鉄道 - 詳細表示 - つれづれなるままに…戯言…。

ロマンスカー学

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さて先日(というか、面接でグダグダだった日w)、先週登場したばかりの
地下鉄直通ロマンスカー「MSE」に乗ってきました。

乗ったのは始発駅の北千住駅。1時間前に特急券を購入。
正直、もう満席かな～？と思ったんですがすんなり買えました。

発車時刻が近くなり、ホームには帰宅の列とそうではない、同業者の列がw

そんな中、眩しいライトを照らし、そしてロマンスカーオルゴールを鳴らして
青いロマンスカーが入線。　車内へ。

この日は東京メトロの社員が車内に立ってお客様をお出迎えしていました。

列車は北千住、大手町、霞ヶ関、表参道に停車。(でも降車は出来ない)

千代田線内には追い越しの設備がないため、先行列車を追い抜くことはないが
明らかにいつもとは違った列車に乗った非日常体験！という感じでした。

車内は、白いロマンスカー「VSE」と似たようなコンセプトで作られているみたいです。

しかし、結構乗ってみて気づいたこと。
というかマイナスポイントが多いです。この列車。残念なことにね。

まず、1つ目。座席が硬い。
これは難燃性とかそういう絡みがあるんでしょうか？とにかく座布団が硬い。
はっきり言ってお尻が痛くなりました。

メトロホームウェイとして(通勤特急)としての1時間程度の乗車ならある程度我慢できますが
メトロはこね(観光特急)としてはちょっとね･･･と思いました。

2つ目。
座席のいたるところに金属が･･･。これも地下鉄基準ゆえに仕方がないのかもしれませんが
手すりに触れた瞬間に、アームレストに触れた瞬間に、テーブルを出そうとした瞬間に･･･。
「パチッ！」っと静電気が来ませんかねぇ？

3つ目。これはマイナスポイントというか、心配事。
空席。私が乗った「メトロホームウェイ」は北千住から多摩線の唐木田まで行きますが
地下鉄線内通しても、空席があった模様。これはどうなんでしょうか？
そこまで、利用率が低いという訳ではないですが、夕方あっという間に満席になっている
ホームウェイ号なんですが、やはり唐木田行きではちょっとまずいのでは？と思ってしまいました。
(上りは満席になるかもしれませんが･･･。)

というか、何で小田原行きじゃないんでしょうかね？　検車区の関係でしょうか？
小田原線系統にすれば絶対満席になると思いますが･･･。

とまぁ、初っ端からいろいろと言ってみましたが、このロマンスカー利用率はどうなんでしょうかね？

少なくとも、VSE程のインパクトは残念ながら今回はなかったのかなと思っています。

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自宅へ帰省する②(18きっぷ夏の陣③)

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福島駅からは奥羽本線で米沢へ。福島駅～米沢駅間の普通列車は1日5往復程度と少なく。
ただでさえでも混んでいた時期なので、車内は結構な混雑に。

庭坂駅を越えると大カーブを抜け、モーターを唸らせて走る。
今でこそ、スイッチバック無しで登れることが出来るが、
やはりよほどの急勾配だということが、乗っていてもモーター音でもわかる。

長いトンネルを抜けると峠駅。その名の通り、板谷峠の峠部分である。
この駅はスノーシェッドに覆われた駅で、「峠の力餅」で有名である。

やはりシーズンなのか、いつもは寂しい駅が家族連れなどでにぎわっていたのには驚いた。
もちろん力餅の売り上げも好評な様であった。

この力餅はあの有名な横見浩彦氏も唯一手が出てしまうお土産だそうです。

米沢に到着。何だかんだ言って結構来ている駅ですw

ホームを歩いていると、映画「スウィングガールズ」のロケ地案内の看板を発見。

ここからは米坂線で新潟を目指します。

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今朝の「どんど晴れ」から

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最近というか、放送開始当初からNHKの朝の連続ドラマ「どんど晴れ」を見ています。

