オフからオンへ

数年前に、地元の山歩きしている時、山でMTB(マウンテンバイク)を乗っている人を見て、自分も欲しくなって

たばこを止めた褒美もかねて買った。

実際に山で走ったことはない、たまに公園の凸凹なところを走る時、ブロックタイヤの食い付き安定感は非常に良いが、もっぱら街乗りだ、クロスパイクとしてオンロードでも走りは良いが、ブロックタイヤな為カドがあり、操縦性が少し悪い。

そこで前からオンロード用タイヤに変えようと考えていた。

詳しくは知らないが、自転車には四種類の規格や統一した表記などあるようで、結構ややこしい。

間違えない様に、値段や性能(タイヤのパターン)など色々調べた。

自分の替えるのじゃまくさいし、サイズ間違えたりするのも嫌だし、自転車屋さんで変えようと行ってた。

今のタイヤのサイズ27.5×1.95　素人にはよく分からないが簡単には、大きさと幅　

同じ規格の物でホイル２７．５から替えられないが、幅は1.75物に変更、パターンもブロックから溝ありの物に

自転車を、折りたたんだり、バラしたりして電車など乗り込んで出かけるのを「輪行」と言うが、輪行バックは持っているが、簡単のようだがタイヤを外したりしなければならないし、まだ練習もしていなかったので、未だ出かけたことが無かった。

今回タイヤ交換を自分でしたが以外に簡単だった、手慣れれば数分で出来そうだ。

これで多少時間も出来たし、火野正平のNHKのBS番組「こころ旅」のように出かける日も、そう遠くないかもしれない。(爆笑)

舗装していない下り坂でも滑らずビクともせず下りて行けるブロックタイヤ

前輪後輪にもある軸のところのレバーを引っ張ればたちまち緩んで外れる(簡単)

ついでにブレーキのディスクも洗浄しよう

道具と言えばこの黄色と赤のレバーだけ

後輪、交換取付完了　タイヤのパーンの前後の向きだけが正しいのかどうか気になる?

これで完成、思っていた以上に簡単だった　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

早速試乗したが快適だ、タイヤの角が取れて操作性が良くなった。