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有給を急遽取り、車検へ。
いつも2年前のことは忘れてますね。 まずは出発前の準備。 自賠責保険証や継続検査用の税金支払いの証明、車検証、点検整備記録簿 などをクリアファイルに入れ車体に積んでスタートです。 まず光軸調整にライダースに向かいます。 自賠責保険に入り、光軸調整してもらって 車検場へ。 今まで毎回4月に受けに来てましたが、今回は3月の期末だからか 車検場に入る車がすごく並んでました。 書類を買って印紙を貼り、記載事項を事務所側で書いて 提出したらすぐ検査場へ。 ブレーキ無事合格しライト検査に行くと何故かハイビームのモニタが点灯してないのに気付き 接触不良気味なのを思い出し、hi-loの切り替えを数回すると復活。 光軸検査も無事終了です。 その後ブレーキランプ点灯、ウィンカー、ホーン検査、車体番号確認で はじめて文字が読めないことを言われましたが、ライトの向きを調整して合格。 あとは幅と高さ計測。全長計測して終了。 新しい車検証を発行してもらいました。 旧シール。 新シール。 下記と自賠責保険料2年分でした。11,520円だったかな？4月以降だと安くなってます。19750円也 18年以上経過したバイクは税金が5000円なんですよね... |
SRX車検
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今回は有効期限が変わっていることに気付いてなかった。
前回までは4/4までに受ければよかったので4月にしようかなと考えていた。 しかしナンバーの有効月が3月になってるのに気づき 車検証を昨日確認してみたところ.... 有効期限が3/31になってるのに気づいた。 なんでかなと考えてたら前回の車検時マスターシリンダ高さが高いと指摘され 構造変更させられたのだ。 4/1受験したから3/31までが有効期限になってるのだった。 危なく無車検で走ってしまう可能性があった。 ということで車検整備。 ブレーキパッド厚み前後計測やタイヤ溝計測済。 ブレーキランプ前後は点灯する。 無事終了。 久々だったのでエンジン始動しようとコックONにしたら... あ！ガソリン漏れてるし！！ キャブがオーバーフローしていた。ばらすしかない。 原因はニードルバルブシートOリング劣化。 硬化して痩せてた。ガソリンを抜いてたせいもあるのかも。 近所のナップスさんに在庫があることが判明し早速夕方買いに行く。 ニードルバルブシートへのOリング取り付け前後 左が交換後、右交換前。 今回はチャンバーガスケットも交換。ニードルバルブシートを押し込んだ感触が全く違う。 元はすかすかだった。 ニードルバルブを左右取り付け、手で押さえて燃料デリバリーホースを口でくわえ吹いてみると 漏れないことが判明。やっぱりOリングが犯人。 フロートを取り付けようとしたらニードルバルブをエンジン付近に落としてしまい 発見できない.... せるを外すも見つからない。ドライブスプロケットカバー外すも見つからない。 車体揺すっても見つからない。 かなり焦ってきた。時間は21:00過ぎたので。 エアクリーナーBOX内はさっき見たはずだったがもう一度見てみると... さっきみたはずがちゃ〜んとあるではありませんか！ 間抜けです。見落としていました。老がの影響と証明の影響と焦り。 見つかって安堵しました。 セルやら、スプロケカバーその他組み込み、キャブも組み込んで タンクセットして、コックONにする。 漏れない！よかった！ 漏れなくなり取りあえず整備終了。 その後、ウィンカーチェックOK。 ライトLoはOK。 Hiが.....あれ？？？？ 切り替えスイッチの接点不良で数回切り替えてたら正常になりました。 すごく疲れてしまった... あとは予約して受けに行かねば。 |
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小雨で少し不安なスタートですが休暇とったし予約してるし行くしかない。
合羽と書類などを積み込んでスタート。 まずはいつもの光軸をライダースさんで。自賠責に入ると500円割引。のはずなんだけど．．．． クルマやバイクが多くて 今日の検査は多いかな？ 書類を買い、申請。 並びます。バイク屋さんは複数台を掛け持ちしてるので遅い。自分の前のバイクは全部同じ系列店の掛け持ち。 光軸も順調にパスして終わりかな？と思ったが今回何故か高さで引っかかった。 過去２回も同じ仕様だったはずが。 で60mm規定より高いので構造変更だと言われ300円の印紙と２号様式を買い かなり待たされることに。 重量計測と写真撮影して合格。なぜか今回は音量計測せず。 昼を過ぎてしまいました。 金額は合計22210円。 光軸+自賠責=1500+13640円 50+400+5000+1300+20+300円 この後名島の桜を見に行くことにしました。 シール貼り換えして車検は終了。 毎回思うんだけど何故紙を材質に使うかな？剥がれないんでいつも困るんだけどね？ パーツクリーナーではがして綺麗にしてから新しいものを貼り付け。 次回は平成30年(2018年4月3日まで）に受けないといけませんね。 |
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いい天気でしたので
車検準備。 １）Ｆブレーキ整備 パッド厚み計測、清掃。およびエア抜き ２）Ｆブレーキレバー部異音修正。取り外して洗浄＋注油すると治りました！ ３）またＦブレーキスイッチの点灯が少しおかしかったので取り外して接点を繰り返し稼働させ 洗浄し、コネクタ部の酸化を紙やすりで清掃。復活しました。 スイッチはたまには外すのも必要みたい。 ４）リヤブレーキ清掃＋エア抜き＋パッド厚み計測 フルード汚れが酷かったので、入れ替え。 奥と手前の２か所のピストンからフルード交換。 ５）空燃比計、ＰＬＸのNO- SENSOR DETECTEDとのエラー表示が先週でていたので コネクター部を抜き差しすると治りました。 整備記録簿 全体画像 ほぼ整備完了〜 試走して終了。 久々に乗りました。（苦笑） 予約は実施済。 当日雨の予報になってしまったが晴れるかな？ 大丈夫かとは思ったがバーエンドは念のためもう一つのやつに交換。 今度車検官に聞いてみようかな。 当日朝からライダースで光軸調整と自賠責保険に入る予定。 http://www.rider-s.jp/service/testermenu.html |
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ユーザー車検は無事合格。
HIDもテスターで事前計測して問題なし。 今回はH4持っていきましたが次回から不要かな？ ライダースさんで友人と光軸調整。自賠責保険にも入ります。 車検場です。 協会の事務所 ここで書類や印紙購入。 光軸の検査がキモです。 光軸も光量もＨＩＤで問題なく合格。 マフラーは91dB余裕です。 貼り換えです。 費用記録。 この日は休暇でしたので 昼ごはんをカフェドパリで。 |
