髭の車とバイク四方山話 PART2

Yahoo!ブログ最後の日

Sat, 31 Aug 2019 09:37:12 +0900

今日がヤフブロの登校が出来る最後の日とのことで、
最近全く更新していなかったブログを書いてみようと思います。

ジオシティで始めたブログですがそれの閉鎖に伴って、
２００７年の３月２１日にこちらに移ってきました。
早いものでそれから１２年と５ヶ月、
最初の頃はほぼ毎日投稿していましたが、
ここ１年くらいはかなりペースも落ちてしまいました。
ジオシティでは２～３年くらいやっていたのだと思いますが、
記録をとっていないので詳しいことは分からなくなってしまいました。

ブログも引き際かななどと考えたのですが、
今まで書いてきたことが多分に備忘録になっているので、
これを消してしまうと後々困ることがあります。
なのでデータ移行がしやすいとのことで皆さん移行しているアメブロに行こうと思います。

そちらへの移行は近日使用と思いますので、
引き続きこれからもよろしくお願いいたします。

モノ・マガジン表紙　良い記念になりました。

Mon, 15 Jul 2019 11:53:41 +0900

というわけで４ヶ月振りの更新です。

今回も雑誌ネタなんですが、
モノ・マガジンの明日１６日発売号の表紙に、
うちの「横浜５」を使っていただきました。

今月メキシコでのザ・ビートルの生産終了で、
一応ビートルという名前の車は終了だそうです。
そこでモノ・マガジンさんがビートル特集になっています。
カラーグラビア２ページ見開きで取材記事も載せていただきました。

内容は立ち読みでもしていただくとして、
事の発端は４月の２１日に水戸のサテライト水戸で開催された、
「昭和のくるま大集合」というイベントに参加したことです。
実は去年もエントリーしたのですが天候が悪く参加断念したイベントです。
今年こそはリベンジということでエントリーしました。
参加車輌は去年断念したビートルです。

かっぱらけさんの都合が付かず一人での参加でしたが、
まあ行けばどなたか知り合いがいるでしょうという感じで、
気楽に向かいました。
常磐道の水戸インターまではずっと高速道路で、
そこで降りてから１５分ほど、
高速巡航が得意なビートルには快適なツーリングでした。
以前レースのシリーズ戦で年に何度か通っていたツインリンクモテギに行く道の途中です。
勝手知ったる道なので不安もありませんでした。

実は行ってみたら知り合いがなかなか見当たらず、
唯一の知り合いはライターさん一人だけで驚きました。
ですがいつもと違い初めてお会いする方と色々な話ししたり、
新鮮な感じの体験になりました。

そのイベントで声を掛けてきてくれたのがモノ・マガジンの編集長でした。
どういうことかと話を聞くと、
ザ・ビートルが終売になるので後日取材したいとのこと。
ザ・ビートルが終わるのは知っていましたが、
私的にはうちの車とは関係無い話だと思っていたので最初はピンときませんでした。
しかしビートルつながりでオリジナルな空冷ビートルとそのオーナーさんを取材したいとの事。
話もじっくり聞かせたくださったし聞いてもくれたので取材を受けることになりました。

後日６月になってから鎌倉で取材を受けて記事になったのが今回１６日発売のモノ・マガジンです。
取材後記事にするまで何度か校正した記事を送っていただき、
内容に間違いが無いか丁寧に確認してくれました。

そんなわけで今回の雑誌に登場とあいなりました。
記事の確認の後、
表紙も髭さんの車でいいですかとお話を頂いたので喜んでお願いしました。
表紙までド～ンとうちの車で良い記念になりました。

雑誌怖っ！

Thu, 28 Mar 2019 20:31:26 +0900

約３ヶ月ぶりの記事アップです。
気が付けば年内でヤフーブログが終了するそうで、
どこに移行しようかというところですね。
みなさんの意見も聞いてみたいと思っています。

さて表題の件なんですが、
ニューイヤーミーティングでの出来事です。
友人が知り合いの雑誌屋さんを連れてきて取材したいと言ってくれました。
セドリックのブースにいたのですが、
車の前で写真を撮らせてくれとの事。

