バイク

かっぱらけさんのバイク　その１０　第一章完成

すっかり硬化して塗装の終わったタンクですが、
埃やゴミが付いてしまった部分をペーパーで研いでいきます。
表面のものはこれで取れますしクリアーに沈んでいるものも目立たなくなります。

一通り研いだらコンパウンドで仕上げて出来上がります。

ちょうど良いタイミングでかっぱらけさんがやってきました。
早速サイドカバーを交換します。

続いてタンク交換の準備をするかっぱらけさん。
ガソリンを抜いています。

こちらもその間にタンクを積む準備です。
タンクキャップが付くネジ穴にタップを立て、
回り込んだ塗料を除去します。

キャップも無事取り付けできました。

せっかくなのでタンクを外さないと出来ないスパークプラグ交換もしておきました。
画像は撮り忘れたのでありません。
そして装着終了したのが下の画像です。

最後にサイドカバーのエンブレム（純正）を付けて当初のプランはひとまず完成だそうです。
出来上がりは下の画像の通りです。
いや～、カッコイイと思います。

当初のイメージどおりの出来上がりだそうで満足とのことです。
やはりこういうのってトータルバランスが大事だと思います。
その都度思い付きで。
「あっ、こういうのカッコイイじゃん」みたいなノリでパーツ選びをすると、
バランスの悪い仕上がりになる事がほとんどで、
そういう残念な仕上がりのカスタムって多いと思います。
最初にちゃんとイメージを作っておくことが大事で、
トータルバランスをしっかり考えてるかっぱらけさんのセンスとキャリアは凄いと思いました。
あとはやっぱり技術力の高さですよね。
今回はシートのステーが最たるものでしたが、
ちゃんとした物を作ってしっかり取り付けているだけでなく、
ノーマルと同様に脱着が出来るように作っていました。
なのでヘルメットホルダーなども全く問題なく使えます。
実用面でも文句がありません。

少しだけお手伝いさせていただきましたが大きなプラモデルみたいな感じで楽しいですね。
なんだか自分のバイクも作ってみたくなりました。

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かっぱらけさんのバイク　その９　ペイント４

さてさて塗装の仕上げです。

この時点で水曜日です。
ラジオによると明日には入梅と報じています。
なのでなんとしても今日中に仕上げのクリアーまで入れたいところです。

というわけで、
かっぱらけさんが色まで入れてきたサイドカバーにクリアーを入れました。
こんな感じです。

続いてタンクですがかっぱらけさんはこんなデカールを用意していました。
大慌てで進めているので画像はクリアーを入れた後です。

これ、知らない人が多いと思うのですが、
1960年から1969年の間にスズキのワークスレーサーに貼られていたタンクマークのレプリカです。
あくまでもスズキのバイクで～風ではないとかっぱらけさんが言っていたので、
タンクマークはスズキなんだろうなと思ってはいましたが、
これが来るとは思ってもいませんでした。
確かにプロターのプラモデルで見たことはあるので知ってはいましたが、
このタイミングでこれを思い出して選ぶのが、
長いバイクライフを誇るかっぱらけさんだと思いました。
こんなものレプリカがあること自体驚きですが、
どういうルートか知りませんがとにかく手配して、
「これ貼って」
という言葉とともに手元に来ました。

下の画像は仕上げのクリアーを入れ終わったところです。
肌も決まったし縮れや皺が出なかったので一安心です。

塗ったのは外でですが何故に軽自動車の荷室にあるかといえば、
下の画像の通り、
リアゲートを閉めてヒーター全開でＡＣボタンをＯＮです。
塗装中の段階で準備してありタンクを入れる時点で室内はかなりの高温になっています。
この時期ならこれで強制乾燥＆低温焼付けブースになります。
ラッカーと違い二液のウレタンは匂いがそれほどでもありません。
なのでこういった方法をとっても車内に匂いが残ってどうしようもないという事はありません。

２時間も即席ブースで炙れば初期硬化は終了します。
あとはじっくり冷ましていけば出来上がり。
なんとか入梅前に塗装を終わらすことが出来ました。

残すは組付けです。
塗料の説明書によると完全硬化まで今の気温と湿度だと約７０時間です。
かっぱらけさんのお休みの日曜日には組み付けが出来る段取りとなりました。

長くなるので本日日曜日の出来事は次回です。

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かっぱらけさんのバイク　その８　ペイント３

セドリックミーティングのレポートは皆さんが書いているので後にさせていただいて、
かっぱらけさんのタンクの続きです。

ステッカー等貼る前に一発クリアーで包んだのですが、
あれから３日経ち、
完全硬化しているので中研ぎを入れます。
上塗りするクリアーの密着を良くするという意味もありますが、
肌を整えるために頭をある程度撥ねておいた方が楽ですしきれいに仕上がるからです。
サフェーサーの時と違い目が詰まっているのでここからは水研ぎです。

