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30日から3日まで帰省し、地元でお正月を
過ごしました
 地元での模様は改めて記事にするとして、
本日3日、広島を発ち羽田へと戻りました
 福山からバスに乗り小一時間で広島空港。
少々早く着いたのでデッキで撮影しましょう
 撮影場所： 広島空港 見学デッキ
撮影機材： PENTAX K-1 + DFA★70-200mmF2.8
全日空 All Nippon Airways
B767-300ER JA607A 2017.01.03
エアボーンの時は夕陽は沈んでしまい
ましたので、ギリギリセーフ
 地元の夕陽はとっても綺麗です
 広島カープの本拠地らしく、デッキには
こんな飾り付けがしてありました
搭乗するのは19:30発のANA686便
羽田行きでございます。
ダメ元でポイントを使ってプレミアム
クラスの空席待ちをしました。
しばらく待っているとキャンセルが出た
らしく、目出度くアップグレード成功
 最前列の右側シートですね。
晩ご飯も食べられますし、快適快適
機体番号JA713A、B777-200は定刻
より20分ほど遅れ広島空港を離陸
 お待ちかねの食事でございます
 出汁巻玉子、小鰯旨煮、蟹つみれ松葉串、
牛ごぼう天、チキン照焼、煮物…
そして、ちらし寿司でございます
 広々快適なプレミアムクラスのシートで
のんびりと羽田へ戻ってまいりました
明日4日は仕事始めです。頑張ろうっと
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広島空港 HIJ/RJOA
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コメント（8）
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20日（火）は「旗当番」初デビューの予定
でしたが、小学校が臨時休校になり中止
「旗当番」で通じますかね
 通学時間帯に交差点で旗を持ち児童の安全を確保する…
そう、台風16号の影響で大雨警報が発令
されたので、臨時休校になったんです。
次の機会に清々しく旗を振ろうと思います
18日（日）はフットベースボールの試合に
我がチームが主催の試合だったんですね。
主催側なので準備や後片付けも…
システムがよく分かっていないので、ライン
引き作業もアシスタント役です
 案の定、途中で雨が降り、スポンジで水を
吸い取ったり、片付けも超大変でした
 本日20日はカーポートの見積もりを貰いに
行きました
駐車スペースに屋根が無く、車はもちろん
自転車も屋外にとめています。
特に自転車が錆びるので、屋根を付けよう
かと思っています
そして、今夜もシェフをしました
何を作ったかすぐに判明しそうな
材料の数々でございます
明日は役所関係の用事を済ませたり、
時間があれば不要物を廃棄しようかな
撮影場所： 中央森林公園 展望広場
撮影機材： PENTAX K-1 + DFA★70-200mmF2.8
全日本空輸 All Nippon Airways
B787-9 JA830A 2016.09.17
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17日（土）は主夫になって初めて純粋に
飛行機撮影に出かけてみました
  娘たちはフットベースボールの練習に、
嫁さんは明日の試合準備のため一人で。
でも、明日はきっと雨だろうなぁ
日々律儀に主夫しており、今日は玄関と
1F廊下の天井・壁クロスを拭きました
 さらに、夕食の準備も。
簡単なものしか作れません…
しかし、また玉葱があるなぁ
 豚バラの適度なものが無かったので
少々お肉に違和感がありますかね
何とか完成です
今日は広島空港にチャーター便の
予定があるので出かけたんです。
9月15日出発、「隠岐の島4島めぐり」
2泊3日のツアー、帰り便ですね。
そして、17日出発「神秘と感動の島
佐渡島」2泊3日ツアー出発となります。
隠岐の島は広島空港の北方向です。
広島空港の滑走路はほぼ東西方向。
風向きは南から、弱い風です。
どちらから着陸してもおかしくない状況
ですが、撮りたいのは東から（Rwy28）
無線は聞いてますが、反対だった場合
移動は間に合わないので賭けですね。
いよいよ無線から聞こえてきました。
「runway28approach」 よっしゃ
広島空港で飛行機撮るならここだ
と思っているベストポジションで撮れました
撮影場所： 中央森林公園 展望広場
撮影機材： PENTAX K-1 + DFA★70-200mmF2.8
フジドリームエアラインズ Fuji Dream Airlines
ERJ170-100 JA01FJ 2016.09.17
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あっという間の一週間でした
