|
今日はそのほかの車です。 まずはフランス車。 １９３０年ラリーＡＢＣです。 フランスのライトウエイトスポーツですね。 一応コクピットに傘が立ててありましたが室内はビショビショでした。 次はシトロエンＧＳです。 懐かしいですね。 ＧＳやＧＳＡは多く輸入された車ですが、 最近はめっきり見なくなりましたね。 フランス車最後はルノーサンクターボ�兇任后� ミッドシップモデルだと思いますが、 もしＦＦベースの外装のみこの仕様に改造されていたらある意味凄いなとぐるんさんと盛り上がった車です。 続いてイタリア車です。 パガーニランチャ１４７です。 １９４７年の車です。 同じ敗戦国ながら４７年にすでにこんな車を作っていたんですね〜。 凄いです。 同じくランチャのアルデラ。 １９４６年式だそうです。 確か９００ｃｃくらいのＶ４エンジンだったと思います。 そしてＺＩＰ ＳＰＥＥＤ製作のホンダのＺＣ（ＤＯＨＣ１６００ｃｃ）をミッドに積んだフィアット５００です。 続いてフィアット６００です。 結構初期型ですね。 ここから２台はボルボです。 １９５９年のＰＶ５４４です。 クラシックカーラリーでは有名なオーナーさんで、 現オーナーさんのお父さんが当時購入されたものを引き継いで乗っているそうです。 もう一台のボルボはアマゾン１２３ＧＴです。 これも８０年代くらいまではたくさんあった車なんですが、 気が付けば少なくとも国内では絶滅危惧種ですね。 そして最後は１９５５年のシボレーベルエアです。 キャリアの長い女性オーナーさんの車です。 ５５年のシボレーは本気で欲しかった時期があるくらい好きな車です。 こんな感じでスプレンドーレで撮影した車は以上です。
気が付けば今年は国産車を全然撮影していませんでした。 |
全体表示
[ リスト ]
ズラリと揃った名車が、雨でズブ濡れ
皆さん、気にされないんですかね。
特にオープンなんて車内までズブ濡れで可哀想な気がします。
2016/9/25(日) 午後 9:33
そうなんですよ31ワゴンさん。
皆さん私などとは感覚が違うんでしょうね〜。
あとの掃除やメンテは大変だと思います。
2016/9/25(日) 午後 9:44
毎度のコトですが、ココのエントラントさんは記事泣かせ(笑)なクルマが
多過ぎですっ(笑)調べるのに何時間・・・(^_^;)
パガーニ・ランチア・・って・・なんか２台しか製作されなかったとか？
現オーナーかよく判らなかったんですが、長期保管されてた個体を買い取って
完全復元レベルのレストアしたとかしないとか・・？
英語力が無い(T▽T)んで正確に判らなかったんですが、何か知ってます？
2016/9/26(月) 午後 11:27
フィアット１６００、めっちゃ早そうですね。
2016/9/27(火) 午後 7:32
ぐるんさんそういえば、
パガーニって今でもよく分からないスーパーカー作ってるあれと一緒なんでしょうかね？
難しすぎて分からない車が出てきますよね〜（笑）
というわけで全然分かりません。
すいません（笑）
2016/10/11(火) 午後 8:20
みかん号さんこんにちは。
アバルト５９５に掛けてアバルト１５９５とかいうエンブレムが付いていましたよ。
危険なくらい速くてトリッキーだと思います。
あな恐ろしや。
2016/10/11(火) 午後 8:22
ホントに難しいクルマが多いです、榛名湖は(笑)
パガーニはウチの記事で書いたように、ＳＰモデルとゆうか
ほぼワンオフで製作してるような・・・ひょっとしたら現存はコレだけ
なのかも(そも存在しない)
その変態アバルト(笑)ひと頃動画で話題になってましたね☆
私はよく見ませんでした(笑)が、想像通りの速さ＆トリッキーさ
だったと思います♪
ホイールがカンパニョーロあたりかと思いつつ無限ＮＲ-１０(かな？)てゆう
のがツボなんですよね(笑)
2016/10/11(火) 午後 11:37
ぐるんさんこんにちは。
あの手のスペシャルモデルはほぼワンオフだったり、
シャシーとパワートレーンが共通でもボディがワンオフだったりで訳が分かりませんね〜。
ホイールが無限なんですよね〜。
エンジンとホイールの銘柄を合わせるってエンジンスワップ車の定番だった時代がありましたよね。
Ｔ−�兇縫櫂襯轡Д┘鵐献鸚僂鵑妊櫂襯轡Д▲蹈い箸�懐かしいです。
2016/10/12(水) 午後 11:53