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イベント２連発の二日目です。 昨夜は仕事が終わってからsammyさんが駆けつけてくれました。 当初電車で来る予定でしたが、 車のほうが早いということでブルーバードワゴンで来てくれました。 本日は、 「第１回 しぶかわ 昭和の車展示会 in スカイテルメ渋川」 というイベントに参加します。 そんなわけで朝二台で会場であるスカイテルメ渋川に向かいます。 ルームミラー越しにこんな感じでsammyさんを眺めつつ、 ２台で会場を目指しました。 さて会場に到着です。 誘導されてダットサンのくくりという感じの場所に車を置きました。 隣には５１０ブルが並んでいます。 ４１０系はうちのだけだったようです。 下の画像はどなたかが撮った画像をいただきました。 しかし暑いです。 すでに３４度を越えていたと思います。 伊勢崎と違い湿度が高いようでダラダラと汗をかく感じです。 しかしこのスカイテルメ渋川という会場、 渋川市が運営する健康ランド的な温泉施設です。 エントリーしていると同乗者も含めて施設が無料で使えるという特典があります。 これはありがたいです。 そんなわけで暑さに負けて温泉に入ったり大広間でごろ寝したりして、 会場は２周くらいして車を見ただけで終わってしまいました。 そんな中で気になって撮影した車を紹介します。 まずは北関東のイベントでよく見る昭和３９年式セドリックの１９００スタンダードです。 前回何年か前に埼玉のイベントで見たきりでしたが、 相変わらず綺麗です。 オーナーさんはどんな方かと探してみたのですが見付けることが出来ませんでした。 なんせ暑くてみなさん施設内に逃げ込んでいます。 車の近くにオーナーさんがいる方がはるかに少ないという状況でした。 画像は到着直後に撮影しているのでまだ人がいますが、 このあとぐんぐん気温が上がったので車だけが並んでいる状態に近くなっていました。 続いて主催者さんの会長さんのＳ４１グロリアスーパー６です。 続いて珍しいＰＡ３０の前期です。 地元群馬のナンバーが付いていました。 とても綺麗な車輌でした。 今日の最後は５２１のダブルピックです。 群馬の４ナンバー登録でした。 平成のはじめ頃は群馬に来るとこういう車がいっぱい現役で走っていましたが、 いまでも大切にされているのを見ると嬉しくなりますね。 こんな感じで続きは次回です。
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ＷＰ４１１ブルーバード
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コメント（4）
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群馬自動車大学校でのイベントはこれで最後です。 こちらはコスモスポーツです。 後期型ですね。 最近はお値段も高騰していてびっくりな車です。 続いてびっくりしたのがこちら。 マッハＧｏＧｏＧｏのマッハ号です。 ＮＡロードスターベースで作ったそうで公認を取っているそうです。 前ののこぎりは脱着式のようでさらに丸ノコ部分はやわらかい素材で出来ていました。 後姿はこんな感じです。 あとはスバル１０００〜１３００あたりのＦＦ車が団体で参加していました。 イベント自体はこんな感じで３時頃閉会式があり終了しました。 片付けをして皆さんに挨拶を済ませ。 明日の渋川のイベントに向けて移動です。 会場からすぐで上武道路という１７号のバイパスを使って渋川を目指します。 一般道ですが信号も少なく道も新しく、 高速道かと思うくらい快適な道でした。 １時間くらいで渋川に到着し、 ここから慣れた道で本日の宿泊地伊香保温泉に向かいます。 温泉街の入り口にあるガソリンスタンドで給油しました。 オドメーターは下の通り、 前回給油時がこちら。 37469.9−37230.4＝239.5km 走行して入ったガソリンがこちら。 というわけで燃費は、 239.5km÷15.80L＝15.15822km/L という結果になりました。 ほとんど高速巡航のみだと結構走りますね。 この後早めに宿にチェックインし、
仕事が終わってから合流するsammyさんを待ちました。 |
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前回の続きでトヨタ車から。 最初はＵＰ１０のパブリカ７００です。 かなり大掛かりなボディレストアの記録写真が並んでいました。 下の画像は手叩きで作ったパネルです。 こういう製作板金が出来る職人さんは少なくなりましたよね。 次はパブリカの派生モデルＵＰ１５のトヨタスポーツ８００です。 フロントフェンダーサイドのウィンカーが無いので初期型でしょうか？ スポーツつながりでこちらはＲＴ５５トヨタ１６００ＧＴです。 レザートップなのが懐かしい感じがしました。 そして１６００ＧＴとボディーつながりでＲＴ４０コロナです。 今となってはこの最終モデルは珍しいですね〜。 トヨタ最後はスタウトです。 多分型式はＲＫ１００ではないかと思います。 この車は何年か前に埼玉県の専門学校で開催されたイベントで見た記憶があります。 運転席はこんな感じ。 かっぱらけさんのクラウンワゴンにはこのハンドルが付いています。 続いては日野コンテッサです。 多分クラブの皆さんなんだと思いますが、 何台か各モデルを並べていました。 下の画像は１３００のセダンとクーペですね。 このクーペの美しさは何度見ても見とれてしまいます。 そしてその中で個人的にツボだったのがこちら。 コンテッサの９００セダンです。 後姿はこんな感じです。 ナンバーも新車時のものでしょうか？ あと少しだけ画像がありますが、
