玉梓 tamazusa

PENTAX K-1 クロップ撮影してみる

この度、新しく導入したK-1は35mm版の

フルサイズ機ですね。

K-1で飛行機撮影する時、主に使用する

望遠レンズの焦点距離は70-200mmです。

併用するK-3はAPS-Cで、レンズは売却

しましたが、純正の60-250mmでした。

この場合、35mm版に換算すると、1.53を

掛けますので約92-383mmになります。

APS-Cと比べると、やはり望遠側が少々

不利になりますね

そこで、K-1のクロップ機能を使って撮影

してみました

要はカメラでAPS-Cサイズにトリミングする

機能ですね。

そうすると、70-200mmのレンズが、概ね

100-300mmの焦点距離で撮れるわけです。

その代わり、画素数が3,640万→1,536万に

減るデメリットがありますけど…

K-1の場合、まずは上部の機能ダイヤルを

「Crop」にします。

続いて、スマートファンクションを廻すと、

FF→APS-C→AUTOと順番に変わります。

素早く変更出来て便利ですね

ではクロップ撮影を試してみましょう。

まずはクロップしてもまだ小さいので、

さらに1/2ほどにトリミングしました

撮影場所： 県営名古屋空港　展望デッキ

撮影機材： PENTAX K-1 + DFA★70-200mmF2.8

航空自衛隊　Japan Air Self-Defense Force

U-125A　52-3002　2016.06.03

少し粗い感じもしますが、まぁ何とか

なりそうです

こちらもクロップし、更に2/3ほどに

トリミング。

中日新聞社

BK117　JA05CP　2016.06.03

300mm単焦点レンズやテレコンも

ありますが、付け替えが面倒ですね。

そんな時はやむを得ずクロップ

PENTAX K-1 初撮影は、三菱航空機 MRJ90 JA22MJ

とにかく見つかって良かった

北海道の山中で5月28日から行方不明

だった小学2年の男の子を3日に発見

行方不明から6昼夜ですか…

よくぞご無事で

その3日（金）は愛知県に出張でした。

念のため、カメラも持参しましょう

小牧市のお客様を訪問後、お昼ご飯を

食べるため、なぜか近くの空港へ

向かったのは県営名古屋空港（名古屋

飛行場）で、6年ぶり位の訪問ですかね。

ターミナルに入るとカメラを提げた同業者

お二人が小走りではないか

こんな時は訳も分からず一緒に小走る

これ、鉄則ですね

展望デッキに到着すると…

おっ

撮影場所： 県営名古屋空港　展望デッキ

撮影機材： PENTAX K-1 + DFA★70-200mmF2.8

初めて生で見るMRJ

その気持ち、良く分かります＼（＾＾）／

JA22MJ…飛行試験2号機ですね。

美しいなぁ

尾翼にトレーリングコーンという

計測装置をぶら下げていますね。

しかもRwy34エンドの方に向かって

進んでいます。これは上がるな

K-1での初撮影がMRJとは、なんと

縁起の良い事でしょう

ついにその時が来ました

エンジン音が静かですねー

一昔前のジェット機と比べると、

暴走族とプリウスくらい違います

ちょっとオーバーか

三菱航空機　Mitsubishi Aircraft

MRJ90　JA22MJ　2016.06.03

綺麗なフォルムですねー

何処からか随伴機が現れました。

飛行試験をする空域の方へ、仲良く

飛んでいきました

フライトレーダーで様子を見ると、

このあたりで試験していたようです。

以上、K-1デビュー戦はMRJ90の

初撮影になったお話でした

フジドリームエアラインズ体験搭乗会

４号機はグリーンだ

 

１０月３１日から愛知県営名古屋空港（小牧空港）に就航するフジドリームエアラインズ、

昨日２３日（土）、就航を記念して体験搭乗会が実施されました

 

使われたのは１０月１７日から路線投入された４号機です

 

ＦＤＡの１号機はレッド、２号機はライトブルー、３号機はピンク、そしてこの４号機はグリーンです。

 

１０月３１日からはＪＡＬとのコードシェアで、小牧〜福岡線を１日５往復飛ばすそうですね

 

このＦＤＡ、自分の行動範囲の中には乗れそうな路線が無くて残念です。

それでもいつの日か乗る機会は来るんでしょうけどね

 

 

撮影機材: PENTAX K-7 + DA★ 60-250mmF4ED [IF]SDM

 

撮影場所: エアフロントオアシス

 

フジドリームエアラインズ　Fuji Dream Airlines　JA04FJ　Embraer 170　10月23日撮影

小牧空港でプチ撮影

名古屋出張の帰り、夕方、県営名古屋空港(小牧空港)でプチ撮影しました^^

PENTAX K-7を買って本格的な飛行機撮影は一度も出来ておらず、カメラの設定と
仕上がり具合がまだよく分ってません･･･

とりあえず標準設定から変えてみたのは、ハイライト補正をONに、シャドー補正を
弱に設定して撮影してみました。

あまりにも撮影枚数が少ないので評価のしようもないのですが、K10DよりはAFの
レスポンスが良いですし、写り具合も良いように感じます^^

明後日7月26日の鈴鹿サーキットでやっと本格的に撮影できそうです。

問題は天気ですね。今のところ曇りのち雨、降水確率60%
何とか雨が降らずにすめばいいんですけどね！

撮影ポイントはここ

撮影機材: PENTAX K-7 + DA★ 50-135mmF2.8ED AL[IF]SDM

ジェイエア J-AIR CRJ-200 JA206J　7月24日撮影

航空自衛隊 Japan Air Self-Defense Force C-130輸送機 95-1075　7月24日撮影

航空自衛隊 Japan Air Self-Defense Force C-130輸送機 95-1076　7月24日撮影

3/25 県営名古屋空港 エンブラエル170

3月25日(水)夕刻、名古屋空港(小牧空港)にふらっと立ち寄りました。

ちょうどこの日は冬の寒さに逆戻り、風もかなり強くて寒いのなんの。
あまりの寒さに短時間で撤収しました。

撮影ポイントはここ、エアフロントオアシス　駐車場もあって便利です。

エンブラエルはブラジルの航空機メーカーで、エアバス、ボーイングに次ぐシェアを持っています。
JALグループでは2009年2月から 小牧〜福岡線、小牧〜松山線で運航しています。

撮影機材: K10D + smc PENTAX-DA★ 50-135mmF2.8ED AL[IF]SDM

ジェイエア J-AIR Embraer170 JA212J

航空自衛隊 Japan Air Self-Defense Force C-130輸送機 95-1082