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朝の雷鳥の後ろにくっついていた「ゆぅトピア和倉」です。JRが発足して一年だったのを記念してマークが付けられています。
この「おかげさまで〜」のHMはいろんな列車に付けられていたのを覚えていますし、１１３系の快速に付いていたのを撮った写真もありました。
JRとしても民営化後で力も入っていたんでしょうね。それに比べて今のJR-Wは…。
ゆぅトピアと雷鳥の併結はとても好きで、山崎や京都でも撮影しました。エーデルと北近畿の併結もありましたね〜。
ホームページでは四季折々の風景と共に撮影した鉄道風景写真を公開しています。
まだまだ未熟ですが興味がおありの方は「train photograph collection」までお越しください。 |
ジョイフルトレイン
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相変わらずの大阪駅で撮影している（改造前の）旅路です。一番後ろにオリジナルの１２系が繋がれています。
広島所属とあってなかなか関西へは来なかったんですが、真赤な車体に金帯のこのJTは好きでした。
まぁJTはどれもこれも好きだったんですが（汗）。
久しぶりに撮り鉄を復活させて、初めてリニューアルされた姿を見たときはびっくりでした。
スキャンしてパンタが切れているのを見つけた時もビックリでした。写真では切れてなかったのになぁ。。。
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おぢば臨で奈良へやってきた「カヌ座」です。このジョイフルトレインを撮ったのは、後にも先にもこの一回のみとなりました。
早朝に奈良着だったので始発に乗り、平城山駅から歩いてこの場所に着いたのは通過数分前。
カメラの設定もままならず撮影しましたが、出来上がりはご覧のとおりの動体ブレとなってしまいました。。。
ギリギリ到着→ギリギリ撮影は今もまだ治らずです（汗）。
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JR東日本のジョイフルトレインの中でも、「白樺」はなぜか撮れる機会が多かったような気がします。
パノラマ車があるわけでもないのですが、シックなダークグリーンの車体をもつこの列車はカッコよくて好きでした。
JR東日本と言っても所属は遠かったような気がしますが…。
奥の方で入線している183系北近畿も過去帳入りしてしまいましたね。。。
写真を小さくしているのでわかりにくいですが、古いほうの絵入りマークが誇らしげです。
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まだまだ未熟ですはありますが、興味がおありの方は「train photograph collection」までお越しください。
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いつも大阪駅での撮影写真でしたが、今回は京都駅での撮影です（汗）。
もっと他にイイ撮影地があったやりょうに…。
関西にもよく来ていたジョイフルトレインでしたが、ユーロライナーに比べて（塗装も含めて）地味な存在だったと思います。
このJTもいつの間にかなくなってしまってました。東海圏の機関車が牽いてきてくれるのが嬉しかったんですが。。。
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