車 - 詳細表示 - 髭の車とバイク四方山話 PART2

スプレンドーレ榛名２０１７にいた車

やっとですが豪雨の中であまり撮影しなかった他の車ですが、
少しだけ画像があるのでアップします。

古い順でＡコースから。

１９３５年ベントレー３．５リッター

１９５２年アストンマーチン・ラゴンダ

１９５７年ポルシェ３５６Ａ

ここからは１日のＢコースです。
ゼッケンの形が違います。

１９５９年ボルボＰ５４４

１９６３年ボルボアマゾンＰ１２２Ｓ

リストに無かったので年式不明ですがパブリカＵＰ１０
７００は珍しいですよね～。

１９６８年コロナＲＴ４０
前期だったので顔が違うのですが、
この色でワタナベの組み合わせは大学時代友だちが乗っていたのと同じなので懐かしいです。

そして今回の総合優勝はゼッケン１１１番、
１９７２年のフォルクスワーゲンタイプⅠです。
ナンバーもアクセサリーもワンオーナーかなって感じを醸し出していました。

こちらは会場ではなく外の駐車場にあったＷＹ３０です。
大人な感じのマイルドカスタムがいい感じだなと思いました。

大人仕様と感じるアイテムの一つがこのスタンダードキャップです。

これって１０年位前までは部販で普通に買えましたし安価でした。
しかし色々特殊な事情があって供給が止まってしまい、
今はとてつもなく入手困難になっているホイールキャップです。
私も付けたいので爪鉄を履いて何年も経ちますがいまだ入手できていません。

最後の最後は毎年のお約束、
今年のぐるんさんです。
安定の癒し系です（笑）

こんな感じでスプレンドーレの画像は以上です。
もう来年が楽しみで仕方がないです。

スプレンドーレ榛名２０１７　その３

前回の続きです。

かなり激しい雨の中、
エントリー台数も少なかったせいか３０分切り上げて表彰式が始まりました。

表彰式はまず特別賞からだったと思います。
ロングディスタンス賞（言い方は違ってました）は、
沖縄からエントリーした１チームと北海道からの２チームが表彰されました。
その他いくつかの特別賞の発表の後各セクションごとの順位発表となりました。
続いてＳＰ競技とＰＣ競技の順位発表です。
ＳＰもＰＣも２箇所あったので、ＳＰ１とＳＰ２、ＰＣ１とＰＣ２という感じで、
それぞれ発表されました。

するとＰＣ１の７位で「ゼッケン８０番、髭さん」
と呼んでいるではないですかっ！
偶然かもしれませんが上手くいった気がしたと思った競技で上位は嬉しいです。
小さいですがクリスタル風（プラ製）の盾を頂きました。
しかし同じく上手くいったと思ったＰＣ２では１０位以上の発表には呼ばれませんでした。

続いてＳＰ競技の順位発表ですが、
ＳＰ１は大失敗なので何の期待もありません。
案の定名前を呼ばれることはありませんでした。
ＳＰ２は上手くいった気がしていたので少し期待しつつ順位発表を待っていましたが、
全然呼ばれる気配はありません。
ダメだったんだなぁと諦めかけたところで、
「２位　ゼッケン８０番、髭さん」
と呼んでいるではないですかっ！！
これは嬉しいです。
ＰＣの時と同じデザインの盾を頂きました。

その後総合順位の発表ですが、
当日発表の１０位までには入っていませんでした。

続いて２日間のＡコースの表彰があり、
去年優勝したマチャアキ巨匠は残念ながら２位でしたが、
ＴＶで見る姿同様会場を盛り上げていました。
一泊二日のＡコースも魅力的ですがこちらはエントリーフィーが１５万円です。
大きくなったら参加したいと思います（笑）

そんな感じで表彰式が終わり、
今年は二つも盾をもらえて良かった良かったなんて言いながら車に戻りました。
恒例の記念撮影をしましょうということで用意していると、
一度車内に戻ったぐるんさんがなかなか出てきません。
どうしたんだろう？と聞いてみるとさっきまで使っていたデジカメが無いとのこと。
表彰式の前にリアシートの上に置いたはずとのことで車のドアはロックしていました。
だったらすぐ見付かるでしょうということで３人で探します。
しかしいくら探しても見付かりません。
リアシートをたたんでみたり全席の下や足元もくまなく探しましたがありません。
ぐるんさんは近所にお住まいではないので何とかこの場で見つけたかったのですが、
暗くなってきたので断腸の思いで帰宅後荷物をすべて降ろしてから明るい時に再度探す事にしました。

というわけで下の３枚は入賞の盾を持ちつつの記念撮影です。

そして頂いた盾です。

その後いつもの通りぐるんさんの車を停めてある駐車場に移動し、
今年も貢物の交換などさせていただきました。
ぐるんさんがドイツ軍機が好きという事で、
今年かっぱらけさんは1/48メッサー１０９の模型を作って渡していました。
そんなこんなで飛行機の話も結構盛り上がりました。

