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横須賀ヒストリックカーデイの続きです。 いつも仲良くしていただいている皆さんの車です。 まず最初ははsammyさんのＷＰ４１１ブルーバードワゴンです。 さすがワゴンのキャリアが長い方です。 リアゲートを開けて奥様とくつろぎスペースを作っていました。 続いてＹさんのＲ４１１ブルーバードＳＳＳの貴重な前期モデルです。 バラクーダのＩさんを親分とする皆さんはプリンスの貨物車を持ってきてらっしゃいました。 続いては今回スバル３６０でエントリーしたので３６０の軽自動車を。 まずはバモスホンダのバモス４です。 続いて同じくホンダのＴ３６０です。 初期型の鉄フードですね。 このＴ３６０もかなりのレアモデルですが荷台を見てびっくりです。 ３台合わせて日本人の平均年収を軽く超えそうなレアで高価なモンキーが載っていました。 次はマツダＲ３６０クーペのデラックスです。 お隣に展示されていたのでお話させていただきましたが、 レア車ならではのご苦労も多そうでした。 車の紹介の最後はこのイベントの運営スタッフＭさんのＭＧミジェットＭＫ２。 今回もお世話になりました。 最後の３枚はイベント終了と同時に久里浜商店街までのパレードの途中の画像です。 後ろは４１１ＳＳＳのＹさんです。 前にはシングルナンバーのＲＴ４０がいます。 こちらはワンオーナーで有名な車両ですね。 この後流れ解散で後ろにいたＹさんとsammyさんご夫妻と別れ帰路に着きました。
来月もセドミー以外にどこかイベントに行きたいと思っています。 |
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コメント（6）
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横須賀のイベント翌日、今週の日曜日の話です。 ムーンアイズさんとフラットフォーさんのコラボ企画、 本牧山公園で行われる「ＭＯＯＮＩＮＧ ＣＲＵＩＳＥ」に行ってきました。 １０時からとのことなので、 ９時頃にゆっくり家を出ました。 今回はのんびり下道で向かいます。 １時間掛からず本牧に到着です。 マイカル本牧の隣のマンション群を縫って目的地に向かいます。 おしゃれな感じの街並みですが、 私がバイクでうろうろしはじめた頃は本牧ベースが撤退した直後で、 まだ何も無い広大な空き地でした。 もう３５年前の話です。 歳をとる訳ですね（笑） 以前はマニアクルーズで二月に一回は来ていたのですが久しぶりです。 会場はこんな感じ。 早速車を並べますが、 特に誘導される事も無く空いている好きな場所に停めてよいようでした。 忘れないうちに自分の車を撮影しておきました。 知り合いの車が無いかと探すとＲＩＣＫＥＥさんのバスを発見しました。 しかしご本人を見つけることが出来ませんでした。 後で聞いたらお子さんと上の公園に行っていらしたとのことでした。 そして来ているかと思っていたみかんバグさんを探しましたが車は見当たらず。 やはりまだ不動という噂は本当かもしれません（笑） あ〜や〜し〜いっっ・・・。 あとは話し込んでばかりなのと仕事に戻らなくてはいけなかったので、 殆ど車の撮影はしていません。 しかし気になったのが下のマルサンです。 バイアスタイヤで横浜５５、 さりげないアクセサリーもマニア度高過ぎます。 もしかして某雑誌でマニアックなネタを書いているＮさんの車でしょうか？ というわけで滞在時間２時間弱で帰路に着きました。 |
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さて昨日２１日の話ですが、 sammyさんと横須賀ヒストリックカーデイに参加してきました。 場所は去年と同じ「くりはま花の国」です。 エントリーの書類に８時４５分から９時４０分に会場に入るようにと書いてあります。 近所なので朝は今回はゆっくり準備が出来ました。 というかここのところずっと慌しい状況が続いており、 余裕をもっての準備が出来ていませんでした。 なので当日朝に車を拭いてタイヤワックスを掛けました。 今回乗って行ったのがこちら、スバル３６０です。 昭和４４年４月生産の車なのでナンバープレートは４並びでコラージュしてみました。 たまたま仕事場にＢＲＺが入庫していたので、 新旧スバルのツーショットも撮ってみたのが下の画像です。 何故にスバル３６０かはスルーして話は進みます。 横浜横須賀道路の横須賀パーキングでsammyさんご夫婦と待ち合わせしました。 横々では７０〜８０km/hの巡航で、 薄く青白い煙を引きながらペ〜ンと軽やかな２ストサウントを響かせて走ることが出来ました。 パーキングには先に到着したのですが、 ものの２〜３分後にsammyさんが登場しました。 下の画像は２台並んで休憩中の図です。 ここから無類のバブルカー好きというsammyさんの奥様からのリクエストで助手席に乗っていただき、 会場の「くりはま花の国」まで向かいました。 横須賀パーキングから２０分も掛からず無事会場に到着です。 去年も撮ったような気がしますが、 会場上の売店前から撮った画像が下の２枚です。 まだ集まりきれてない状態で車が少ないですね。 ここはエントリー台数が５０台ちょっとの小さいイベントですが、 ロケーションも良くのんびり出来て好きなイベントです。 今回もsammyさんをはじめたくさんの方とお話が出来て楽しい時間を過ごす事ができました。
