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ボーナスセールで安くなってたのに今日はさらに10%引きということで
ネットでタイヤ買うより安いみたいなので交換することに。
1セット在庫があるってのを電話で聞き、分解することに。
ホイールを外して持ち込むことにしました。
雨が降ってきました。
フロント用スタンドは久々の登場です。
リヤから。
フロント、かけ方わすれてました。
試行錯誤して思い出しました。（苦笑）
マジでネットで調べようかと思いました。
こうして．．．．
こんな感じでしたね。
キャリパー外してホイルを外します。
外した前後ホイルを車に乗せてナップスへ。
今回はブリジストン バトラックス S20 エボにしました。
通常のタイヤ料金より安い28800円（税込み31104円）がさらに10%引きで25920円(税込み27933円）
ホイール持ち込み前後バランス 2592円
廃タイヤ前後 540円
バルブ前後 820円
その他に追加廃タイヤ3本持ち込み料
で合計33483円でした。
スプロケなどラップでくるんでくれてました。
家でベアリングのグリスアップをすることにしました。
リヤ、何故か入れるときにはチェーンカバーにあたって入りません。
外すときは何ともなく外れたのにね。
ステーとチェーンカバー外しました。
ついでにチェーンにもゾイルオイル塗布
完了。
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今日もいい天気でした。
車のリヤショックのコトコト音は夏前のメンテで消えてましたが
近頃大きくなってきたのでメンテ。
ロッドのフリクションが増加してくるとコトコト音に聞こえるんだということは
明白になっているので、面倒がらず実施するほうが良いです。
FMラジオを聴きながら作業。
フロアジャッキはアルミ製ですけどそれでも重たいですな。
鉄製だったら階段を運ぶのは無理なので、重宝していますが。
フロアジャッキであげてホイルを外しショックのロッドに
super zoilをスプレーしてます。前回は別の低フリクション用の潤滑剤でしたが
効果が思ったより持続しませんでしたね。SUPER ZOILのほうがコストパフォーマンスは高いようです。
タイヤも記録として撮影。
ショックアブソーバへのsuper zoil 塗布は
予想通り音も消えて、摺動時のフリクションも明らかに低下し
乗り心地も改善。
なかなか効果抜群です。 |
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ペットボトルをカットしてキャブの下に挿し込めるようにして、
ドレンを緩めたらガソリンを垂れ流さず、これで受けれるだろうと思って加工しました。
純正のようにドレンホースが付いてないので、エンジンが熱い時にガソリンを抜くと
ジュウジュウ蒸発してしまうので、最悪発火するんじゃないかとひやひやです。
そのため、液体のまま受けてあわよくばタンクに戻そうってわけです。
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SRXな方々と朝駆けしてきました。
6:30ごろから三瀬方面へ。
福岡側もそこそこ涼しかったが20℃程度。
夏ジャケットの下を長袖にしててよかったな〜
今日は旧道が通れずトンネルを優良で通り250円也。
5月ぐらいまで復帰しない模様です。かなり今後渋滞しそうです。
セブンイレブンに集合
SRX OBのＫさんは、エランで登場。買ったのは効いてましたが今日初めて見ました。
ホイールはセンターロックなんですね〜選択肢が非常にすくないそうで13インチでした。
ウエーバーのセッティングを出すのにPLXのA/F計をすでに導入されてました。
SRXな方々 意外に多く集まってました。
そこからR323で途中の休憩所まで皆で快走して
休憩。
自分とあと1台は唐津方面へ。
残りは元の道を戻られ、解散しました。
いや〜もう涼しすぎる朝駆けになりました。
二丈浜玉道路を通り前原道路経由で帰宅。
高速走行でのA/Fも確認しましたが50%付近が12.3程度で濃すぎるかな？
でも加速は問題なく、もう少し薄くしてみるか．．．．
JNのOCEMQの段数を2→1にしてみるか
テーパー角をE→Fにするか．．．．
MJが関与してるとしたら105→100にするか．．．ですね。
無事帰宅です。
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JNテーパー角は、現在OCEMQだからEがそれをあらわす。1度00分。
50%程度の位置から影響が出ると言われる。
もしテーパー角をE→Fにすると1度15分に角度があがる。
そうすると濃くなるのか薄くなるのか。
ストレート径が同じならE→Fにすると薄くなってしまう可能性が高い。
細くなる位置がFのほうが下がるから、細い領域の長さはEのほうがJNの長さに対し
範囲が大きいことになる。（細いと濃くなる）
形状をノギスに挟んで考えてみないとわかりにくいですね。
下記参照。
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