長くなったので続きは次回です。 |
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この夏の猛暑で仕事が終わってからの時間はぐったりしていました。 なので全然更新できていませんでしたが久しぶりに再開です。 前回の続きで国産車です。 まずは日産車から、 最初の画像はダットサン会のコーナーです。 というわけでダットサン会の方々の車です。 最初はＳ会長の３１２ブルーバードです。 続いて副会長ＯさんのオースチンＡ５０ケンブリッジです。 こちらは副会長Ｉさんの５１０ブルーバード。 そしていつもイベントでお世話になっているＨ田さんのＢ１０サニー。 こちらはＫＢ１０サニークーペ。 そしてローウィンドウのフェアレディです。 ＳＰかＳＲか失念してしまいました。 こちらも映画出演などで有名なＣ先生のオースチンＡ４０サマーセットです。 そしてこちらはダットサン２１０セダンです。 ２１０系でも特に珍しいなと思ったのが、 下の画像のライセンスランプのハウジングです。 カタカナ表記で「ダットサン」のタイプはほとんど見ないと思います。 それも抜き文字でおそらく文字が光るのではないかと思います。 確かこの後のモデルが抜き文字で「ＤＡＴＳＵＮ」 その後がプレスで「ＤＡＴＳＵＮ」と変わると思いますが、 近年見た個体のほとんどが最後のタイプです。 このタイプは記念庫で見たもの以来久しぶりです。 最後は５１０ブルーバードです。 ナンバーが良いですね〜。 昔から群馬は日産が強い地域です。 昔から大切にされてきた感じか伝わる雰囲気の良い車でした。 次はその他のエントラントの方の車で、 初代チェリークーペＥ１０です。 色もイメージカラーですね。 当時実家の前に住んでいたバスの運転手さんが、 スズライトフロンテＥＦＡから新車のこれに乗り換えたのですが、 色もボディ形状もまさにこれでした。 懐かしい思い出です。 いま考えてみればその方、 ＦＦが好きだったんでしょうね〜。 ここからの２台はなんと、 地元ディーラー群馬日産が所蔵する車です。 日本では新車ディーラーさんは新車を売る事のみに力を入れて、 今まで自分たちが売ってきた車を顧みる意識が薄い場合がほとんどです。 場合によっては古い車に乗られては新車販売に影響するという発想か、 古い車を忌み嫌うような雰囲気のところも少なくありません。 そんな中恐らく下取り車だとは思いますが、 こういった車を当時のナンバー付きで保管しているって凄いと思います。 まずは４１１ブルーバードのセダンです。 うちのと同じ４１１の最終モデルで色も同じです。 この車はディーラーさんの展示エリアにあったのですが、 できればうちの車を並べて撮影したかったです。 もう一台はダットサントラック５２０のシングルピックです。 こちらも「群４」のプレート付です。 どちらもオリジナルコンディションで良い雰囲気でした。
他のメーカーの車は次回です。 |
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さて、 「群馬自動車大学校 第１回 昭和、平成のクラシックカーフェスティバル」 の続きです。 今回は軽自動車です。 まず最初はタミヤ1/18ヤングレジャーシリーズのスバルＲ２の箱絵を再現したかのようなスバルＲ２です。 プラモと違ってロールバーまで入った本気仕様でした。 続いてもスバルです。 ３６０のスバルサンバーベースのカウンタックです。 雑誌でも有名な車ですね。 今回よく見させてもらって、 センターコクピットのシングルシーターだった事に気付きました。 続いては何故にこんなに見ないんだろうというくらい見かけない、 ダイハツハイゼットトラックＳ３７です。 ＧＴＲや２０００ＧＴはイベントに行けば見飽きるくらい必ずいる車ですが、 これはまあ見ることが出来ないですね。 続いてバモスホンダ。 フルオープンの軽トラって斬新ですよね。 今でも欲しい車の一つです。 そしてお次はマツダＲ３６０クーペ。 これも有るちゃぁ有るかもしれませんが、 どちらかといえば見ない車ですね。 続いてはフロンテクーペ。 ２シーターですがフロントフェンダーは鉄でしたので、 前期の後期という感じでしょうか？ 今日の最後は初代ジムニーＬＪ１０です。 横スリットのグリルは空冷モデルです。 こんな感じで軽以外の国産車は次回です。
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