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今日はsammyさんに誘って頂いたイベント、 クラシックカーレビューin港南に行ってきました。 会場が小さいので被らない車種ということで「横浜５」で行ってきました。 空冷ＶＷはＶＷのイベントがたくさんあるせいか、 クラシックカーイベントで見掛けることがほとんどありません。 それも偏った感じがして好きではないので、 以前はこの車でどんどん旧車イベントに行っていました。 しかし最近はブルとセドリックがあるのでこの車はＶＷイベント専用になりつつあったのですが、 やはり空冷ＶＷも車種にこだわらないイベントにどんどん参加すべきだと思います。 とういうわけで行きの道中です。 今日は８時半に品川駅港南口集合なので、 余裕を見て７時に家を出ました。 横横朝比奈ICから高速に乗り、 ８０km/h巡航で首都高の芝浦ICを目指します。 横横から首都高湾岸線に乗り、 ベイブリッジに向かいます。 ベイブリッジから横羽線に入ります。 日曜の朝なので都内に向かう道は空いています。 予定より早めに着きそうなので平和島パーキングで休憩しました。 今日も気になった車を撮影しましたがそれは次回にでも。
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ＶＷ
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コメント（14）
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昨日の流れで、 「横浜５」のバンパーとホイールキャップをサビ取りキングで磨いてからメッキングを掛けました。 サビ取りキングはメッキの曇りには有効ですね。 下はバックランプです。 上が作業前で下が作業後です。 ホイールキャップもこんな感じが、 こんな感じになり、 こちらのホイールキャップもこんな感じが、 こんな感じになりました。 バンパーも使用前使用後でこんな感じです。 というわけでメッキの曇りも取ったのですっきりです。
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去年の１２月のジャンボリーの時、 ヒーターが右半分しか効かなかったので直すことにしました。 ビートルはヒーターのコントロールレバーは一つですが、 左右独立したダクトで温風を室内に引き込むようになっています。 熱源は左右のエキマニにあるヒートエクスチェンジャーで、 そこのシャッターをコントロールレバーから伸びるＶ字型のワイヤーで開け閉めすることで室内に来る温風を制御します。 今回片側しか効かないと言う症状はお約束のパターンで、 原因は下の画像の通りです。 こちら（右バンク）はシャッターに付くレバーとコントロールレバーを結ぶワイヤーがつながっています。 しかしこちら（左バンク）はワイヤーが切れてしまっているのが分かると思います。 フロアの下で風雨に晒されるのでどうしてもここで錆びて切れてしまいます。 そこで新品のヒーターワイヤーを用意しました。 ちなみに年式で微妙に違うので数種類ありますが各タイプ普通に買えます。 こちらは税別１２００円でした。 簡単かつ安価に部品が手に入るってホントありがたいですね。 ヒーターワイヤーの取り外しはヒートエクスチェンジャー側のタイコを外し、 ヒーターレバーを外して室内側に引き抜くだけです。 レバーの根元から金属のチューブを通って左右ヒートエクスチェンジャーに向かうので、 何も考えずに引き抜いて大丈夫です。 取り付けはグリスをまぶした新品のケーブルを通してレバーとエクスチェンジャーのアームにそれぞれ固定するだけです。 左右のワイヤーの長さが違うので、 差し込み時に間違えなければＯＫですが、 差し間違えるとヒーターコントロールレバーとの接続がうまくいかなくなるので気が付きます。 作動点検して問題無しで終了です。 続いてですが、 ここのところ冷間時のアクセルのツキがイマイチなのと、 温まってからも若干レスポンスが鈍い気がしたのでキャブレターをクリーニングしました。 症状的にはポイントを含め点火系の可能性もあるのですが、 ジャンボリーの前にそちらは見ているのでキャブを疑いました。 なんせ車検から車検の２年間で３００キロレベルの走行距離です。 キャブの中のガソリンが劣化して悪さしても不思議ではありません。 というわけでエンジンを充分暖気してからエアクリーナーを外します。 そしてバレルとエアベントチューブ内にエンジンコンディショナーを吹き込みます。 そしてエンジンを掛け吸い込ませます。 何度か繰り返したらエンジン始動です。 排気ガスが澄むまで空ぶかしを繰り返し、 最後にキャブクリーナーで洗い流しました。 その後試運転しましたがレスポンスも元通りになり、 今までとの差にメンテナンスは大事だと再確認しました。 これで来月１０日のクラシックカーレビューin港南にも気持ち良く行けそうです。
