ＶＷ - 詳細表示 - 髭の車とバイク四方山話 PART2

スプレンドーレ榛名まで１週間

結局症状が出なくなってしまいパソコンは直っていません。
そんなわけでブログ更新もままならないまま、
前回の更新から１ヶ月が経ってしまいました。

バタバタしているうちにスプレンドーレ榛名まで１週間となりました。
気が付いたら今年のエントリーリストが主催者さんのＨＰにアップされています。
http://www.splendore-ikaho.jp/newpage22.html

そんなこんなでこの一月で準備らしきことを一つだけしたのでそれをアップしておきます。

毎回ラリーで活躍する必需品はキッチンタイマー２個とＧＰＳスピードメーターです。
ＧＰＳスピードメーターは本来レーダー探知機のおまけ機能ですが、
安価で正確なので大変便利に使っています。
当然今回も使いますが一つ問題があります。

それはと言えば今回エントリーした「横浜５」は６Ｖ電装です。
キッチンタイマーはボタン電池で動いているので電源は関係ありませんが、
ＧＰＳスピードメーターは車から電源を取らなければいけません。
確か１２Ｖ２４Ｖ兼用となっていたと思いますが、
６Ｖに対応しているとは思えません。
なので原付用のシールバッテリーを積んで、
そこから電源供給しようかと思っていました。

８月のある日、
ちょっと時間があったので検証してみることにしました。
ダメ元でメーターの電源をシガーソケットに入れてみると、
なんとパイロットランプが点灯します。
下の画像がそれ。

どうも起動しようとしているようです。
液晶画面が立ち上がって全ての表示が出るまで時間が掛かるので、
箱の書いてある製品仕様を見てみると、
一番最初に電源電圧５Ｖと書いてあるではないですか！！
てっきり１２Ｖで動いていると思っていたのですが、
電源ソケットに５Ｖ以上の電圧が掛かると出力は５Ｖになる仕組みのようです。
それで１２Ｖ２４Ｖ兼用が可能なようです。
構造はよく分かりませんがここで電圧制御しているんですね～。

というわけでしばらくすると表示が正常に出ました。
走ってみる時間が無かったのですが、
恐らく問題なく使えると思います。
画像では液晶が薄く見えますが実際は普通に表示されています。

時間が有れば今週中に走行テストしたいですね。

最後にどこに取り付けるか検証しておきました。
普通ダッシュボードに載せるのですが、
ビートルは構造的に載せる場所がありません。
下の画像のような感じでアシストグリップにテープで固定しようかと思っています。

このメーターを読み上げるのはナビであるかっぱらけさんの仕事なので、
運転席から見えにくくても全く問題ありません。

本当は今日辺りに車の整備をしたかったのですが、
仕事が立て込んでいていて何も出来ていません。
何とか当日までにはしっかりと準備をしておきたいと思います。

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スプレンドーレ榛名　受理書到着

パソコンの不具合で修理に出していますが、
諸々都合があってまだ修理が上がっていません。
使い慣れない代替ＰＣだとどうしてもやらなくてはならない事以外がなかなか出来ません。

というわけでブログの投稿も皆さんのところへコメントを入れたりも出来ていないのですが、
来月参加するイベントの受理書が来たのでアップします。

というわけで下の画像がそれです。

スプンドーレ榛名です。
今年は９月１８日の日曜日です。

エントリー車両は「横浜５」です。
この車でのエントリーは２００７年以来になるので９年振りですね。
今年もナビはかっぱらけさんで、
総監督はぐるんさん（確定）の布陣です。

６Ｖ電装なのでＧＰＳスピードメーターの電源やダッシュボードの形状の関係で設置ステーなど考えなくてはいけません。

ボチボチ準備していこうと思います。

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超少数派ですね。

ＧＷ中の話ですが、
娘のサッカーの試合を久しぶりに見てきました。
たまにはビートルでということで「横浜５」で行ってきました。

会場である隣の市の小学校には参加チームとその関係者の車がたくさん並んでいましたが、
３０台近く並んでいる車はうちの車ともう一台を除きミニバンとワンボックスでした。

