バイク

ゴリラ盗難情報求む

ブログ友達の知人の息子さんのゴリラが心無い人間に盗まれてしまったそうです。

皆さん御協力お願いします！
何か情報が有りましたらよろしくお願いします！
以下コピーです。

特徴的な息子のゴリラが盗まれました！

甲州市塩山の知人宅敷地内でハンドルロックをして置いたエイプとゴリラ２台セットで盗まれました！

短時間で担いで積んで盗んだと思われます。

登録はモンキー（Ｚ５０Ｊ）でゴリラタンクになります

車体番号Ｚ５０Ｊ-１０２８８４２になります。

世界に一つしかないオーダーシートが特徴です！

ヨシムラマフラー
特徴的なサス

ノーマル風１４０ｋｍメーター
赤クラッチワイヤー

ホンダ他車流用フロント周り
特徴的なハンドル＆グリップ＆トップブリッジ
黄色のプラグコード

赤ステッチ＆赤糸のオーダーシート

Ｚ２ミラー
鉄シリンダー４９ＣＣ

拡散お願いします。

郵政カブＭＤ９０　シーズンインメンテナンス

去年の１１月に自賠責保険が切れて、
「寒いから春まで乗らないだろうな」
ということで冬眠していたうちのＭＤ９０ですが、
春を過ぎて夏になってしまったので復活させました。

まずは引っ張り出してきて埃だらけだったので洗います。

水で洗った後はエアで水気を切ってから雑巾で拭き上げ、
メッキ部分は油の付いたウエスで磨いておきました。

その後キャブの中のガソリンをドレーンしてエンジンを掛けてみました。
キック３回くらいであっさり掛かります。
さすが世界のカブですね（笑）

その後、
バッテリーが死んでいたのでチャージしようと思いましたが、
すでに充電を受け付けない状態です。
良く見れば得体の知れない中国製バッテリーです。
しょうがないので交換するしかありません。
いつものバイク屋に電話したら工場長が出ました。
聞いたら在庫有りということで買ってきました。

ユアサのバッテリーです。
しかし良く見ると海外生産品ですね。
品質は全く問題ないそうです。
というかこれも正規品だそうです。
確かに日本語に説明書が入っていました。

下の画像はバッテリーを作り中の図です。

バッテリーの初充電中にエンジンオイルを交換しておきます。
いつもはうちの空冷用を使うのですが、
工場長が、
「カブはホンダ純正の１０Ｗ３０に決まってんだろ」
と言うので、
久しぶりに１リッター買ってきました。
ホンダ純正がダメなわけが無いのですが、
うちのとどれくらい何が違うか試してみようと思います。

オイル交換時に進化剤も施工しておきました。

その他チェーンの張りやタイヤの空気圧など一通り点検調整して試運転しました。
合間合間の作業なので一工程の間が半日空いたりしているのですが、
とりあえず終了で不具合も無く安心しました。

これでまた便利に使えます。

クラウンクルーズ　２０１４年　番外編

今日はクラクル番外編でバイクです。

黄色い５０系マスターラインピックアップの荷台にはこんなどえらいバイクが鎮座していました。
初代スーパーカブ５０のセル付きの輸出仕様に、
これまた北米用オプションパーツのラリーキットが装着されています。

シートやタンクがそのキットパーツです。
これ以外にも、
ロードスターキット、スチューデントキット、ボスキット、
という外装キットがオプション設定されていました。
こういうパーツでよりスポーティーなスタイルにするという感覚が受け入れられたのがさすがアメリカです。
当時の日本では考えられないことだったと思います。

続いてはＣＢ７５０なんですがメッキ側板付きのタンクが載っています。
ＣＢ４５０Ｋ１のタンクのようにも見えますが詳細不明です。

ただ一ついえることは、
ＣＢ７５０の最初期プロトタイプはメッキ側板付きのタンクでフロントがドラムブレーキでした。
なのでタンクはその仕様なのかもしれません。

それ以外の外装はＫ０仕様ですが、
詳細見ていくとベースはＫ０ではなさそうです。

最後にタンクのアップです。
上面にショップかクラブのステッカーが貼られていました。
オーナーさんがどなたか分かれば詳しく聞いておきたかったです。

こんな感じでクラウンクルーズのレポは終了です。

鎌倉市　原付バイクのご当地ナンバー取ってきました。

年末に買った原付の名義変更をしてきました。

そして今日から鎌倉市はデザインされたご当地ナンバーの交付が始まるというので、
ナンバー好きとして一台くらいご当地ナンバーがあってもよいかなということで登録してきました。
今回の原付は普通にイマドキのスクーターなのでご当地ナンバーにしましたが、
旧車に似合うデザインとは思えません。
ですがちゃんと既存のデザインのナンバーも選ぶことができるのが嬉しいです。

画像が取ってきたナンバーです。

他の用事と絡めて受付開始の１０分前に市役所の窓口に行ったら整理券を渡されました。
受付開始から１５分ほどで順番が来て、
申請用紙はあらかじめ書いておいたので手続はすぐ終りました。

さすがに番号は伏せますが運良くキリ番で良い番号になりました。
整理券１番の人はなんと昨日の夜７時前から並んだそうです。
この寒い中１３時間以上も並ぶって凄すぎるなと驚きました。
俺の場合、
今日の朝イチで別件の用事が市役所にあったので今日行きましたが、
１桁とかまで拘るつもりはありませんでしたが、
結果良い番号で新年早々幸先が良いです。

というわけで鎌倉市のご当地ナンバーの話でした。

郵政カブ　ステップ取り付け後編

ここのところまたしても慌しい日が続いていて、
ブログの更新もなかなか出来ません。
ブロ友さんのところにはなかなか伺えなくて申し訳ないです。

さて先日の続きで郵政カブのリアステップですが、
まずは穴を開けるところに位置決めのポンチを打ちます。
こちらの作業はかっぱらけさんです。
一発でセンターにきれいに打ってます。
さすがです。

続いて細いドリルで下穴を開けます。
深く開けすぎないようにドリルにマーキングして掘っていきます。
フリーハンドで穴を開けていますが、
さすがかっぱらけさん慣れたものです。
センターもズレなければちゃんと垂直に開けてくれました。

続いてＭ１０のタップを立てるために8mmのドリルで穴を拡げます。
本当は8.5mmのドリルが適正のようですが、
それがなかったので8mmです。

予定の深さまで掘り終ったのが下の画像です。

この後タップの食いが悪かったので入り口だけ9mmでさらってからタップでネジ山を立てていきました。
タップはM10×1.25です。
このねじサイズは車やバイクでは普通ですが、
それ以外では一般的にM10はピッチが1.5になります。
なのでホームセンターなどでは在庫していないサイズですね。
画像のタップはスパイラルタップと言って、
折れにくく切り粉の排出性が良い優れものです。
ねじ切り作業からは俺が作業しました。