ですが台風も来ていることで残念ながらお別れの時間です。
来年の再会を約束しつつぐるんさんを見送りました。
下の画像も毎年恒例ぐるんさんが帰る姿です。
代車生活６年目（３台目）だそうです。

翌日は台風一過で見事に晴れました。
下の画像は翌朝８時いつもの宿の部屋から見た景色です。
絶景ですね～。

二日間のＡコースが出来てから２年連続の雨でした。
「絶対Ａコースに行いの悪い人がいるね」
なんてかっぱらけさんと冗談を言いながら帰路に着きました。

まごまごしているうちに気が付いたら主催者さんのＨＰで総合順位が発表されています。
今回７５台中１３位でした。
そこそこ上手くいったつもりのＰＣ２は０．６２９秒の誤差で４４位でした。
コンマ６秒もずれたら真ん中より下になってしまうとはやはり熾烈な戦いですね。

こんな感じで今年もスプレンドーレ榛名は幕を閉じました。

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スプレンドーレ榛名２０１７　その２

やっと本文入れます。

毎年の事でまずはスタートの列に並びます。
並んだ順にスタートなんですが、
なんせ今回Ｔカーで、
この車もエントリーは可能な年式ですが新しい部類です。
あまり早い並びではないところで列に並ぼうとしていると、
道を譲られる感じで７番目のスタートになってしまいました（汗）

１番目のスタートはボルボＰＶ５４４のＫさんで、
クラシックカーラリーではキャリアでも成績でも有名な方です。

順にスタートして行きます。
ルームミラーにぐるんさんが見切れているので目線代わりに名前を入れておきました。

徐々にスタートが近づきます。

例年通りスタートと同時にＰＣ競技です。
最初の２５ｍを指定時間７秒で次の２５ｍを指定時間６秒で通過の指示です。
かっぱらけさんが平均時速をシートに書き込んでいます。
最初の２５ｍがＰＣ１で次の２５ｍがＰＣ２になり、
正確さでポイントが決まります。

今回はＳＰ競技も２箇所あり、
一つはコース途中の道路上で３６km/h、ゴール直前の会場内で26km/hの指定速度でした。

そしてスタートです。
ＳＰ１と２が始まりました。
かっぱらけさんのカウントダウンに合わせ車を進めます。
今年は例年に比べて両方カウントダウンに合わせて上手く走れた気がします。
1/100km/h単位で計測しているので順位はともかく、
今までの中ではどちらも上手く走れた気がしました。
ガチ勝負（ホント？？）なのでＳＰ競技中の画像はありません（笑）

すぐに会場を後にしコマ図に従って進みます。
今回コマ図によると全行程７４．５１ｋｍ、
２７のコマ図でルートを指示しています。

去年は極端に距離が短くて４３．６６ｋｍしかなくコマ図も１８枚でした。
あっという間に終わってしまい物足りなかったのですが、
今年は距離が長い年に比べるとまだまだ短いですが、
コマ図も２７枚と距離の割の多めで楽しめそうです。

路上に出ると前の車も見えずラリーらしい感じで進みます。
コマ図が多く前半は頻繁に次のコマ図の場面がおとずれるので、
速度は遅いですが距離とコマ図の確認など、
ラリーらしいやりとりで進んで行きます。

しばらくするとうちの車の次にスタートしたロードスターが追い付いてきました。
そもそも年式が合わない車なのでおそらくうちらと同じでＴカーでの参加だと思います。
こちらは車体は重いし雨に極端に弱いヨコハマＹ４５を履いているのでペースが上がりません。
ロードスターには得意な道だと思うのでペースも上げたいでしょうと思い道を譲ります。
スピードを落として路肩により抜いてくださいと手で合図します。

抜かれざまに見てみるとご夫婦かなという感じのコンビでドライバーが女性でした。
前に出てもらいましたがあっという間にいなくなるということもなく、
結果後に続く感じで進んで行きます。

しばらくすると順序は多少入れ替わっていますが前にスタートした車の一群が見えてきました。
ここからは何台も連なっての走行になりました。

連なってしまうと前の車に続けば簡単だと思いますが、
ミスコースって意外とあるものです。
なのでちゃんと自分たちで確認しないと一緒にミスコースするハメになります。

そして並んで走るのはつまらないのでペースを落とし車間を空けました。
うちの車の後ろには後続の競技車は見えません。

この後コース途中にある昼食会場でお昼を食べます。
去年と同じ釜飯屋さんで３人揃って食事となりました。
先にスタートした車で到着していない車があります。
やはり油断するとミスコースはあるものです。

