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今日は水戸のイベントにビートルでエントリーしていましたが、 朝起きると横殴りの雨で行くのを断念しました。 そんなわけでブルーバードのドレスアップと不具合の改善をしました。 まずはこちら。 下の画像のものです。 毛糸のシフトノブのカバーです。 毛糸のシフトノブカバーはリアルタイムには記憶がありませんが、 昭和６０年頃に某旧車屋さんでバイトしていた時、 ストックヤードにあった仕上げ前の車にちょいちょい付いているのを見ました。 埃っぽい車内に色褪せた毛糸のカバーがなんとなくセンチメンタルな感じで好きでした。 そんなこともすっかり忘れていた去年、 sammyさんのブルーバードワゴンに毛糸のシフトノブカバーが付いているのを発見しました。 それと同時に上に書いた記憶が蘇り、 「欲しい・・・」 という思いが込み上げてきました。 そこでsammyさんに入手の経緯を伺ったところ、 なんと奥様のお手製だというではないですかっ！ なので、 お手すきの時で構いませんから私にも一つ作っていただけませんでしょうかとお願いしておきました。 そして先日お会いした時、 お渡しいただいたのがこちらです。 sammyさんの奥様謹製ノスタルジックシフトノブカバーです。 sammyさん奥様ありがとうございました。 感謝感激でございます。 早速取り付けです。 取り付け前。 取り付け後。 素晴らしいですっ！ 車体色に合わせたブルーがまた良い感じです。 続いてこちら。 ルームランプです。 ４１１ブルの最終型はプラの弾性を利用したレンズの固定方式ですが、 お約束でそこが割れてしまいレンズが付かなくなっていました。 下の画像がその様子。 レンズ側ではなくベース側が割れるのでどうにもなりません。 これはこの車を入手した時からです。 そして今回入手したのがこちら。 多分ですが最終型よりも前のタイプのルームランプです。 ベースが金属でしっかりしています。 なんと新品です。 ３１２ブルと同じ形状ですが、 ３１２用はベース本体から直接ボディーアースなので配線が１本ですが、 こちらがアース線も出ていて配線が２本になります。 今までのものを外して、 新しい物を取り付け中の図。 取り付け完了の図です。 早速バッテリーをつないで点灯確認。 見事点灯しました。 レンズがあると温か味のある色合いでいいですね〜。 というわけでブルが一段とグレードアップしました。
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ＷＰ４１１ブルーバード
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コメント（6）
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確定申告の大詰めで頭から湯気が出ている髭です。 さてその確定申告の申告書作成直前の３日土曜日、 日産本店で行われているオートモデラーの集いにちょっと顔を出してきました。 せっかくなので日産車、 そしてセドリックとグロリアバンでは何度か行ったことがあるので、 今回はブルーバードワゴンで行くことにしました。 その前に本牧に用事があったので産業道路経由で並木〜本牧というルートで向かいました。 下の画像は杉田辺りを走行中の図。 本牧での用事は３０分ほどで終わり、 ベイブリッジの下道を通り大黒を抜け、 旧日産鶴見工場（現ニスモ）前を左折して現地に到着です。 いつもの通り旧本社社屋の前で記念撮影です。 やはり建物全景を入れた写真も撮りたいので写したのが下の画像です。 そして日付が入った看板があることに気付いたのでその前でもう一枚。 会場ではといえば（む）さんやＫ澤さんをはじめ、 模型の世界と実車の世界での知人友人が沢山参加していました。 新進気鋭のモデルフィニッシャーも埼玉からはるばる参加していました。 またいすゞにお勤めの方で最近１３０セドリックを買われた方を、 古くから知り合いのいすゞのデザイナーさんからご紹介いただきました。 会場内は人でごった返していた上に、 みなさんＳＮＳやブログにアップするのは間違いないので撮影はしていません。 沢山の人とのお話であっという間に時間は過ぎました。 というわけで行ってきた見てきたというだけの話でした。