今週頭、無事に事業所が立ち上がり、ドッと疲れが出ています。
今週末は特にこれと言って予定を入れていませんので、
のんびり過ごそうと思います。
さて、報道されたように、4月14日（火）20時過ぎに広島空港で
アシアナ航空162便が着陸に失敗する事故を起こしましたね。
地元の空港で、ボクも何度も利用しています。
確かに時々霧が深く、車で走っていても真っ白で視界不良な
時もあります。
事故機は滑走路28へ着陸しようと東側から進入するわけですが、
滑走路の横にはピクニック広場あり、時々訪れます。
そのピクニック広場からはRwy28に着陸進入してくる飛行機を
こんな感じで見ることができます。
撮影機材: PENTAX K-7 + DA★ 60-250mmF4ED [IF]SDM
撮影場所: 中央森林公園 ピクニック広場 日本航空 Japan Airlines B767-300 JA8299 2010.07.29
広島空港が高台にあるのが分かります。
アシアナ機は写真に見える赤色のアンテナに接触したんですね。
これ、ローカライザ用のアンテナで、アンテナから滑走路までは325m、
さらに滑走路の端から接地点標識までは400m少々あります。
こちら側の滑走路には計器着陸装置（ILS）は無く、このアンテナは
反対側（西側から進入）のRwy10用のものですね。
事故を起こしたアシアナ航空機や写真のJAL機のように東側から
進入する場合は、RNAV（GPS）進入方式（非精密進入）になります。
滑走路脇にはPAPIという進入角度を知らせる灯火も有るんですが、
それすらも見えないほどの視界不良だったんでしょうかね…
いずれにしても、安全な乗り物であって欲しいと切に願います。
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１７日（日）は予定どおり家族総出で広島空港へ行ってきました
昨日も書きましたが、２０１４年３月末日をもってＡＮＡのボーイング７４７-４００（ジャンボ）が
全機退役するため、過去に就航していた空港への里帰りフライトが実施されています。
本日の里帰りフライトが広島空港で見るＡＮＡジャンボの最後の雄姿となるため、広島県人と
してはどうしてもカメラに収める必要がありました
 羽田を飛び立ったＡＮＡ６７３便が広島空港へ到着するのは９時２５分。
その３０分前には空港へ到着するよう、自宅を７時５０分ごろ出発
予定どおり９時前には広島空港まで辿り着きましたが、駐車場へ入る車も異様に多いし、駐車場
からターミナルへ向かっても大勢の人が歩いていて、その姿は明らかに旅行者では無い
 こんなに大勢の人が駆けつけているという事は、間違いなく見学デッキは満員御礼でレンズ穴も
占領されていると判断し、大慌てで中央森林公園の展望台へ移動
ここはＲｗｙ２８に着陸する機体を俯瞰気味に撮影できるベストポジションです。
微風なので、どらから降りてもおかしくない状況で一抹の不安を感じながら待っていると…
エアバンドから聞こえてきたのは、『 オールニッポン６７３、… … ランウェイ１０アプローチ 』
予想が外れ、西側から降りてきました。
撮影場所： 広島空港（中央森林公園 展望台）
撮影機材： PENTAX K-5Ⅱs + DA★ 60-250mmF4ED [IF]SDM
※ 全ての写真は大なり小なりトリミングしています
着陸後、滑走路を離脱し誘導路へ向かいますが、時々子供を連れて行くピクニック広場の
前まで転がってきました。そちらでも大勢の人が待ち構えていました。
全日本空輸 All Nippon Airways B747-400D JA8966 2013.11.17
着陸時の撮影は結果的に場所の選択ミスで撃沈を食らいましたので、上りはどっちから
上がっても撮れる芝広場に行く事にしました
芝広場からは駐機中のジャンボも見えます。
芝広場もこれまで何度も訪れましたが、過去に見たことが無いほどのギャラリーでした。
（
 撮影機材： PENTAX Q7 + 07 MOUNT SHIELD LENS）ここで待つこと小一時間、エアバンドから聞こえてきたのはパイロットさんがＲｗｙ２８をリクエスト
する声。芝広場やピクニック広場の目の前を転がっていきますね
 ついに広島空港のジャンボ機見納めの瞬間が訪れました
 （
撮影機材： PENTAX Q7 + 02 STANDARD ZOOM）（
撮影機材： PENTAX Q7 + 02 STANDARD ZOOM）（
撮影機材： PENTAX Q7 + 02 STANDARD ZOOM） （
撮影機材： PENTAX K-5Ⅱs + DA★ 60-250mmF4ED [IF]SDM）タキシーは非常に遅いスピード、パイロットさんが手を振ってくれているのも見えました。
何から何まで粋な計らいでしたね
飛び立つまで辛うじてもっていた天気も、この後は天気予報どおり雨が降り始めました
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玉梓さ...
