえて登場な

チャリ♪

ではなく、

（チョイと走破性を確認にパトロールしてみましたけど。）

マッスルパワーな

「300de！」

スロットル開ければホイルスピンするはグリップが不安でスピードものせられずバンクさせられないはde、カナリの練習になります？  案の定コーナリングではスリップダウン。ストレートでも加速時にフロントとリアが違う轍に入り転倒。『開けが足らんのだよ！』轍はウィリーでしてリアタイヤだけで通過すれば良安定するのだよ♪とその後に教わりましたけど。まぁ確かに。ビビリながらも走り出せば楽しくて仕方ない♪ 2スト300の加速は本気で脳みそがとろけマッスル。(o^^o)  それと平日のナリタはヤリタイ砲台出す！

日も短くなりスッカリと季短く成ましたね。

11月10日

自分にしてはカナリ久しぶりのロングタイム。コースを変えたりラインを変えたりし珍しく真面目に4？  3.5時間ほど乗りました。ここでで重要なのは水分補給です。汗をかいて体の水分が減ると筋肉が攣りやすくなります。久しぶりのロングタイムを試み楽しくて仕方ない♪  楽しくなると止まらないアッ氏の性質。案の定左足の脹脛に太腿が攣ってしまい終了しましたけどね。(^^;...

「sugo2days優勝おめでとう〜』

なIBツバッチのジャンプは端ね〜ぞ！(*_*)

EDコース手前のミニMXコース、コースインして2つ目のジャンプはの後はヘアピンターン？ あのストレートにジャンプは3つ無いらしいぞ。(･_･;

それとこの日は救急車がきて運ばれたのは

なんたるこった〜〜！

命に別条はありませんので、

良いお年を♪

（大晦日にこの台詞は言わない）

11月18日

な〜ぜ〜に〜〜週末だけ雨なのかなぁ？

とは言うものの走りますけどね〜〜。

今年最低気温を日々更新している今日この頃ですからね、本日も転倒覚悟で慎重に準備運動。

コーチはカネさん♪

コンディションは糞マディーとまで言わないものの軽緩め下痢マディーといったトコロでしょうかEDコースの至るトコロが滑り普通に周回するだけでも結構な練習になりますけど...。ピラフ氏を先頭にミヨミヨと3人でナリタクルーズ♪  かつてデコボコでよくやった遊び速さよりもエクストリーム重視な徘徊。嫌な予感が見事に適中し着弾！ この下痢マディーの中 地獄谷通りを徘徊しやがりまして〜ぇ、最大の難所キャンバーターンの右ヘアピンで「メイデーメイデー！」お約束のごとく谷落、木に絡んだバイクを捕獲するのに体力を消耗。不幸中の幸い走り出す前に谷落ちした際のエスケープロード（敗者の道）は確保してありましたので難とか...。しかし〜ピラフ氏は1回も失敗しない、

流石はIBだな。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

IBとはインチキ馬◯野郎では無いよ。

ココのターンは暫くの課題になりそうな予感？

IBピラフ氏の走りに技は非常に怪しい？

そして料理も怪しい？

いや美味い！

11月26日

全日本EDのsugo2daysが開催された週末でしたけれど、アッ氏的にも本場！「オ成♪」早朝はコースもトコロドコロ凍結し溶け出すとチュルリな季節は完全に季節な冬な感じ。朝一で地獄谷通りへ先週のリベンジに！ 案の定朝露で前後のタイヤが谷底へ滑るキャンバーにビビりまくり、身体は硬くなればしなやかなマシンコントロールはできない。（転倒覚悟で準備運動は万全！で柔らかい筈だけど）難とか谷落ちだけは逃れ無事に生還。ココで1日分の体力を消耗しては勿体無いと2週目はしない。（駄目な人）一番最初に一番怖い思いをすればもぅ怖い物知らず？ コース全体のコンディションは悪くなく、激しい朝露さえ乾けばホコリも立たずベスコン！  走行は半日で切り上げ午後からちょいと作業をするつもりでしたがツイツイ1日中走ってしまった感じ。

deある作業とは、

イルミな感じ♪いよいよ12月♪ 

もう12月！ また12月？ あっと言う間に今年もあと一ヶ月となりますけど、アッ氏にそんな事全く関係ね〜し。まぁ来月も来年もシコシコ「オ成」だけ出すから。＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

◯野さんお手伝いできずゴメンなチャイ。

m(._.)m

終。