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横浜赤レンガ倉庫でのイベントの前の話です。 sammyさんが、 「ブルのシートカバーを手に入れたんですけどセパレートシート用だったんですよ。」 と仰っていました。 使わないんですかと聞くと、 とりあえず使う予定は無いとの事。 うちの車はフロントはアメリカ製のシートカバーが掛けてありますが、 これは汎用品なのでリア用というのも特に無いし、 フロント用に買ったものをリアに合わせてみましたが、 はリアには収まりが悪そうなのでリアはカバー無しの状態でした。 しかしあまり使わないとはいえ、 傷む前にカバーで保護しておきたいと常々考えていました。 というわけでリアだけでも使いたいのでsammyさんからお譲りいただいたというわけです。 なかなか取り付ける時間が無かったのですが、 暮れに仕事がちょっと早めにきりが付いた時に取り付けることにしました。 それがこちら。 当時物ですね〜。 ちゃんとＷ４１１と書かれています。 テイジン製ですね。 商品名は「ウエステルシートカバー」というようです。 「テイジンポリコット」とは記事の商品名でしょうか？ こういう表記は繊維メーカーらしい感じですね。 このロゴいいですね。 ステッカー作りたくなります（笑） さて取り付けですが、 座面を外してこちらは包むようにカバーを掛けて、 周りに入っている紐を絞り上げて結べば出来上がります。 背もたれは少し手間が掛かりそうです。 背もたれ背面の荷室から一体でビス留めされたビニールのマットと、 背もたれを車体に固定するロックを取り外し、 それ自体も車体から取り外します。 その後背面に回りこむ部分に付いた紐を結んで固定し、 車体に取り付けてからマットを固定して出来あがりです。 取り付け終了が下の画像です。 予想以上に時間が掛かったので出来上がった時はすっかり日没でした。
明るい時にもう少し皺が伸びないかトライしようと思います。 |
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ホバリング中です（笑）
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さて今回は赤レンガ倉庫での気になった車です。 まずはうちの車の隣にあったグロリアワゴン６です。 多分ですがＳ４クラブのＥ本さんが以前、 いま仕上げ中の凄いＳ４ワゴン６があります。 という情報を下さったことがありますが、 この車ではないかと思います。 綺麗に仕上がっているだけでなく、 なんと内装はグランドグロリアです。 パワーウィンドウまで移植されていました。 インパクトがありすぎて撮影し忘れたのですが、 エンジンはＧ７ですが汎用のスポーツインジェクションで６連スロットル仕様。 点火もダイレクトイグニッションになっていました。 オーナーさんのに伺ったところ、 ボディの仕上げ中に外した部品を東北のご実家に保管していたそうですが、 震災で被災してなくなってしまったそうです。 そこで部品取りのグランドを使い、 無い物は新造したり流用した結果こうなったとのこと。 一部で流行の快適さを求めたアップデートとは全く違うご事情のようでした。 さて続いては沖縄仕様の５２１ダットサントラックです。 もう３０年以上前になりますが、 左ハンドルが珍しいという事で沖縄から随分本州へ入ってきた時期があります。 そんな頃そういう車を扱う店に出入りしていたので懐かしさ満点でした。 沖縄仕様で人気のあったのは５２１や６２０のダットラ、 セダンでは５１０やＲＴ４０なんかですかね。 Ｂ１１０なんかもありました 早いうちに本州に来た個体はともかく、 塩害の影響で長持ちしなかったのか全然残っていませんね。 続いて３２０ダットサントラックです。 そして２灯のトヨエーストラック。 Ｋ１５系サンバ−もいました。 幼少期にサンバーという名前を知ったのがこの型でした。 なので懐かしいです。 当時は現行だったかもしれません。 働く車がメインテーマだったので今回は商用車がたくさん集まりました。 続いて乗用車です。 ＲＴ２０と ＲＴ４０です。 コロナも好きなので撮影しておきました。 とはいえ、 気付けばこれだけしか撮影していなかったです。 自分でも驚きでした。 最後の画像はお仕事中に５分間くらい滞在して帰っていかれたガネさん。 月光仮面ばりの速さでした（表現古っ）
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