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日記は別ブログで運用していましたが、長期間にわたり書いていませんでした…。
自分の記憶をたどるのにも、また、日々の生活の記録にも都合のいいツールなので、こちらで再開する事にしました。
以前の日記はこちらにて公開しております。
先週末に各地に大きな被害をもたらした「台風18号」ですが、うちの家にも（結果的にほんの少しですが）影響がありました。
家の前の川がものすごく増水し、市役所の車が避難を呼び掛けに回ってきました。
少し離れたところに（今回氾濫した）桂川がありまして、川向かいの区域が避難勧告がでました。
これはヤバイと我々も非難を開始しました。
水はものすごく増水してるんですが、流れがメチャクチャ遅くて恐ろしかったです。
桂川や淀川が増水していて、支流のこの川からの水が流れないようで…。
これが止まって逆流を始めると、ほんとえらいこっちゃになるそうです。。。
避難所で毛布や水、カンパンをいただきました。
しばらくすると市役所の方から「落ち着いてきましたので、おそらくもう大丈夫です」とおっしゃいましたので、家に帰る事にしました。
風から6日が過ぎ、まだ水は泥だらけなものの、水位は平常までまで戻りました。
今回の台風で幸い大事には至らずでしたし、生まれて初めての避難も経験したので、訓練にはなったかなとは思っています。
今回は時間的に余裕があり、避難準備ができましたが、地震ではこんな風にはいきませんよね。。。
日々の心掛けが大事やなとすごく思いました。 避難の前、嫁さんは二人の子供へ「リュックにお菓子とかいるもん入れなさい」と指示を出してました。
避難所で見ると５歳の次男はお菓子たんまり。
小六の長男は「ティッシュ持ってきてん」と言った後に、「あと、裁縫道具とカツオブシも持ってきたで」と。。。
すっとこどっこいの長男ですが、一応スクスク育ってます（大汗）。
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長らく続いた舞鶴撮影記もいよいよ最終回です。
8/23 特急まいづる
舞鶴線 梅迫〜真倉 編成写真向きで代わり映えしないが、何度も通って気になっていた場所で。
ここで大サロとか撮ってみたいもんです。。。
8/23 北近畿タンゴ鉄道 あかまつ・あおまつ
KTR宮津線 西舞鶴〜四所 何のヒネリもありませんが…とりあえず。
8/26 北近畿タンゴ鉄道 タンゴ悠々号
KTR宮津線 四所駅 小雨が降る中、単行の普通列車が駅に入線する。
8/26 北近畿タンゴ鉄道 普通列車
KTR宮津線 四所〜東雲 普段着姿の峠の駅。山間にエキゾーストノートがこだまする。
8/26 北近畿タンゴ鉄道 普通列車
KTR宮津線 四所〜東雲 草むした線路をゆく。やっぱりオリジナルの塗装が一番景色に映えますね。
8/26 北近畿タンゴ鉄道 普通列車
KTR宮津線 四所駅 ローカルチックな待合所をなんとか絡めてと思っていましたが、結局この構図に落ち着きました。
もっと撮りようがあったような感じですが、私の感性では精いっぱい。なんか残念です。。。
仕事や観光で訪れた丹後シリーズもこれで終了です。
お初のKTRは撮るのには最高の路線でした！
時間の制約もあり四所駅近辺が多いですが、楽しく撮れて良かったです。
また訪れてようと思います。
ホームページでは四季折々の風景と共に撮影した鉄道風景写真を公開しています。
まだまだ未熟ですが興味がおありの方は「train photograph collection」までお越しください。 |
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平日ばかり行っていた舞鶴ですが、たまたま土曜日に行く機会がありました。
それならばと、週末公開されている護衛艦の一般公開に行ってきました。
受付で住所と氏名を記入し、パスをもらって基地内に入ります。
今回の公開艦は「護衛艦あたご」でした。隣は退役艦です。
退役艦から細いハシゴのような桟橋を渡って、あたごに乗り移ります。
奥に見えるのはもう一隻の退役艦。今度、訓練の標的にして沈めるとの事です。
オレンジの塗装や数字はそのための準備でした。
誘導対艦ミサイルです。
下にチラリと見えているように、兵器の説明が書かれたボードがありました。
62口径５インチ砲だそうです。ビックリするくらいのスピードで回転していました。
射程距離はなんと24km！まぁそれくらい無いと役に立ちそうにないですが…。
輸送艦ましゅうの横には怪獣タッコングが！！！奥に見えるのは護衛艦みょうこうです。
基地の売店でタオルを買いました。横のパンフは艦内でのいただきものです。
見学に来られてるのは老若男女若幅広く、思っていたより盛況だったのが印象的でした。
自衛官の方々の対応も素晴らしく、楽しい時間が過ごせたのがよかったです。