肌は完全に取りませんでしたが、
全体を均一に研いだところで中研ぎは終了にしました。

この後塗装表面をきれいにし、
塗り分けた境目に金のラインテープを張りました。
ここにラインを入れることで印象が締まる感じがするからです。
ハービーさんと全く同じ考えです。

こんな感じです。
肌を完全に取っていないのがこの画像でも分かりますね。

この後タンクデカールを貼り仕上げのクリアーとなります。
長くなったので続きは次回です。

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かっぱらけさんのバイク　その７　ペイント２

さてさて意外に皆さんからたくさんコメントをいただいたテンプターの塗装の続きです。
前回ベースカラーのシルバーを吹きましたが、
今回はワンポイントとでも言いましょうか、
上面に黒いラインを入れます。

画像のようにマスキングをして色を入れます。
黒は染まりが良いので薄くて済みます。

シルバーも黒も以前から良く使っていたソフト９９のスプレーを使っていますが、
今回ガス圧が安定せずとても使いにくかったです。
シルバーはメタリックのムラが出やすくきれいに染まりません。
黒はソリッドなのでムラは出ませんが肌が決まりません。
ロットの問題かと思い別の場所で買ってみたりもしましたが結果は同じでした。
次回何か塗るときには全部ガンで吹こうと思いました。

塗料が乾く前にマスキングを外して行きます。

マスキングを外したのが下の画像です。
後が楽になるよう、
黒もなくべく肌を決めておきました。

この後タンクキャップの部分もマスキングし直し、
一度二液のウレタンのクリアーで色を押さえておきます。
まだ仕上げのクリアーを吹く前にデカールなど貼るのですが、
一液の上に二液を塗るって難しく、
油断すると塗膜に縮みや皺が出たりします。
そうなると塗装は最初からやり直しになるので、
デカールを貼ってからそれが起こると取り返しがつきません。
なので一度ウレタンで包んでおいて、
問題が起きないことを確認してからデカールを貼ろうと言うことです。

ちなみに縮みや皺が出ないよう、
最初は薄く霧のように塗料を乗せてみて様子を見ます。
大丈夫なようなら様子をみながら薄く塗料を乗せていき、
初期硬化が始まったところで大丈夫なら塗膜の厚さが取れるよう吹いていきました。

何とか問題なく中吹きが終わったのが上の画像です。

最後の画像は塗装の様子を見に来たかっぱらけさん。

もう４０年近く前になりますが、
かっぱらけさんと初めて会った時、
かっぱらけさんはＳＲ４００のカフェレーサーに乗っていました。
カスタムペイントされていて、
ゴールドのアルミリムにトマゼリのゴールドコマンダーというセパハンで、
マフラーはダンストール、
ルーカスのテールランプにバックステップは確かヨシモトだったと思います。

今とは比べ物にならないくらい改造車のハードルが高かった当時、
かなりハードな内容でした
そのバイクはすべてかっぱらけさん一人で仕上げたものでした。
このＳＲを見て旧車（テイスト）やシングルのカッコ良さを教わったと思います。

上の画像を撮った時、
当時の事がふと脳裏に蘇ってきました。
気が付けば当時中学生だった私も先月５０歳になりました。
かっぱらけさんはもうすぐ還暦です。
こうやって今でもお付き合いいただけている事に感謝しかありません。

塗装の方は長くなるので続きは次回です。

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かっぱらけさんのバイク　その６　ペイント１

車検を取って走れるようになったかっぱらけさんのテンプターですが、
赤のメタリックの外装が色的にイマイチなのと状態もあまり良くありません。

なのでペイントすることに。
すっかりテンプターを気に入ったかっぱらけさんは、
休みの日の移動はほとんどテンプターです。
なのでペイントしている間乗れないのはいろいろ不便なので、
中古の外装一式を入手してこちらをペイントすることにしたそうです。

色物はといえばタンクとサイドカバー左右だけなんですが、
サイドカバーの色まではかっぱらけさんが塗ってきました。
色は市販の缶スプレーですがクリアーは二液のウレタンを吹くので、
タンクを塗り終わってから一緒にクリアー掛けようというわけで入手したタンクのペイントの準備をします。

下の画像はサフェーサーを吹いたところです。
下地をサンディングして凹みをパテで埋めていますが、
そこまではかっぱらけさんの作業なので画像はありません。
パテ埋めした部分を多少手直しした後、
もう一度サフェーサーで包んだのが下の画像です。

サフェーサーを入れてからセドリックミーティングがあったので２週間枯らしてからベースカラーのシルバーを入れます。
エポキシパテとはいえパテを引いていますから引けが出ないよう充分に枯らしてから、
シルバーを吹く前にツルツルになるまで８００番のペーパーで研ぎ出します。
その後シルバーを吹きました。
こちらはアルテッツァのシルバーを使っています。