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このイベントは今回の画像でラストです。 まずは三菱車です。 コルトギャランの初代の後期です。 それ以上のことは分かりませんが、 ラリー仕様のモディファイがなんとも良い感じでした。 当時の三菱って感じですよね。 続いてはランサーセレステです。 角目の後期型ですね。 次はメーカーが変わってスバル１０００の多分ですがスポーツセダンです。 希少車なのは間違いないですが、 最近はクラブの皆さんが頑張っているようでイベントでは台数が集まるクルマです。 流れ的には初代セドリックと似ていますね。 最後はいすゞ車でベレットのセダンです。 ベレットは生産時期が長いので色々なバリエーションがありますが、 この辺りの年式が個人的には一番懐かしいですね。 なんせ地元は隣町にいすゞの本拠地があるので昔はベレットが多かったエリアです。 しかしよく見ると琉球ナンバーらしきものが付けられています。 運転席をよく見てみれば左ハンドルです。 ハンドル位置以外は国内仕様のままのようなので、 飾りナンバーの通り沖縄仕様だと思います。 もう３０年前になりますが、 Ｈ自動車でバイトしていましたが、 社長が好きで沖縄仕様のクルマを沖縄から定期的に買い付けていました。 なので左ハンドルの沖縄仕様をよく見ましたがベレットは記憶にありません。 ＲＴ４０コロナや２０カローラ、５１０ブルや５２１ダットラなんかが多かった記憶があります。 素晴らしいコンディションでした。 ガラス越しですが運転席はこんな感じです。 そうそう、 いすゞもＯＫステッカーが三角窓に貼ってありますね。 これもきれいなのでリプロでしょうか？ 最後は末期の１１７クーペです。 こちらもボンネットデカール付きの極上車でした。 元からなのかレストアしたのか分かりませんが、 素晴らしい状態です。 ちなみにこのボンネットデカール、 トランザムのイメージで鳥だと思っていたのですが、 今回よく見てみたらライオンですね。 今回初めて気付きました（笑） 更にエンジンルームはといえばＤＯＨＣユニットにキャブレターが組み合わされていました。 ノーマルだとインジェクション仕様ですので、 色々手を加えているのだと思います。 さらにこのボンネットデカールのグレードはＯＨＣエンジンのような気がしますが、 それは自信が無いのでこういう仕様もあったのかと思います。 こんな感じで関工大クラシックカーフェスティバルは以上です。
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どもどもです〜。
時間差でイベントを振り返るのも良い感じですよネ〜^^
左ハンドルのベレット、しかも琉球テンプラナンバーが雰囲気抜群でアリマス(￣▽￣)b
リアバンパーに貼ってある「前照灯対策済ステッカー」が刺さりますネ^^
2015/10/24(土) 午後 6:04 [ satosato ]
satosatoさんこんにちは。
この「前照灯対策済ステッカー」のことご存知ですか？
私は知りませんでした。
とても気になります。
2015/10/24(土) 午後 8:09
再び、どもどもです〜。
返還後、前照灯を右側通行仕様を左側通行仕様に調整済であるという意味で貼られたステッカーの様デス(´ー`)σ
当時の沖縄仕様らしいレアなアイテムでゴザイマス。
2015/10/24(土) 午後 9:34 [ satosato ]
三菱車は高確率でラリー風モディファイされた個体に出くわしますよね(笑)
榛名湖でも何台かいましたね☆
やっぱ'７０ｓミツビシ＝ラリーのイメージが強烈だったんでしょうかね〜
私といえばてんちゃんのイメージでしょうが(笑)実は１０００とかｆｆ-１
も大好物ですｗｗスバリスト(偽)でございますからｗｗｗ
ベレットもＧＴやらＲが多い中、４ドアセダンってゆうだけで激レアΣ(・∀・；)
しかも沖縄仕様・・ですって!？凄過ぎでんがな❤(ӦｖӦ｡)
あ、その１１７もくるみの里に来てましたね☆駐車場でしたがｗ
ボンネットデカールが健在な個体なんて珍しいので撮りますた(笑)
2015/10/24(土) 午後 10:29
satosatoさんそうなんですね。
お教えいただきありがとうございます。
仰るとおり沖縄ならではのアイテムですね。
2015/10/25(日) 午後 10:05
ぐるんさん仰る通りですね〜っ。
７０年代はラリーの三菱って感じありましたよね。
そういえばスバルも上州オートクラブでＦＦ１とかがラリーで活躍していましたね。
沖縄仕様はさらに驚いたのが程度の良さです。
一般的に潮風でみんなやられてしまうので基本的に錆や腐りが多いです。
こういう状態を保っているということは、
早い時期に本土に持ち込まれた個体かもしれませんね。
2015/10/25(日) 午後 10:10