今度は晴れた日にファミリーで行きたいと思いました。
ホームページでは四季折々の風景と共に撮影した鉄道風景写真を公開しています。
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舞鶴撮影記が続いていましたので…。
大阪駅で発車を待つ雷鳥号です。アコモ改良された上沼垂編成が使われています。
上沼垂編成の雷鳥は、多くの方が素晴らしい写真をたくさん撮られてるので、私は駅撮りのド素人写真で参戦です（笑）。
時刻は7：47です。今でいうサンダーバード83号くらいのスジでしょうか。
北陸本線が一番華やいだ時期かもしれませんね。
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引き続き舞鶴での撮影記となりますが、旅行で天橋立に行った際の写真もupいたします。
8/15 特急はしだて
北近畿タンゴ鉄道 宮津線 宮津〜天橋立
天橋立を望む遊園地に行ったら駅に381系が！これは撮らねばと家族を尻目に展望ブリッジへ。
日本三景の一つとはよく言ったもので、本当に素晴らしい光景が広がっていました。
8/15 特急こうのとり 特急はしだて KTR普通列車
北近畿タンゴ鉄道宮津線 天橋立駅
KTRに乗って西舞鶴駅に向かうために天橋立駅へ向かうと、なんと381系の特急がそろいぶみ！
これは撮らねばと家族を尻目にホーム端へ。なぜか「こうのとり」が止まってました。
8/19 KTR丹後悠々号
北近畿タンゴ鉄道宮津線 四所〜東雲
ローカルな駅で二本の列車が交換をする。
8/22 KTRあかまつ・あおまつ
北近畿タンゴ鉄道宮津線 四所〜東雲
後日、同じ区間で撮影。あまりの光線にせっかくの「あかまつ・あおまつ」がつぶれちゃいました。
でもこの場所はすっかりお気に入りとなりました。夕方に撮影したいけど時間が。。。
8/22 KTR普通列車
北近畿タンゴ鉄道宮津線 四所〜東雲
カニのラッピングをされた列車がトンネルから顔を出す。
8/22 KTRあかまつ・あおまつ
北近畿タンゴ鉄道宮津線 四所〜東雲
四所駅をあかまつ・あおまつが出発する。平日にも関わらずそこそこのお客さんが乗車されてました。
大赤字を抱えるKTRの期待のホープですね。
酷暑のKTR普通列車車内にて
今回の天橋立旅行で、普段乗る事が無いKTRで移動しようと決めていましたが、時間が合わず目玉の「あかまつ・あおまつ」に乗れませんでした。
駅では「冷房の効きが悪い車両があるので、車内にオシボリとウチワが置いてあります」との貼り紙が。
最初はそんなに気にしていませんでしたが、車庫から来た列車内はサウナ状態。エンジンをかけてなかったからかな？と考えて、早速ウチワとオシボリを取りに行きました。
オシボリは氷で冷やされ「ええサービスやなぁ」と思ったのもつかの間…効きが悪いどころか非冷房状態でした。
この記録的な暑さの中、非冷房は辛すぎます。
運転席付近はかろうじて冷風が出ていましたが、ほんの一部過ぎてなんの効果もありません。他の観光客の方も「あついあつい」と連呼しながら、ウチワをパタパタしています。
窓は上半分が開くのですがそんな位ではおっつかず、カーテンが暴れるわトンネルでは轟音やわでシッチャカメッチャカ。
保線が悪いのか揺れもすごくて、「これでよく脱線せえへんなぁ」と思ったくらいです。
そんなこんなで汗だくになりながら天橋立へ到着しました。
色々と周り天橋立で温泉に入って汗を流した後、舞鶴へとKTRで戻ります。今度はクーラーが効いといてくれよと祈るも、今度は完全な非冷房（壊れてるんかどうかも不明）でした。
車内は立っておられる方もチラホラの乗車率で、行きしなよりもさらに熱気がムンムン。行きと変わらず窓は半開で、走行中はカーテンが暴れていました。
間もなく西舞鶴という四所駅手前のトンネル内で、なんとなんと列車が急停車！
３分ほどトンネル内で止まった後に、何事もなかったように走りだしました。。。
今回、初乗車となった北近畿タンゴ鉄道ですが、正直なところ「これは赤字も増え続けるわな」というのが感想です。
観光客はリピーター確保が大事だと思うんですが、こんな状態で「もう一度乗りたい」と思えるんでしょうか。。。
冷房は効かず、保線も悪く、挙句の果てに急停車しながら何の説明もない。。。沿線住民もこの状態で「乗ろう」という気が（今よりもっと）起るのでしょうか。
沿線にある「乗って残そうKTR」の文字。
大赤字を抱えるKTRに問題は山積していますが、身近な体質改善から始めなければならないなと思いました。
黒字化は無理としても地方自治体とKTRには、もっと危機感を持って山積する問題に目を向けてほしいです。
ただ「あかまつ・あおまつ」には乗りたいです。
そして今度は舞鶴で温泉に入ります…でないと車内でまた汗をかいてしまいますから。。。
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