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今日はそのほかの車です。 まずはフランス車。 １９３０年ラリーＡＢＣです。 フランスのライトウエイトスポーツですね。 一応コクピットに傘が立ててありましたが室内はビショビショでした。 次はシトロエンＧＳです。 懐かしいですね。 ＧＳやＧＳＡは多く輸入された車ですが、 最近はめっきり見なくなりましたね。 フランス車最後はルノーサンクターボ�兇任后� ミッドシップモデルだと思いますが、 もしＦＦベースの外装のみこの仕様に改造されていたらある意味凄いなとぐるんさんと盛り上がった車です。 続いてイタリア車です。 パガーニランチャ１４７です。 １９４７年の車です。 同じ敗戦国ながら４７年にすでにこんな車を作っていたんですね〜。 凄いです。 同じくランチャのアルデラ。 １９４６年式だそうです。 確か９００ｃｃくらいのＶ４エンジンだったと思います。 そしてＺＩＰ ＳＰＥＥＤ製作のホンダのＺＣ（ＤＯＨＣ１６００ｃｃ）をミッドに積んだフィアット５００です。 続いてフィアット６００です。 結構初期型ですね。 ここから２台はボルボです。 １９５９年のＰＶ５４４です。 クラシックカーラリーでは有名なオーナーさんで、 現オーナーさんのお父さんが当時購入されたものを引き継いで乗っているそうです。 もう一台のボルボはアマゾン１２３ＧＴです。 これも８０年代くらいまではたくさんあった車なんですが、 気が付けば少なくとも国内では絶滅危惧種ですね。 そして最後は１９５５年のシボレーベルエアです。 キャリアの長い女性オーナーさんの車です。 ５５年のシボレーは本気で欲しかった時期があるくらい好きな車です。 こんな感じでスプレンドーレで撮影した車は以上です。
気が付けば今年は国産車を全然撮影していませんでした。 |
車
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コメント（8）
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今年は天気が悪くほとんど撮影していません。 少しだけですが撮った画像をアップします。 まずはＡコースのイギリス車から。 とりあえず画像のみアップです。 イギリス車と言っておきながらいきなり最初にフランス車の画像を載せてしまったので画像を入れ替えました。 こちらは１９３４年シンガー９ルマンです。 続いて１９５０年モーガン４−４シリーズ１。 １９４７年ＭＧ−ＴＣ。 １９５４年のトライアンフＴＲ２。 １９５９年ロータス１１。 ウエストフィールドのレプリカは見ますが本物は珍しいですね。 と去年あたりにも書いた記憶が・・・（笑） そして１９６６年のアストンマーティンＤＢ６です。 最後は１９６８年のフェアソープＴＸ−Ｓです。 これ見てもなんだか分かりませんでした。 なんとなくスプリジェットベースのキットカーかなと思ったのですが、 正解はトライアンフＧＴ６のフレームとパワートレーンを使った車だそうです。 フェアソープという社名は聞いたことがあったのですが、 こんな車を作っていたのは知りませんでした。 今回ほとんど撮影していないので画像がありませんが、
多くの戦前モデルのエントラントさんはオープンモデルの幌を掛けずに合羽を着てドライブしていました。 コクピットがずぶ濡れでも気にせず走るって凄いですよね。 |
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出走準備はといえば例年通りで慣れたものです。 ３人で手分けしてして進めます。 今回のような雨だと皆さんゼッケンの貼り付けに苦労していますが、 ワゴンだとリアラゲッジのガラスの内側に貼れるので問題無しでした。 さて今年のスプレンドーレ榛名はといえば、 １泊２日のＡコースというものが新設されました。 そして例年通りの日帰りラリーのコースはＢコースとなりました。 Ａコースはエントリーフィー１２万円だそうで、 エントリーしている車も戦前のものなど豪華絢爛でした。 そしてＡＢ各コースでルートも違うようです。 話しは自分たちのＢコースに戻ります。 今年も例年通りコマ図を配られ、 それに従って競技を進めます。 まずは表紙です。 そして表紙をめくると初めての人にも分かりやすく競技の説明があります。 今年も例年通りＰＣ競技が最初に有り、 途中のチェックポイントでスタンプをもらうのとＳＰ競技という流れです。 今年のＰＣ競技は最初の２０ｍを８秒で次の３５ｍを１０秒です。 きたないで字メモしてあるのは計算した平均時速です。（笑） コマ図をチェックしていくと今回距離がとても短いことが分かりました。 下の画像の一番左の欄がスタートからの距離になりますが、 これによるとスタートからゴールまで４３．６６ｋｍです。 今まで長いと１２０ｋｍ以上短くても８０ｋｍはあったので、 アベレージスピードが上がらないコース設定の可能性もあるなと思いました。 待機していた通路からかっぱらけさんが良い駐車位置につけてくれたおかげで、 比較的早目の順番でスタートできました。 画像はＭＧ−ＴＦのスタート風景です。 