すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

髭の車とバイク四方山話 PART2

パソコン買い換えました。

お気に入りの人に登録/削除

無題

[ リスト | 詳細 ]

記事検索

全26ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

[ 前のページ | 次のページ ]

今年もありがとうございました。

年末は仕事が立て込んで全く更新が出来ませんでしたが、
何とか元気にしています。
自分の車の整備が全然出来ていないので明日も仕事場に行きたい気分ですが、
元旦と二日くらいはそういうわけにもいきそうにありません。

今年も車遊びバイク遊びにお付き合いいただきありがとうございました。
イベントで撮った画像などまだまだアップしていない物が沢山ありますが、
落ち着いたら少しづつアップして行こうと思います。

今年も１年間ありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。

一式戦　隼　中島飛行機

今日は一年で８月の一ヶ月しか公開していない河口湖航空機博物館に行きました。
２年前の同様かっぱらけさんが道連れです（笑）

２年前には垂直尾翼とその根元くらいしか出来ていなかった隼が、
ここまで仕上がっていました。

台に乗っていますが脚は引き込まれた状態で付いていました。
また未塗装でジュラルミン肌のままですが、
逆にどうやってパネルを仕上げているかが分かって面白かったです。
成型されたジュラルミンのパネルを見ると、
手叩きやイングリッシュローラーやヘラ絞りを駆使して仕上げているのが分かります。

ここには零戦の５２型と２１型と２１型の骨組みが展示されていますが、
零戦にくらべて隼はおおざっぱというか繊細さは感じないデザインに驚きました。
隼と零戦を比べると初飛行隼が４ヶ月早いものの運用開始は冷戦が９ヶ月早いという感じで、
まったく同時期に開発されたものと言ってよい戦闘機でありながら、
用途や求める物が違うとはいえデザインだけで言うと陸軍と海軍ではこれほど違うものが出来上がったのは面白いと思いました。

ちなみに今回初めて知りましたが隼って設計開発は中島飛行機なんですね。
うちの親父は中島飛行機の本拠地で戦中戦後を過ごし、
戦後の残務処理で中島飛行機に行っていたのですが、
零戦の話はしていましたが隼を見たという話は聞いた事がありません。
ちなみに冷戦は三菱でしょ？
という方もいるかもしれませんが、
開発設計は三菱ですが、
生産は三菱と中島の両社で行われ、
生産規模の大きい中島製が三菱製より多いそうです。

隼は中島と川西で作られていたみたいですが、
どちらでどんな比率で作られたかは知りません。
ただ零戦と違い、
コクピット後方に８ｍｍ×２で１６ｍｍの防弾鋼板が装備されているのと、
燃料タンクにも防弾装備が施されていると知り驚きました。
陸軍のほうが人命重視だったんでしょうかね？

その他一式陸攻も２年前と違い胴体はペイントも終わり、
上部銃座や機頭銃座には機銃も付いていました。
ただしコクピットはまだまだのようで、
計器などはまだ付いていませんでした。

零戦はといえば、
骨組みで主翼より前だけのものは主翼の桁にペイントが施されていました。

隼の展示で行き場を失ったのが９３中錬で、
これは天井から吊り下げられていました。
それ以外はレイアウトの変更はあるものの特に変化は感じませんでした。

せっかくなので併設されている自動車博物館も見に行きましたが、
こちらは２年前と変化はない感じでした。
相変わらず駐車場の端の野外に展示されているカーチスC46輸送機は巨大でした。

そんな感じで出来れば来年も進捗を確認したいと思いつつ、
博物館を後にしました。