![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
|
ご無沙汰しています。 多少暑さも和らいできましたが、 相変わらず仕事に追われて毎晩ヘロヘロです。 過去を振り返っても８月は極端に記事が少ない髭です。 とはいえ、 体調を崩すことも無くなんとか過ごしています。 というわけで今日の仕事のひとコマ。 日曜日には出掛けたりしているのでボチボチ更新して行きます。
|
ＶＷ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（16）
|
「横浜５」ですが、 ちょっと前に取り寄せていた部品を交換しました。 何かといえばタイトルの通りでフロントフードのハンドルガスケットです。 ボディを仕上げ直したのは９年位前ですが、 それまでついていたこのガスケットはハンドルを外すと原形をとどめず崩れ落ちました。 なので組む時に部品を手配したのですが、 当時オリジナルと同じ形状のものがなく、 入手可能だった黒いゴムの平板を打ち抜いて作ったガスケットを使いました。 そんなわけでこういう感じになっていました。 しかし本来は半透明乳白色のプラスチックに近い素材で立体的な成型品です。 これはちょっとイヤだなと思い続けていたのですが、 気が付いたらＷＷから純正形状のガスケットがリリースされていました。 それが下の画像です。 どれくらい違うかといえばこのくらい違います。 左が今まで付いていたもので右がＷＷ製です。 早速交換しようと思いましたが、 ハンドル裏に一箇所補強なのかリブがあり、 そこを逃げる切り欠きを入れないとハンドルと密着しませんでした。 多分ですがハンドルにも色々な仕様があるのだと思います。 最後の画像は交換後の画像です。 うちに来た当初付いていたものは純正だったと思うのですが、 淵の部分など朽ちていてなくなっていたので、 今回のＷＷ製がどの程度純正に忠実な仕上がりなのかは分かりません。 とはいえ、 黒い板ゴムよりは良いかなと思っています。 因みにお値段は８００円でした。
こんなものまで簡単かつ安価に入手できる空冷ワーゲンは本当にありがたいです。 |
|
今日でStreet VWs FEST 2014は最後になります。 今日最初はバハバグです。 ドラッグレーサーですがベースがオーバルみたいです。 意外と高年式がベースの事が多いので窓が小さいバハバグは新鮮です。 こちらもバハバグですがラージスクエアがベースです。 同じくこちらもドラッグレーサーでした。 本来バハを走るためのカスタムボディーなので、 基本的にオフロード用に開発されたボディですが今は色々なジャンルで使われていますね。 続いては去年のジャンボリーでも見たインプバギーです。 やはりこれかメイヤーズマンクスがＶＷのバギーとしてはしっくりきます。 そしてこちらは３５６スピードスターのレプリカです。 メーカーは分かりませんがよくで来きていてサイドブレーキもちゃんとダッシュ下にありました。 これは有名なLowcalさんのカルマンギアのショウカーです。 For saleになっていました。 掛かったコストからすると格安のプライスが付いていました。 上のショウカー同様の車高のＴ−�轡好�エアバックです。 この車高で走れるのが凄いですね。 入れないコンビニとか普通にありそうですね（笑） Ｔ−�兇發燭�さんいましたが、 おっ、と思ったのがこちらです。 クルーキャブでサファリウィンドウ付きが刺さりました。 テールが丸で小さいのでアーリーの中でも古い部類だと思います。 そしてエンジンはポルシェファンにデカいウェーバーが付いていました。 ということは中身もかなりのものなんだと思います。 最後は去年の暮れまで作っていた最後の新車のＴ−�兇任后� 水冷エンジン車です。 ビジュアル的な泣き所のフロントラジエターをうまく隠していますね。 エンジンルームを覗くと違和感のあるエンジンが鎮座しています。 空冷ユニットに比べるとかなり新しく感じますが、 ドイツ製水冷ユニットでいえばかなり古いタイプが積まれていました。 ちょっと懐かしい感じがします。 こんな感じでStreet VWs FEST 2014のレポは終了です。
新型水冷も興味があったしサーキットは好きなので、 今回のイベント形式もありだと思いました。 |
|
まだビートルの画像が続きます。 今日最初は多分７０年頃の１２００ＳＴＤです。 シングルではないものの「栃５５」ですからかなり古いナンバーだと思いますので撮影しました。 つづいては上の車より少し新しい１２００ＳＴＤではないかと思いますが、 こちらで着目したのはホイールキャップです。 当時のオプションカタログに載っていたキャップです。 こういうのってどれくらい選ぶ人がいたのか分かりませんが、 当時ですら見た記憶がありません。 とても珍しいものだと思います。 こちらは６５〜６６年くらいだと思いますが、 フロントのナロードとリアのネガティブキャンバーが凄いので撮影した１台です。 駆動系にかなり負担が掛かると思うのですが大丈夫でしょうか？ そしてこちらはビートルよりもキャリアに載っているものと搭載方法が驚きの１台です。 カスタムされたＤＡＸが載っています。 なんとバンパーステーにボルトオンでキャリアが装着されています。 小さいとはいえバイクです。 装備重量では８０ｋｇ近い重さがあるのでウイリーしてしまいそうです（笑） 今日最後の車はこちら、 １３０３のカスタムカーです。 大阪の有名ショップのものではないかと思いますが、 走行会仕様かそのイメージのカスタムみたいですね。 フロントにはブレンボの４ポットが入っていました。 最後にアップし忘れていた会場の様子です。 設備も新しいし会場としてアリだと思いました。 午後遅めの時間に撮影したので、 もう帰ってしまった車もいてすいてますね。 次回がラストでそのほかの車をアップします。
|
|
今日は気になったビートルを紹介します。 いつもの通り超個人的な好みと思いつきで撮っていますので相当偏っていると思いますが、 そこは大目に見ていただければと思います。 最初はハートテールのオーバルでヨーロッパ仕様です。 エンピのスプリントスターを履いています。 続いては同じくハートテルですがＵＳ仕様のオーバルです。 多分上の車と同じ色です。 こちらはポルシェアロイですね。 これは８０年代にとても憧れたスタイルです。 そして上の２台よりちょっと新しいオーバルです。 ソリッド黒で純正ホイールの組み合わせで車高チョイ下げって今一番刺さるカスタムスタイルです。 ６３ボディーの６７を手放してしまったことが今でも悔やまれます。 多分このクルマは色々なイベントで何回も撮影している個体だと思います。 次はＵＳ仕様のオーバルです。 気がつけばこの色の車をたくさん撮影していました。 こちらは超有名なヤナセが正規輸入開始初年度に入れた５３年のそれもカブリオレです。 いつもきれいな状態でイベントに出てきます。 最後はレースカーのエリアに置かれていたオーバルです。 多分当日のドラッグのデモランで走った車だと思います。 ジャックマンのホイールが懐かしいです。 エンジンルームを見ると巨大なダンドラキャブとポルシェファンが付いていました。 ５０くらいの口径がありそうなキャブなので、 エンジン内部も相当なものなんだと思います。 オーバルの画像だけでそこそこの枚数になったので、
続きは次回にします。 |