あと1週間後に最終回を迎えるわけですが、加賀美屋が乗っ取られるかもしれない危機に
追い討ちをかけるように主人公・夏美の父が倒れてしまい、夏美が東京へ急ぐところで
今日の話は終わりました。

このドラマ、新幹線はJRの協力を得てきちんと車内で撮っていたようです。
(これはＥ２系の初期タイプの座席ですね。)

しかも、第1話でも新幹線が出てくるのですが、そこで小道具のきっぷが映るのですが、
そのきっぷもきちんと精巧に作られた小道具でした。
(だいたいそういう小道具の切符って、マニアでない人が作ることもあってたまに変な矛盾が
あったりするのですが･･･。)

しかし、下の写真を見ていただくとわかるのですが東京に行くはずの新幹線なのに
E3系が先頭になってしまっています。これが「はやて」+「こまち」なのか「やまびこ」なのかは
判りませんが、いずれにしてもE3系は盛岡側に併結されます。

つまり、これでは盛岡に向かう新幹線になってしまいます！

普通の人から見ればこんなことどーでもいいじゃんw　と思うでしょう。

でも、そういうところに目をつけてしまうのが私･･･w

画像は今日の放送をデジカメで撮ったものです。

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自宅へ帰省する(18きっぷ夏の陣③)

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18きっぷ3回目は、実家への帰省に使用しました。

実家は新潟ですが、上越線に一本で行くなんて野暮なことはしませんでしたw
東北本線・奥羽本線・米坂線で帰ることにしました。

始まりは新宿駅、快速フェアーウェイ号からです。

車内はそれなりに埋まっており、いつもなら隣の席に座ってくる方はいないのですが、
今回はいらっしゃいました。

これからの長距離乗車に備えてここで眠っておくことに。

新宿を出発して約3時間で終点の黒磯へ。
ここで多くの人がやはりというか当たり前のように郡山行きに乗りかえていました。

この列車は701系の6両。18シーズンでも確実に座れるはずでした･･･。
しかし、車内はほとんどの座席が埋まっている状況･･･。これは何で!?

後でわかったことなのですが、この日宇都宮線(宇都宮～黒磯)における人身事故で
先行列車が遅れてしまったために、乗れなかった人が多くいたということだったそうです。

しかも、この列車。宇都宮線の定期列車の接続も取るので、
多くの人が乗り込み6両編成ロングシート車でもギュウギュウで、東京のラッシュ並みの混雑に。

まだ、混み始める前でしたがロングシートで駅弁を食べている人がいました。
「マジで･･･。」と思いましたが、まんざら間違いじゃないと確信。
このまま混雑した列車では食事も満足に摂れないと思いましたから。

この混雑が次の福島行きでも収まるはずも無く、しかも編成は4両。
あっという間にラッシュ並みの混雑に。(会津方面の2両分は減ったはずですが･･･。)

写真になぜ、郡山駅の駅名標がないのはそれほど、乗りかえに必死だったからw

福島では多くの人々が接続する白石行きに乗り換えていきましたが、自分はここから
奥羽本線で、米沢方面へ。　

もう列車はホームに着いていましたが車内は開放されていたのですぐさま乗り込み、
ボックスを確保しました。

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長岡花火を見に行く。(18きっぷ夏の陣②)

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毎年、8月2･3日に新潟県長岡市で行われる長岡花火に4年ぶりに行ってきました。

行きは、新幹線を利用しましたがただでさえ本数の少ない上越新幹線。
金曜の夕方はやはりどの列車の指定席も満席。

自由席の混雑も多いのですが、やはり花火もあってか自由席の混雑はかなり酷かったです。

やはりデカイ花火がひっきりなしに上がる長岡花火は圧巻です。

もういいヨ！ってぐらいにあがりますw
(ちなみに帰りは数日後に「ムーンライトえちご」で帰ったため、18きっぷ2回目の
カウント扱いにしています)

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自宅へ帰省する②(18きっぷ夏の陣③)

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今朝の「どんど晴れ」から

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長岡花火を見に行く。(18きっぷ夏の陣②)

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