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午前中より春日市方面へ。
帰りに天砲ラーメンへ。 お気に入りのラーメン屋さんです。 やっぱり旨い。 炒飯セットに。 今日は替え玉してみました。 ご馳走様！ 高菜の持ち帰り品をお土産に帰宅。 その後以前から土曜に車検してもらえる中央区の 認定工場への車検持込。 今回オイル交換も持ち込みで依頼してみました。 RED-LINE 5W 30 5QUATE 946cc×5本と ホンダ純正エレメント、ドレンワッシャ持込です。 しかしオイルフィルタ、交換しにくい構造。 Ｆ−右ホイルを外さないとフィルタは見えないし 手もあんまり入らない部位。 今回は交換を依頼しましたけど 次回は自分でやってみます。 下回りはあまり見る機会がないし見せてもらっていろいろ視てみました。 Ｆスタビ辺りに擦り傷あり〜。まあ大丈夫そうですけど。 Ｆサス Ｒサス 少し走り始め時にカタンと音がするんですが サスにシリコンチューブでもかぶせてみますかね〜 もうすこしショック長伸ばしてみたほうがいいかも。 （Ｒのタイヤが浮きやすい） ブレーキパッド残量７ｍｍ タイヤ溝Ｆ５．５ｍｍ Ｒ６．０ｍｍでした。 ブレーキダスト清掃とホイルの前後ローテーションをして 車検も実施してもらいました。 来週車検証をとりに行くということに。 ＦＤ２のブレーキダストは尋常じゃないほど多い．．．． 次回は社外パッドにしてみますかね。 オイル交換した帰り道 かなりエンジンが軽く回るようになりました。 今回の記録。 今朝気づいたが Ｆナンバーまた曲げられてるというか何か接触された形跡あり。ＧＷ中かな。 何を当てられたのやら。。。。 ナンバーの上部が曲がり、バンパーに接触した跡と 凹みが。。。。 視にくいですが、黒い３０ｍｍ程度の幅の線が５本斜めに転写されてます。 凹みが。。。。 なんか当てられやすいんです．．．．． 再度お払いにいかなきゃいけないのかな？ |
FD2エンジンミッション
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コメント（2）
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実はまだ買って一度もオイル汚れと量をチェックしてませんでした。
K20AのオイルレベルゲージはB16Aと同じ場所にはなく どこだろうと探してしまいました。 ヘッドカバー部にあるんですねえ。 しかもすごく長い！ 規定量ぴったりでした。 汚れもすごく少なかったです。 ブローバイがとっても少ないエンジンなんでしょうね。 一応来たレッドラインオイル。 もう少し変えなくても大丈夫かな？ |
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