そんなわけで今回も画像はほとんど撮っていませんが、 多少はあるのでそれは次の機会にでも。 |
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今日は水戸のイベントにビートルでエントリーしていましたが、 朝起きると横殴りの雨で行くのを断念しました。 そんなわけでブルーバードのドレスアップと不具合の改善をしました。 まずはこちら。 下の画像のものです。 毛糸のシフトノブのカバーです。 毛糸のシフトノブカバーはリアルタイムには記憶がありませんが、 昭和６０年頃に某旧車屋さんでバイトしていた時、 ストックヤードにあった仕上げ前の車にちょいちょい付いているのを見ました。 埃っぽい車内に色褪せた毛糸のカバーがなんとなくセンチメンタルな感じで好きでした。 そんなこともすっかり忘れていた去年、 sammyさんのブルーバードワゴンに毛糸のシフトノブカバーが付いているのを発見しました。 それと同時に上に書いた記憶が蘇り、 「欲しい・・・」 という思いが込み上げてきました。 そこでsammyさんに入手の経緯を伺ったところ、 なんと奥様のお手製だというではないですかっ！ なので、 お手すきの時で構いませんから私にも一つ作っていただけませんでしょうかとお願いしておきました。 そして先日お会いした時、 お渡しいただいたのがこちらです。 sammyさんの奥様謹製ノスタルジックシフトノブカバーです。 sammyさん奥様ありがとうございました。 感謝感激でございます。 早速取り付けです。 取り付け前。 取り付け後。 素晴らしいですっ！ 車体色に合わせたブルーがまた良い感じです。 続いてこちら。 ルームランプです。 ４１１ブルの最終型はプラの弾性を利用したレンズの固定方式ですが、 お約束でそこが割れてしまいレンズが付かなくなっていました。 下の画像がその様子。 レンズ側ではなくベース側が割れるのでどうにもなりません。 これはこの車を入手した時からです。 そして今回入手したのがこちら。 多分ですが最終型よりも前のタイプのルームランプです。 ベースが金属でしっかりしています。 なんと新品です。 ３１２ブルと同じ形状ですが、 ３１２用はベース本体から直接ボディーアースなので配線が１本ですが、 こちらがアース線も出ていて配線が２本になります。 今までのものを外して、 新しい物を取り付け中の図。 取り付け完了の図です。 早速バッテリーをつないで点灯確認。 見事点灯しました。 レンズがあると温か味のある色合いでいいですね〜。 というわけでブルが一段とグレードアップしました。
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５０年以上も前の車でクリアーブルーのアースケーブルはないだろっ！ ということで用意したのがこちら。 熱収縮チューブです。 用意したといってもハンパ物で長さが短く足りません。 なので太さが違う物を２種類用意しました。 端子部分を外してチューブを通し、 ガスコンロでざっと炙ったのが下の画像です。 太い物を二分割して両端にしてみましたが、 収縮して密着するので全く意味はありませんでした。 端子を付け直して出来上がったアースケーブルです。 早速交換です。 付け替えたらこんな感じです。 ちょっと皺が寄ってしまいましたが気にしないことにします。 色的には違和感はなくなったと思います。 早速エンジンを掛けてみました。 するとセルの回りも今までと比べてかなり良く、 始動性も上がりました。 少し走ってみましたがスムーズさも増しトルクも明らかに上がりました。 増設するアーシングと当然ながら同じ効果が出ています。 これは燃費向上も期待できそうです。 というわけでアースケーブル交換終了です。 ちなみに今回のケーブルのデータは、 バッテリー端子 Ｄサイズ＋ 車体接続側端子 Ｍ８（オリジナルはインチ） ケーブル長 ２６ｃｍ（被服がかぶった部分の長さ） でした。
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