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髭の車とバイク四方山話 PART2

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ミニカー

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ぐるんさんリクエスト企画

今日はぐるんさんリクエストです。

ＨＷの「WAY 2 FAST」というもののUS版です。
興味のある方はトラバ先のぐるんさんのブログをご覧ください。
俺はたまたま持っていただけでこのミニカーのことは何も知りません。
多分100円セールとかでまとめ買いしたうちのひとつだったと思います。

そしてモノグラムの「ＨＷ　Ｓ’ｃｏｏｌ　Ｂｕｓ」です。
このパッケージは初版ではありませんが、
カラーリングは初版から変わっていません。

俺的掟破りシリーズ　ＨＷ　Ｓ’ｃｏｏｌ　Ｂｕｓ

正直に言ってこれは定価も分からなければ、
正規輸入があったかも分かりません。
ですが、
レギュラーシリーズの定価より高かったので俺的掟破りとします。

物自体はトムダニエルデザインのファニーカー、
「Ｓ’ｃｏｏｌ　Ｂｕｓ」です。
モノグラムのプラモでも有名なスーパーチャージド427を２基搭載したパイプフレームのドラッグレーサーです。
リアアクスルの上にセンターコクピットがあり、
ボディーは後ろヒンジで被せてあるだけです。

ＨＷのオリジナルは1971年に発売されたようですが、
これは'94頃に復刻された新金型のものです。

そしてこちらのバージョンはペンスキーオートセンターの特注品で、
リアルライダーと言う出来の良いホイールとタイヤを履いています。
ペンスキーオートセンターとは、
トランザムシリーズで有名なロジャーペンスキーの会社だと思います。
コピーライトは2000年になっています。
ということは2001年発売でしょうかね？

以前モノグラムのキットを紹介しましたが、
70年代初頭にそのキットを店頭で見た時の強烈な印象が忘れられず、
ＨＷも買ってしまった感じです。
なので本当はモノグラムのプラモデルと同じカラーリングがいいのですが、
その仕様がＨＷあったかすら分からないので、
とりあえず手に入れたのがこのミニカーです。

こうやって見ると塗色の関係でフロントマスクの造形が分かりにくいのが残念ですが、
やはりカッコイイと思います。

画像の通り入手時より普通のブリスターパックの上にさらに保護用のブリスターケースが被せてあります。
高級品ぽいですね（笑）
とはいえ、
これがレアなのかどうかとか俺は知りません。
ぐるんさんどうなんでしょうか？
ご存知でしたらご教授くださいませ。

ということでまだまだこのシリーズで引っ張ります。

JOHNNY LIGHTNING タッカートーピード　その２

昨日に続いて別バージョンのタッカーです。

2003年のクリスマス時期に出たのでしょうか？
「HOLIDAY CLASSIC」と名づけられていて、
屋根に引っ掛けるかたちで付けるぶる下げられるステーが付いています。
オーナメント付きとあるので、
これでクルスマスツリーに付けてクリスマスオーナメントにしろということでしょうか？

こちらはカスタムバージョンです。
ボディー色は昔のＨＷのような仕上げで、
ＨＷのクラシックスシリーズより昔のＨＷに近い感じです。

クレーガーのホイールを履いていてちゃんとクレーガーのライセンス許諾が表記されています。

タイヤはＢＦグッドリッチなので今風ですね。

最後の画像はＨＷのクラシックスのタッカーと並べてみた画像です。

優劣ではなくどちらもそれぞれの色というかメーカーの特徴が出ていて面白いです。
どちらを選べと言われても困りますね（笑）
ちなみに購入金額はどちらも500円しなかったと思います。

実車ネタがなければもう少しミニカーネタを引っ張るつもりです。
次回はＨＷの俺的掟破りシリーズでも。

JOHNNY LIGHTNING タッカートーピード　その１

ネタ切れなのでミニカーに逃げます（笑）

ＨＷじゃないのですが車種的にツボなので買ったミニカーです。
たいした文章は書けませんが本文は後ほど。

タッカーが好きで思わず買ったのですが、
ジョニーライトニングの「CLASSIC GOLD COLLECTION」というものらしいです。
コピーライトは2003年になっています。

しっとりとしていてソリッドかと思うくらい細かいメタリックが当時の雰囲気をうまく再現していると思います。

造形に関してはどうなんでしょう？
写真でしか見たことがないので分かりません。

細かいところまで印刷なのかペイントなのか分かりませんが色入れされていて、
FOR THE ADULT COLLECTER と銘打ってあるのも頷けます。

随分前にモテギのサーキットホテルでジョニーライトニングのハービー号を買ったことがあるのですが、
同じメーカーだけにタッチや仕上げがとても似ています。
こういうタッチも良いですね。

これはノーマルバージョンだったのですが、
カスタムバージョンもあったので買ってあります。

そちらはその２で紹介します。

このゼッケン２５号車は1969年のサファリラリークラス優勝で総合３位になった、
ウガンダ国籍のジャミルディンがドライブした車です。
日産は'67'68とセドリックでサファリラリーを走っていますが、
'69年に車種を510ブルへと一新します。
'69なのでギリでシングルナンバーなのも辻褄が合っています。
ノーマルフェンダーで鉄ホイールも参戦初年度の特徴です。
翌年1970年の総合優勝は説明するまでも無いと思いますが、
Ｚにスイッチするまで活躍し、
ラリーの日産を確立した立役者ではないかと思います。

ちなみダイドーの台紙には、
「ラリーにはスポーツカーの２４０Ｚが多く使われたが、
時おり５１０も使われた。」
などと適当な事が書かれています（笑）

で組み上げた感じはというと、
下の３枚の画像のように角度によってはなかなかの出来です。