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さて今日は家を６時半に出て、 息子とストリートＶＷｓジャンボリーに行ってきました。 今回で６回目（のはず）のエントリーです。 予報では曇りのはずですが、 向かう道すがらこんな感じで雨が降ってきました。 とはいえ車は快調で、 横横〜首都高というルートで順調に向かいます。 １時間ほどで会場に着きました。 天気が悪いせいかエントリー車の集まりもまだまだで、 入場渋滞はありませんでした。 この頃は雨も止んでほっとしていました。 さっとボディを拭き上げ、 早速「VOLKS WAGEN CLUB OF JAPAN」のバッジを付けました。 下の画像は定位置に停めたところです。 まだガラガラで「旧ナン」のエントリー車はまだ１台も来ていませんでした。 その後いつもの説明と資料を貼り付けました。 ありがたいことに今回もたくさんの人が興味を持ってくれました。 しかし雨脚は徐々に強くなり、 しまいにはこんな感じに。 内窓が曇って説明や資料が読めないので外してしまいました。 エンジンを掛ける訳に行かないのでただただ寒さに耐えるしかありません。 途中いろいろな方とお話させて頂いて楽しい時間を過ごせたのですが、 まあ寒いこと寒いこと。 ガッチリ着込んでさらに貼るホッカイロを貼ってもまだ寒いです。 写真を撮るつもりでついてきた息子はかわいそうに寒さに耐えるために来た感じです（笑） 話は一気に飛んで昼過ぎの抽選会です。 入場チケットに書かれた数字で何かが当たるというアトラクションです。 みなさんステージ前に集まってきましたが、 うちの車の停車位置がステージ前なので、 車の中で抽選会の発表される数字を聞くことにします。 すると手元のチケットの数字が呼ばれました。 何が当たったかと思いステージに良くと、 こんな箱に入ったものを頂きました。 中身はＦＬＯＧ ＤＲＡＧＯＮ �供，箸いΕ屮薀鵐匹硫聴Δぅ�エルのぬいぐるみでした。 赤いマントを羽織ってます。 せっかくなのでビートルに乗せておこうかなと思います。 続いては今日お会いした方の車です。 ＲＩＣＫＥＥさんのタイプ�競譽ぅ肇◆璽蝓璽丱垢任后� そして車の中には同じ仕様の模型が置かれています。 先日のティーブレイクでこういう模型を作る方に出会い、 自分の車をオーダーしておいたそうです。 それが今日納車されたとのことでした。 窓に貼られたステッカーも再現されています。 更によく見るとリアラゲッジに載せてあるラジオフライヤーも再現されているではないですかっ！ 画像がピンボケでゴメンナサイですが模型の背後にあるのがその実物です。 凄いですね〜。 そのほかお会いできた知り合いは、 ハービーさん、 ＬＯＷ−ＣＡＬさん、 桜iさん、 岐阜のＴ橋さん、 （お会いした順） でした。 しかしＬＯＷ−ＣＡＬさん以外はそれぞれ諸事情で会場に車を持ち込まれていませんでした。 そんなわけで車の画像はありません。 気になった車の画像は何台か撮影したので、
それはまた次の機会にアップします。 |
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なかなか出来ずにいた明日のStreet VWs Jamboreeの準備を慌ててしました。 １０月の末に洗車したのですが、 うちの車庫は扉が無いのでもう土埃が積もっています。 気が付けばあれ以来エンジンも掛けていません。 恐る恐るキーをひねると６Ｖの決して力強いとはいえないセルが回り、 長めのクランキングでエンジンが目覚めました。 ほっと胸をなでおろしました。 車庫から出したところが下の画像です。 画像でも土埃がよく分かります。 まずは洗車です。 今回はびしゃびしゃにした濡れ雑巾で埃を流し、 固く絞った雑巾で拭き上げました。 洗車中の画像がこちら。 うちの車は関係ないと思いますが一応アワードがあるので念入りに磨き上げました。 ホイールアーチ内もきれいにしておきます。 その後水切りを兼ねて仕事場まで走り、 一通り点検と整備をしました。 ちょっと回転の上がりが鈍かったのでポイントを見ます。 乗っていないので接点の曇りもあるかと思い、 ポイントやすりで磨いてからクリアランスがちょっと狭かったので調整しました。 話が横道にそれますが、 いまポイントやすりって工具屋に聞いても扱ってないことが多いですね。 しばらく前にＯＴ誌に付録で付いていましたが、 さすがにオマケのクオリティーですぐツルツルになってしまいました。 今使っているのは古い修理屋さんから頂いたものです。 大切に使っています。 調整したらきれいに吹け上がるようになり一安心です。 他は特に気になるところも無かったので時間は掛かりませんでした。 その後念のため小一時間試運転し、 快調なのを確認してからガソリンを満タンにしました。 ついでにスタンドでタオルを借りてもう一度ボディーを拭き上げました。 自宅に帰ってきて自分の部屋から撮影したのが下の写真です。 この後軽自動車と入れ替えて車庫に入れました。 明日ジャンボリーにエントリーしている方見学に来る方、
お会いできるのを楽しみにしています。 旧ナンエリアにいますのでよろしくお願いいたします。 |