食事が終わったら各自のタイミングで再スタートなので走行順は変わります。
昼食会場から出たら前の２台がいきなりミスコースです。
２台も続いてミスコースすると自分が間違えているのではと不安になりましたが、
そこは冷静なかっぱらけさんが、
「ここで間違いないよ大丈夫。」
と自信を持って言ってくれたので助かりました。」

その後もいくつかの峠を越え、
田園風景や眼下に広がる吾妻川を見ながらコースを進んで行きます。
下の画像は峠を走行する車内の図。
ぐるんさんが強烈な横Ｇに耐えつつ（大ウソ）撮影してくれました。

この後も先行する車が次のコマ図とそっくり（だけどちょっと違う）交差点で右折して行ったりして、
油断すると明日はわが身という状況でしたが、
無事ミスコース無く進めることが出来ました。

後半はコマ図の間の距離も長めで、
やっと車内でラリー以外の雑談も楽しむ事ができました。

後半には一つめの指定速度36km/hのＳＰ競技があります。
これは正直大失敗しました。
地元ＣＡＴＶの撮影か何かが入っていたのですが、
速度計測ポイント付近に通過する瞬間に気が付いたのですがカメラがいました。
天気が悪かったので遠くから見ると、
そのカメラが速度計測器でそのオフィシャルのように見えました。
なのでそこで速度を合わせていったら直前で、
「カメラじゃないかよっ！測定器はどこ？？？」
となってしまい、
測定器を探している間に測定ポイントを通過してしまったようです。
そんなわけで速度調整が疎かになるはどのタイミングで計測されたかも分からず、
下手すると2km/hくらいの誤差が出ていた可能性があります。
ＳＰ競技中はナビのかっぱらけさんはひたすらＧＰＳメーターを見て速度を読み上げているので外は全く見る余裕はありません。
総監督はリアシートにいてこの天気です。
状況は把握できてもサポートは不可能です。

あ～あっ、という感じで失敗に終わりました。

話がそれますが、
ＰＣ競技中にはかっぱらけさんはカウントダウンタイマーを読み上げているので外を見る余裕はありません。
そんなわけでＰＣもＳＰも役割をこなすのに全力投球してくれるので、
上手くいったかどうかはかっぱらけさんは分からない状況ですが、
職人的気質で淡々と仕事をこなしてくれます。

その後順調にコースを進み会場に戻る事ができました。
最後に会場内で指定速度26km/hのＳＰ競技です。
こちらは半ば偶然ですが上手くいったような気がしました。

無事ゴールしたら約２時間後の表彰式まで時間つぶしです。
天気も悪いし車も少ないので車内で３人で雑談したり、
少ないながらも戻ってきた車を撮影したりしながら時間を過ごしました。

長くなったので続きは次回です。

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スプレンドーレ榛名２０１７　その１

今年は「横浜５」で万全の体制で臨む予定だったスプレンドーレ榛名ですが、
当日朝すでに雨が降っていて降水確率が８０％、
当初の出発予定を１５分遅らせて熟考した結果、
苦渋の選択ですが安全性を考えてグロリアバンで行くことを決めました。

そんなわけで５時４５分頃かっぱらけさん宅に迎えに行き、
圏央道～関越道というルートで榛名湖を目指します。
下の画像は関越道を走行中ですが、
地元より雨脚は激しくなっています。

渋川伊香保インターを降りる頃現地集合の総監督ぐるんさんから連絡が入ります。
すでに会場に到着との事、
こちらも順調に向かっていると伝えました。

下の画像は榛名湖手前のメロディーラインがある擂り鉢状ストレートです。
実際より画像のほうが視界が良く見えます。
霧というより雲の中を走っています。

会場に到着したらぐるんさんと再会です。
一年振りではありますがまるで１週間ぶりくらいにお会いするような感じです。
この親しみやすさはひとえにぐるんさんの人柄だと思います。

早速貢物をお渡しし受付を済ませます。
やはり総監督といえば成績を大きく左右する重要なポジションですから貢物は必要です（謎）

今年はゼッケン８５番ですね。
毎年恒例ですが、
スタート前のドライバーズミーティングの前に、
ゼッケンを貼ってここで初めて渡されるコマ図を確認し、
ＰＣ競技の計算やＳＰ競技の場所など確認しておきます。
これも例年通り３人で手分けして段取り良く進めました。
もう３人での参加も６回目になると思います。
総監督をはじめ手馴れた感じで準備が進みます。

その後ドライバーズミーティングです。
こちらは例年通りで特に変更はありませんでした。
ただ初めて参加する人たちの為に、
ドラミの後に詳細な説明と質問などの時間を設けていたのが良いなぁと思いました。

下の画像はドラミ後車に戻るぐるん総監督とかっぱらけナビゲーターです。
悪天候で台風が迫っていることもあり、
半数近いエントラントが不参加のようです。
画像の通りいつもは車で一杯の会場がガランとしています。