手前に写っているハコスカＲとトヨタ１６００ＧＴですが、 並びで言うと当初ハコスカ→グロリアバン→１６００ＧＴというスタート順でしたが、 やはりＲと１６００ＧＴが一緒に走っている姿を見たかったので、 １６００ＧＴのエントラントさんに先になっていただきました。 ちなみに我チームのスタートは１０時過ぎくらいでした。 今回ビートルで来る気マンマンだったのですが車を替えなければいけなかったのでどうもテンションが上がりません。 最初からグロリアバンでのエントリーだったらそんなことはないのですが、 せっかく準備したのにという気持ちがどこかにあったのかもしれません。 とはいえ３人での参加も５年になりますので楽しく良いコンビネーションで車は進みます。 特に今年は前に何台も競技車がつながるという状態が多かったので、 ミスコースの可能性も少なくのんびりした感じでした。 下の画像はハコスカＲとトヨタ１６００ＧＴのランデブー走行を見ながら走るの図。 競技中は大きなミスも無ければ凄く上手くいった感も無い、 過去の経験からすると冴えない結果になりそうな感触でした。 下の画像は総監督撮影の走行中の図です。 距離も短かったのでゴールは１２時半頃でかなり早く終わりました。 この後２時頃から表彰式でしたが、 今年はＰＣ競技ＳＰ競技の個別成績でも表彰対象にならず、 総合順位も当日発表の１０位までに入れませんでした。 久々に手ぶらで帰ることになりました。 とはいえ、 一年振りのぐるんさんとの再会も嬉しかったです、 最高の時間を過ごすことができました。 例年通り表彰式後は時間の許す限り榛名湖畔の駐車場で楽しいひと時を過ごしました。 旅館のチェックインに時間に背中を押されぐるんさんとお別れしました。 下の画像は帰り際のぐるんさん。 ぱてぃさんのショップ入庫５年目で代車がついに３台目となりました。 このあと定宿にしている伊香保の旅館に向かい、 温泉と旅館らしい部屋食の夕食を堪能しました。 今年は前夜充分寝たので、 酔っ払ってもすぐには眠気が来ず、 初めてかっぱらけさんより後に寝ることになりました。 そして旅館で嬉しいことが一つ。 定宿にして１０年くらい経ちますが、 ついに旅館の人が覚えてくれました（笑） 帰り際ですが、 「髭様毎度ご利用いただきありがとうございます。」 とフロントで言われて驚きました。 こんな感じで今年のスプレンドーレは終わりました。 最後は恒例ぐるんさんの後姿です。 これを載せないと終われません。 |
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当日は朝４時１５分に起床し真っ先に天気予報をチェックしました。 前日の予報より悪い情報が並んでします。 特に榛名方面はこちらの地元より天気が悪いようで、 一泊二日の全工程雨の予報です（泣） というわけでせっかく準備したビートルではなくグロリアバンで行くことにしました。 ビートルは雨に濡らしたくないというのもあるのですが、 ６Ｖでなおかつ今ワイパーモーターの調子がイマイチなので、 ヘッドライトとワイパーを同時に使いたくないという事情も車両変更の理由のひとつです。 かっぱらけさんとの集合場所である仕事場までグロリアバンで向かいます。 ５時１５分集合で５時半前に仕事場を出ました。 今回は初めて圏央道ルートで関越に乗りました。 渋滞が無かったのもありますが時間的には早いですね〜。 距離的には４０kmくらい遠回りですが、 ８時ちょい前にいつも給油する伊香保のガソリンスタンドに到着しました。 ビートルだと８時半に付く予定でしたがVNY30のほうが巡航速度が早いので３０分の早着ですね。 スタンドの営業が８時半なので隣のコンビニで時間を潰します。 渋川伊香保インターを降りてから何度か現地集合の総監督のぐるんさんに連絡を入れますが電話に出ません。 来る途中の峠道で崖に落ちちゃってないか心配しつつ伊香保への山を登りました。 下の画像はいものスタンドで給油中の図。 結局ぐるんさんと連絡が取れないままイニＤで有名な場所（らしい）まで来ました。 出発からここまで全道程雨ですが、 榛名湖付近では結構霧が掛かっています。 いつもの擂り鉢状ストレートも先が見渡せません。 そして会場に到着です。 やたらとごった返していて駐車スペースに入れません。 放送を聞いていると、 今回初めての土日二日間のクラスのスタートが始まっていて、 それがはけるまで一部の車は駐車位置に入れないとのことでした。 なので下の画像のような感じで会場内の通路で待機します。 そんなこんなで待機中にドラミが始まりました。 ドラミ中にぐるん総監督から到着の電話が入りました。 ドラミ始まっちゃってますと伝えて急いで来てもらうことに。 ドラミが終わってぐるんさんとの一年振りの再開を喜ぶのもそこそこに、 出走準備に追われます。 車の出走準備が終わったらチーム内での打ち合わせですが、
長くなるので続きは次回です。 |
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なにはともあれ無事故で無事帰ってきました。 １年振りのぐるんさんとの再会も最高でした。 今日は疲れたので早く寝ます。
取り急ぎ帰ってきましたの報告です。 |
