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髭の車とバイク四方山話 PART2

パソコン買い換えました。

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Ｈ３１セドリック　山梨行きの準備

ちょうどあと１週間になりましたセドミーですが、
そんなわけでセドリックをアシに使いながら調子を見ています。

先日修理したキャブはこんな感じで漏れは止まりました。
なのでフロート室のガソリンの減りも少なくなったようです。

とりあえず快調に動いてくれていますが、
念の為に仕事の合間に点検しています。

来週も合間を見て点検しようと思います。

Ｈ３１セドリック　山梨へ向けての整備

今月２７日のセドミーに向けてセドリックの整備をしました。

まずは気が付いたら去年の２月に交換したままだったエンジンオイルを替えました。
距離的には２０００ｋｍ弱しか走っていなかったのですが、
１年以上無交換はよろしくないですね。

いままでは１０Ｗ４０でしたが今回は２０Ｗ５０のオイルを使いました。
理由は車の事情ではなく、
連休中に仕事で使う予定の１０Ｗ４０が足りなくなる可能性があったからです。

続いてはこのキャブにした直後から気になっていたのですが、
キャブソーサーにガソリンの染みができています。
下の画像がそれです。

最初はキャブとインマニの間から滲んでいるのかと思ったのですが、
よく観察してみるとメインジェットのホルダーが怪しそうです。

というわけでプライマリーとセカンダリーのメインジェットホルダーを触ってみると、
プライマリーのホルダーの下が濡れています。

ホルダーのメクラ蓋の銅ワッシャを再利用したのがいけなかったかもしれません。
早速キャブを外して修理します。

1/2のコンビレンチのオープン側の首を３０°くらい曲げた工具を作ってあるので、
これを使うと比較的楽にキャブを外せます。

外したキャブのホルダー部分を見ると、
案の定しっとりしています。

ちょうど良い銅ワッシャが無かったので、
１０００番のペーパーの上でワッシャを研いで組み直しました。
ついでに各部洗浄しておきました。

その後組んでしまってから漏れが止まっていないと悲しいので、
キャブ単体で漏れが無いか確認しました。
ホースを繋いでガソリンを流し込みました。

ガラスに記されているアッパーレベルまでガソリンが入ると、
バルブが閉まりこれ以上液面は上がりません。
フロートレベルはＯＫです。

１時間くらいおいてからチェックしてみましたが、
まったく滲みはありません。

下の画像は漏れてこないかキャブ単体で確認中の一コマ。

大丈夫そうなのでインマニに組み付けてエンジン始動。
しばらく回しても滲んできそうも無いのでエアクリーナーも組み付けて終了です。

その後充分暖気してから試運転し、
滲みが無い事を確認してからアイドリングの調整をしました。

今回アイドリング回転数に変化があったわけではないのですが、
本来サービスマニュアルによると550rpmとなっているアイドリングですが、
うちの車では550rpmでもアイドリングするのですが、
どうしても微振動が出て不快な感じがあります。
まだまだ熟成の余地ありです。
そんなわけで620rpmくらいに調整していました。

外付けのタコメーターを接続して確認します。
ほぼそんな感じですね。
しかしこの回転数だと微妙にアイドルクラッチミートがしにくいです。
クラッチディスクとカバーに負担を掛けない為にはそれをしたいのですが、
若干しにくい感じです。

なのでアイドリングでスッとクラッチを繋げるところまで回転を上げました。

結果660rpmくらいになりました。
これでかなり運転しやすくなりました。

他の部分も２７日までに一通り点検しておこうと思います。

昨日の出来事あれこれ

さて昨日の出来事ですが、
まずは小公子さんにほぼ私信のような内容です。

でいごさんのお店の隣の古着屋さんに並ぶビンテージ国産自転車達です。
今回４台並んでいましたが８０年代の１台を除いて３台撮影してきました。

最初は宮田ロードスターの新車です。
１９６３年製だそうです。
自転車に興味のない私ですが、
このフレームのデザインに心を撃ち抜かれてしまいました。
ちょっとというかかなり欲しくなりました（笑）

続いてはメーカーを失念してしまいましたが実用車です。
こちらは古い時代の防犯登録が貼ってあったので中古車のようです。

最後がメヤムの軽快車の新車です。

鍵までメヤムのロゴが入っています。
ダイナモはナショナルと日立のダブルネームでした。

自転車の事がまったく分からないのですが、
画像でなんとなく伝わりましたかね？

続いては当日来店していたでいごさんのバイクのお師匠さんのホークⅡベースのカスタムバイクです。
部品は全て当時物だそうでレプリカやリプロは使っていないそうです。
ＢＥＥＴのキャストホイールやヨシモトのバックステップなど、
懐かしいパーツ満載です。
当時を思い出しながらじっくり見させていただきました。

私たちより早く帰ったので走り去る姿をお見送りしました。
マキシマムの左出しマフラーの音が懐かしかったです。

最後の画像はやっぱりというか昼間のセドリックランチの影響で乗りたくなったので、
セドリックで夜ひとっ走りして近所の閉店直前のスーパーまで行った画像です。

夜も寒くなくて走りやすい時期ですね。
梅雨までの間は一人ナイトクルーズを楽しむのによい季節です。

今日は久しぶりに一日空ける事が出来、
昨夜の時点では、
朝ゆっくり起きてセドリックの整備でもしようかななんて思っていました。
そんなわけでいつもより４時間も遅い朝は１０時半頃起き、
ゆっくりシャワーを浴びてから何気なくスマホを見ると、
メールが１件入っていました。
何かと内容を見てみると、
なんと東のセドリックの親分satosatoさんがでいごさんの店にランチに行くとの事。
これは是非お供させていただこうということで馳せ参じました。

ゴールデンウィーク後半ということもあり、
いつもとは違う場所で渋滞も多かったですが、
いつもより少し時間が掛かったかなという程度で到着です。

しばらくするとsatosatoさんご一家も到着しました。
やはり渋滞が多くそれを迂回しながらやってきたとのことです。
というわけで早速記念撮影です。

セドミちゃんも大きくなっていました。
奥様もお変わりなくてなによりです。

では店内にということで駐車場から店内に向かいました。
連休中のランチタイムということもあり、
でいごさんのお店は私たちが入ってちょうど満席という感じでした。

席についてさて何を食べようかと考えまます。
こないだ３１ワゴンさんと来た時にはハンバーグのランチプレートを食べました。
そして一昨日（も来たんかいっ！）はステーキのプレートだったので、
今回はから揚げのランチプレートにしました。
料理を待つ間、
最近のセドリック事情や全国セドミーの話など伺いました。
いつものことですが、
毎回仕切ってくださるsatosatoさんには頭が下がります。

ランチタイムがひと段落してでいごさんも話の輪に入る事が出来ましたが、
楽しい時間はあっという間ですね。

帰り際最近ＭＳ５１クラウンを買ったというお客さんも混ざり、
しばし駐車場でミーティング状態になりました。

手が空いたでいごさんがご自分のセドリックを駐車場にまわしてきて撮影したのが下の画像です。