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いきつけの認定工場にて土曜日持ち込み車検。
ついでに、HAMPシナジーの純正格安のオイルフィルタ、エアクリーナ、エアコンフィルタをネットで購入。
オイル交換用はホームセンターでカストロRS 10W50を4L+1L買った。
持ち込みで車検時に交換してもらった。エアコンフィルタだけ別途自分であとで交換しましょ。
車検時には代車を借りた。
帰りに海によって一休み。
荒津大橋は横から見る機会があまりないけど、ここからは横から見えます。
鎖。極太でした。何キロあるんだろうね〜
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FD2(シビック)
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＜自動車保険＞事故起こした運転者は３年間値上げへhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110926-00000089-mai-bus_all毎日新聞 9月26日(月)20時45分配信
契約者への周知期間を経て１３年度にも新制度に移行する予定。 自動車保険は無事故の期間に応じて保険料を割り引く「等級制度」を採用している。 事故を起こすリスクに応じて全部で２０等級あり、１年間無事故なら１等級上がって保険料が安くなる一方、 事故を起こすと３等級下がって高くなる仕組み。 改定案では、現行の等級制度を無事故の人と事故を起こした人の二つに分ける。同じ等級でも「事故あり」の人の割引率は「無事故」の人の割引率に比べ小さくなり、事故を起こした人にとっては実質的な値上げとなる。 例えば、「無事故・２０等級」の人が事故を起こすと「事故あり・１７等級」に格下げされるが、「無事故・１７等級」の人に比べると保険料は３０％程度割高になる見通し。ただし、３年間事故を起こさなければ、 無事故の等級に戻る。 損保各社が加盟する損害保険料率算出機構は２６日の理事会で、等級制度を含めた保険料算定の目安となる「参考純率」を決定。損保各社はこれをベースに独自に保険料を決めるが、全社が新制度を採用する方針。【大久保渉】 |
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先週の日曜、整形外科の帰りに駐車場から出にくくて当ててしまいました。
あてた場所はこれ。 こんな感じに壊れてしまってます。 Ｒタイヤの前側の底の部分を擦ってしまったようです。 これは後部。隙間があいてます。 これは前部、変形して隙間があいてます。 ということで夕方、一度はずして取り付けなおせばいいのでは？と 実行してみたわけです。 前部のフェンダー内のタッピンネジを２個緩めます。 あとは下側に３箇所のクリップA ってのが付いてました。 マイナスドライバーではずします。 それで前側にサイドステップを手で押すとはずれました。 ボディには 前側にクリップ サイドシルガーニッシュ 91512-SNW-003 が１個 その他後部にクリップAガーニッシュ 91512SJ6-J01が１個 間に、91513-SNW-000クリップ サイドシルガーニッシュアッパーが片側１０個。 サイドステップ内は、こんな感じです。 クリップの傾きをまっすぐに治して、サイドステップ（ガーニッシュ Ｌサイドシル NH704M)を 後部のクリップにあわせて差込、全体を押さえながら、溝に入れていきます。 大きいのでホントは２人でするのが正しそうです。 １２箇所のクリップに、同時にはめ込むため、かなり注意が必要です。 で、最終的にはＦフェンダー部側からゴムハンマーでたたいて入れました。 前側 後ろ側 隙間は出来ないようです。 前側のタッピングビスと下のクリップ３箇所を留めて完了です。 傷は治してないけど まああんまり気にしないことにしました。 今回使用した工具です。 |
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昼ごはんを食べたあと休日出勤して業務を整理。
休みだけはクルマで中に入れます。 帰ろうとして車のところにいくと．．．． 後輩のＦＤ２がとなりに並べてありましたので記念撮影。 同じ前期なんですが、Ｒウイングも図らずして同じモデューロのウイングです。 後輩の足はモデューロ、うちのはバーディクラブのジュニアスペック。 少しうちのが低いかな？ |
