福９（ふくきゅー）のYAMAHA-SRX-4型日記

Rディレーラープーリー交換

カンパニョーロ純正が割れてるのを発見。
樹脂製は何十年もは耐えないんだ。ちなみにNOUVO RECORDです。PATENT74とあるし
たぶん74年製なんでしょう。

ということでネットで安いのを検索。
１０Tのベアリング付き樹脂製のやつにした。送料込でも2000円ぐらい。

中央の固定ビスを回してはずすとNSKのボールペアリング付きと判明。

カンパ純正を取り外して確認。割れてます。１０Tですね。
右が購入品、ギヤの溝深さが違いますね。でもまあいいか。

スペーサをどれを選択したらいいかわからない。
まあ内径が違うのはDだけみたい。まずCをつけてみますか。（安易）

購入品はどこが違うかいまいちわからないがUPPERとLOWERがあるので
間違えないように取り付け。

薄いのですね。ビスが飛び出ますし、ガイドの幅が狭すぎるようです。
最大ギヤにしたらスポークに当たりそう。
ということで再度分解。




カンパ純正の厚み計測。10.55mm程度。

スペーサC厚み　8.45mmぐらい。薄すぎですね。

スペーサはほかにもあるけどA,Cの比較

スペーサAがいちばん厚みがありそう。9.8mmぐらい

ワッシャ＋スペーサA 10.6ぐらい。

もう選択肢がないのでこれでいきます。

変速も問題なし。当面これで様子を見ます。

6/23日曜 ブレーキワイヤー交換

楽天ショップで購入してました。
シマノのやつです。2500円以下だったかな？

前後のセットです。

レバー側形状は少し異なるが大丈夫そう。
ワイヤーインジェクターでゾイルグリスを流し込みました。

カップはレバー側に取り付けました。
アウターの切断はレバー側に。（キャリパー側にはカップ径の関係で入らず〜）

リヤ側キャリパーの交換後

ある事情で古いやつはこうなってたんですよね。
インナーワイヤーも前後とも塑性変形していまして
抵抗が上昇しているのがわかりました。

交換してよかったな。

ブレーキレバー側

試乗できなかったので
また今度〜

6/23日曜 サイクルコンピュータ取付

2週間ほど前に買ってたのですが暇ができず取付してませんでした。

まず本体の取付用ブラケットを取り付けましょう。
当然このあとｲﾝｼｭﾛｯｸは締め付けました。

本体のタイヤ周長を700c 23で入力し、時計時刻合わせしました。

本体を取り付けたら
センサーの確認。

隙間を5mm以下にしろって記載がありますね。

まずスポーク側に取付。センサー位置を考えないとセンサーと距離が5mm以下になりにくい。

こんな感じの位置関係にしました。
フロントフォークの左側にセンサーを取付。
センサーの内側方向にある白い○印が目印みたい。

上から見た感じ。

試してみました。空回しして速度表示するかな？
15km/h程度までは確認しました。

写真はすでに減衰中〜

雨で試乗無理でしたのでまた今度。

とりあえずの通勤

あんまり乗らないけど
通勤に使ってみた。

まだ暑すぎずいいですね。

サドル交換後の試乗ではあるけど
モンダイなしでした。

サドル交換してみた

元のサドル。

全体図

サドルをピラーから外した図。

交換。セライタリアの中古を購入。

全体図

デザインだけなら交換前のほうがクラシックなロードレーサーには合うんだけどね。