こういう場所でよその車を撮影するのも不自然なのでそれらの車は撮りませんでしたが、
もう一台のそれ以外だったインプレッサと並べて停めたのが下の画像です。

５０年前の車が超少数派なのは自覚していましたがミニバンとワンボックス以外は少数派なんですね。
息子の時代にはＳＵＶやセダンなんかもいましたが今回そういう車ですら皆無です。
まあ子育て世代には使いやすい車ではありますが。

一応試合を見に行ったので試合中の画像も１枚。
青いユニフォームで６番が娘です。

今回は唯一の女子選手でした。

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クラシックカーレビューin港南　その３

昨日の続きでダットサンから、

１台目はＨ田さんのＢ１０サニーなんですがド初期のレアモデルです。
特徴はフロントフェンダーのウィンカーが丸くて小さいです。
テールランプも後のモデルに比べて小振りです。

続いて初代サニトラＢ２０です。
これも有名な個体ですが現存数は少ないですよね。

ここからダットサン以外の日産車です。
まずは初代ローレルのハードトップ。
こちらは日産工機のＮ村さんの車です。

そしてプリンスですね。
スカイラインスポーツです。

プリンス勢はＳ４シリーズがご覧の通り並んでいました。

そして日産系最後はオースチンＡ４０サマーセットです。
こちらも映画にドラマにと有名な車です。

メーカーが変わって懐かしいエルフです。
高床のシングルタイヤでガソリン車でした。

次はダイハツでコンパーノスパイダー。
ライトの小さい前期モデルです。

凄いバッジが付いていました。

こちらは今回の参加車両でかなり新しい部類に入るのではないかと思われる、
１９８６年のレオーネＲＸⅡです。

ちなみにパレードの前はコンパーノとこのレオーネの間にうちのビートルが並んでいたのですが、
撮影したにもかかわらず保存し忘れたようで「横浜５」の単体画像は無しです。

続いてトヨタ車で１９６４年のＲＴ２０コロナです。

こちらはＵＰ２０パブリカとそのコンバーチブルです。
なぜか輸入車に挟まれて置かれていました。

基本的に輸入車は少なめでしたが、
ド迫力のロールスは１９３５年の２０－２５ランドレッドだそうです。
このボディ形状はランドーだと思うのですが、
名称はランドレッドだそうです。
勉強不足でその表記の違いの意味が分かりません。
エンジンの静かさには目を見張るものがありました。

隣にいるのは１９５３年ベンツの１７０Ｓです。
こちらのオーナーさんもイベントには積極的に参加されています。
去年の赤レンガのイベントで同乗体験させていただいた車です。

今日の最後の画像は会場の様子です。
パレードの後なので並び位置が変わっています。
うちの車の画像が無いのでこれでも貼っておきます。
場所が場所なので偶然通りかかった人も多いのだと思いますが、
意外とビートルは注目度が高かったです。
ある世代以上には馴染み深い車種なのかもしれません。

余談ですがパレードでは各車品川の地元小学生を人乗せて走ります。
うちの車にも二人６年生の男の子を乗せたのですが、
家の車を聞いてみても車種も分からないとのこと。
案の定「車に興味は無い」そうです。
周りにも車が好きな子供はいないそうですが唯一の救いは一人の子が、
「乗ってみたら楽しかった」
と言ってくれたことでしょうか。
とはいえ、
なぜこんな車に乗せられているんだろう？
的な空気とこちらに気を使っているのが分かるのが申し訳ない感じがしました。

多分ですがこの企画を始めた当初、
子供達は珍しい車に乗ると喜んでくれたのだと思いますが、
時代が変わってしまったのかもしれません。
ちょっと複雑な気持ちでパレードを終えました。

今回で一応レポートは終わりです。
特別編はまたの機会に。