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塗装したライトボディーを交換します。 まずライトとメーターを外します。 旧車の場合、全て丸ギボシだったりするのですが、 この年式だと中の配線はカプラーが多いので助かります。 あっという間にライトボディーは外れました。 早速ペイントしたものを取り付けたのが３枚目画像です。 そして全体像はこんな感じです。 白い部分が増えたので、 かなり印象が変わったと思います。 あとは白いリアボックスでも付ければ良いかなと思いますが、 ボックスを付けると一人乗りになってしまうのが悩むところです。 う〜ん、 ボックスを付けるかピリオンステップを付けるか・・・ 慌てずにゆっくり考えることにします。
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バイク
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昨日書いた通りでヘッドライトボディーも塗装しました。 塗装後はこんな感じで強制的に硬化させます。 自己流強制乾燥ブースとはヒーターをガンガンに効かせた車の室内です。 画像ではドアを開けて撮影しようとしている間に温度が下がってしまいましたが、 この時点で35度以上を温度計は指しています。 この時期でもドアを閉めておけば40度を軽く越えます。 エアコンも併用すれば除湿もできるので完璧です。 事前に吹き出し口を調整しておけば埃も意外と付きません。 この時期にもかかわらず、 これのおかげで20分もあれば塗装面にさわることさえ出来てしまいます。 たまたま今回はグロリアのドナーカーを使いましたが、 臭いもすぐに消えてしまうので、 日常使っている車でも問題ありません。 うちでは以前、 代車で使っていたフロンテ（昭和61年式）がこの用途にも使われていました。 完全硬化すれば組み付けられますので、
組み付けは次回です。 |
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こんな感じでフロントフェンダーを交換しました。 最後の画像が出来上がりです。 少しは郵便屋さんぽくなくなってきたかもしれません。 まあ興味ない人から見れば充分郵便屋さんだと思いますが（笑） 同時進行でライトケースも塗装していますが、
それは明日にでもアップします。 |
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昨日の記事で塗装が終わったサイドカバーですが、 早速取り付けたのが１枚目画像です。 全体で見るとこんな感じです。 まだ郵便局の感じが強いですね（笑） 話が前後しますが、 サイドカバー取り付けの前に、 フロントフェンダーの塗装を終えておきました。 ステーの部分の凹凸があるので、 塗装前にミッチャクロンを塗っています。 塗り終わって自己流強制乾燥ブースに入れたのが３枚目画像です。 完全硬化まで時間が掛かるので、 取り付けは次回です。 もう一つ塗装するのがヘッドライトボディーですが、 こちらもオークションで流通するものより新品が安かったです。 3000円弱でした。 これは試しに研がずにミッチャクロンのみの処理で塗装してみようかと考えています。 プロの方に聞くと脱脂してミッチャクロンを吹くだけで充分塗装が密着するとのことですが、 今までは一応というか保険の意味を含めて研いでいました。 今回は楽してみようと思います（笑） と言う感じで次回に続きます。
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ご無沙汰していた郵政カブですが、 サイドカバーの塗装をしました。 まず裏側の塗装が乗ってしまうと困るところをマスキングしました。 そして裏側にざっと塗装を入れたら表を吹いていきます。 塗料はイサム塗料の２液ウレタンを使っています。 あとで説明しますが自己流簡易乾燥ブースで暖めているので、 初期硬化もすぐ始まりますし作業がはかどります。 パラ吹きから始めて仕上げまでで４度吹きしています。 仕上げは肌が決まったらＯＫって感じにしました。 ガンガン暖めて強制乾燥させて出来上がりです。 出来上がったのが２枚目画像になります。 サイドカバーの塗装が硬化するまでの間、 フロントフェンダーの塗装の準備をしました。 フロントフェンダーは新品が9700円でしたが、 1/3以下の値段で中古が手に入ったのでそれを使っています。 ３枚目画像がそれです。 全部研ぎ出したのが４枚目画像です。 作業時間約１時間です。 こういう地味なところをしっかり作業しないと吸着力に差が出ます。 最後の画像はしっかり乾燥させてからフェンダーの裏吹きをしたところです。 今日はここまでです。
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