バイク

ホンダ２輪試乗会　その１

年度末年度初めの慌ただしさにかまけ、
久しぶりの更新でございます。

実はジャンボリーの画像がまだまだあるのですが、
今日はフラバグでお馴染みの大礒ロングビーチで開催された、
ホンダの２輪試乗会にかっぱらけさんと行って来ました。

以前はメーカーが開催していたと思うのですが、
去年から販売店であるドリーム店主催に変わったようで、
ちょっと雰囲気が違う感じでした。

朝９時からだそうですが、
慌てる必要もないのでゆっくり向かい、
１０時半頃会場のロングビーチに到着しました。
会場に着くとご覧の通り、
手前の来場者駐輪場にはすでにたくさんのバイクが置いてありました。
その様子はこんな感じです。

早速受付を済ませ、
車種別の申し込みを別のカウンターでしてから順番待ちです。
一台乗ったらまた申込カウンターで手続きしまた列に並ぶ、
という感じで試乗していきます。
画像は順番待ちの列の最前列まで来たかっぱらけさんです。

俺は最初に新発売のVT750Sというバイクに乗りました。
これは平たく言えばハーレーのスポーツスターもどきです（笑）
形はまんまスポーツスターでした。
Ｖツインの750ccでアメリカンとネイキッドの中間という感じですね。
乗った感じはといえばまんまホンダの優等生です。
乗りやすくてクセもありません。
得てしてこういう形態のバイクはアンダーパワーな感が否めませんが、
必要にして充分な動力性能でした。
唯一残念なのはVツインらしいエンジンフィールが全くないことです。
おとなしくてなめらかなツインという感じで、
ある意味いかにもホンダ的なエンジンでした。
うっかりバイクの画像を取り忘れましたが、
詳細はメーカーHPでご覧下さい.

http://www.honda.co.jp/VT750S/

続いての画像はCB400スーパーフォアのボルドールに試乗中のかっぱらけさん。
新発売のVT750Sは２台用意されているのに対し、
ボルドールは何年か前からある現行モデルなので１台しかありませんでした。
なので俺より待ち時間が長かったので、
VT750Sに乗り終えてから撮影することが出来ました。

次のバイクの申し込みをしようとしたら午前お受け付けは終了とのこと。
続きは午後ですね。

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昨日のおまけ画像

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今週もやっと終わりましたが、
家に帰ってきてからやらねばならない仕事も多く、
趣味関係の出来事がありません。

そんなわけで昨日のおまけ画像。
「かっぱらけさんとV-MAX」
です。

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V-MAX　リアフェンダー取り付け

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２年ほど前に紫のラップ塗装のV-MAXに乗っていましたが、
紆余曲折の結果しばらく前にうちに出戻っています。

しかしその間に外装が大きく変わり、
こんな格好になっています。
１枚目２枚目画像参照。

色的には拘りがないので別に構わないのですが、
リアフェンダーがありません。
いま流行？のフェンダーレスなんですが、
俺的にはちょっとバランスが悪く感じるのと、
雨の日は乗らないとは言え、
急に降られたり水たまりを通過したときに背中が汚れるのは困ります。
なのでリアフェンダーを取り付けました。

幸いなことにこの外装とセットのリアフェンダーを前の持ち主が持っていたので、
それをそのまま付けることにしました。
以前付いていた社外のテールランプは売ってしまったとのことなので、
同じ物を用意しました。

早速シートを外してフェンダーレスキットとテールランプを外します。
３枚目画像参照。
キジマのルーカスタイプテールですね。

外す物を全て外したらテールランプとリアフェンダーを取り付けます。
そんなタイミングでかっぱらけさんが遊びに来ました。
なので早速手伝ってもらいます（笑）

しかしボルトやナットが違う物に換えられている部分が多く、
長さが足りなかったり細い物を使ってあったりと、
素直に取り付けできません。
その都度ボルトやナットをネジ箱から探し出してきての取り付けになりました。
とりあえずリアフェンダーとテールランプが付いた時点で撮影したのが４枚目画像です。

その後シートや小間物を組み付けて完成したのが５枚目６枚目画像です。
やはりこちらの方がバランス良く見えます。

今回もかっぱらけさんに手伝って頂いたお陰で助かりました。
ありがとうございます。

もう少し暖かくなればちょこちょこ乗ろうと思います。

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今まで規制されなかったことが不思議な気が・・・

いやいや色々と余裕がなくて久々の更新です。
そんなわけで文章にトゲがあるかもしれないのでご了承ください。

車のナンバーカバー全面禁止へ

詳細は記事参照です。
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009112601000756.html

ってゆーか、
こんなものが今まで規制されなかった事に疑問を感じます。
ドレスアップとかプライバシーの保護とか言い訳はありましたが、
原付のナンバーを曲げてる小僧と同じ理論な気がしません？（笑）

自身の行動や生活がやましくなければこういう物つけようと思わない人がほとんどだと思います。

ナンバーを見えにくくする＝やましいことがある

と思われる可能性が高いことに気付いていないんでしょうか？
フルスモークやナンバーカバーは違法云々以前に、
警察官が目を付けるポイントだそうですから、
かえって職務質問される可能性が上がるということです。

なんか、
「私は後ろめたいことしています。」
って書いた札を胸に付けて歩いているような感じに見えてしまうのは、
俺の見方が偏っていますかね？

どう思われます？

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モーターショウに行きました。２輪編

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ここのところ慌ただしくて皆さんの所にお邪魔できていません。
申し訳ありません。
落ち着いたらまた伺わせていただきます。

今日はモーターショウの記事最後と言うことでオートバイ編です。
といってもホンダの２車種のみです。

まずはコンセプトモデルの「EV-Cub」
１枚目～３枚目画像参照。
カブでも初期のスーパーカブC100をモチーフにしているところが気に入りました。
「EV-N」もそうですがホンダでさえこういう懐古的デザインをする時代になったのが驚きです。

そして４枚目画像は本当に古いホンダのワークスレーサーRC160。
４気筒DOHCのワークス浅間レーサーです。
50年も前にこういうメカニズムを使っていたっていうところがホンダですね。

そして最後は市販間近の「CB1100」です。
５枚目～８枚目画像がそれ。
空冷に拘ったニューモデルで、
画像の通りオーソドックスで古典的なイメージのバイクです。
考えようによっては古典的と言うよりも、
いろいろな意味で遠くへ行ってしまった最近のバイクを、
身近に引き戻してくれた感じの雰囲気ですね。

８枚目画像はそのバリエーションモデルでカフェレーサー風ですね。
これもポツンと置かれていたせいか、
誰にも気付かれていないかのような人気（ひとけ）の無さでした。

そんな感じでモータショウは終わりにします。