そこからのやり取りは以下の通りです。

雑「どちらが髭さんの車ですか？」

髭「私は今日は車を持ってきていません。
　　初代セドリック仲間の所に遊びに来ました。」

雑「そうなんですか、セドリックは何年の何にお乗りで？」

髭「４０年のＨ３１カスタムです。」

雑「走行距離はどれくらいですか？」

髭「つい最近１０万Ｋｍを越えました。５３年で１０万Ｋｍですから少ないと思います。」

雑「何年くらいお乗りで？」

髭「車検を取って５年くらいになります。」

雑「そうですか。でこのクラブの名前を教えてください。」

髭「厳密に言うとクラブではなく有志の集まりなので正式名はありませんが、
　　初代セドリックの会とでもしておいてください。」

雑「そうですか初代セドリックのお仲間は何台くらいいますか？」

髭「全国で２０台くらいはいると思います。」

雑「今回はありがとうございました。」

髭「こちらこそありがとうございました。」

と書き起こすと長いですが１～２分のやり取りでした。

でありがたいことに友人のつてで今日献本が送られてきたのですが、
出来上がった記事は下の通りです。
※名前の部分だけ加工しています。

凄くないですか？
全然話していないことが書かれているうえに、
話したことのニュアンスも変わっています。
恐らく古い友人の紹介なので、
その友人が補足した部分（２０回参加の件）もあるようですが、
１０万Ｋｍしか走ってないのニュアンスがもう１０万Ｋｍ（も）のようになっているし、
そもそも車を持ってきてないと伝えています。
自分の車を見せびらかそうという気持ちもありません。
見せびらかすほどの状態じゃないですからねぇ。

自動車道楽を始めて随分経つので色々な取材を受けてきましたが、
ここまで内容が違うのは初めてです。
いやビックリしました。
でもタイトルの通り私がこう話したことになっちゃってるのが怖いです。

まあ誰も興味を持つような記事でもキャプションでもないのでどうでもいいのですが、
それを見越して書いている感もアリアリですね。

カブトムシです・・・か？（笑）

Fri, 04 Jan 2019 18:42:18 +0900

実はこれキーホルダーなんですが、
去年の９月にぐるんさんとのオフ会で伊香保温泉に行った時、
人形とおもちゃ自動車博物館の売店で買ってきたものです。
オフ会のネタはブログに上げてなかったですね。

赤いビートルのキーホルダーが眼に入ったので手に取ったものです。

話は変わって、
みなさん後姿を見て知りあいと思って声を掛けたら見知らぬ人だった経験ってありません？
いわゆる「人違い」ってヤツなんですけどね。
私は今まで何度かそんな間違いをして恥ずかしい思いをした経験があります。
振り返ったら別人でびっくり。
気まずいですよね～。

話を戻してこのキーホルダー、
１枚目画像の通り前から見たらビートルだと思ったんですよ。
ですが向きを変えていくとなんだかルーフからリアにかけてのラインがおかしいです。

そして後姿を見ると・・・
「誰ですかあなた？」
という感じでビートルとは似ても似つかぬノッチバックです。
「あっ、人違いです間違えました（汗）」
って感じですよね（笑）

さっきの話とは前からと後ろからが逆になりますが、
手にとって思わずそれを連想し笑ってしまったので買った来たというのが真相です。
「これでヒトネタ書けるじゃんっ！」
といやらしい考えが湧き上がりました（笑）

もしそれがメーカーの狙いだったらまんまとハマッた感じですが、
５００円で笑わせてもらったと思えばよい買い物だと思っています。

注）タイトルと画像の枚数アングルは特定の誰かのブログ記事をパクったわけでは・・・無いと思う。
　　いやっパクって無い・・・はず。

新年自動車事始

Thu, 03 Jan 2019 11:13:41 +0900

元旦は実家に行って朝から飲んでしまったので、
車に関することは何も出来ませんでした。

しかし丸１日車から離れるとかなり辛い禁断症状が（笑）
というわけで２日は箱根駅伝の往路を見届けてから少し車いじりをしました。

何をしたかといえば年末に入手したこのシートベルトを、
「横浜５｝に取り付けようというわけです。

うちのビートルは当初、
後付けかディーラーオプションか不明ですが、
赤いタカタ製の２点式シートベルトが運転席にのみ付いていました。
しかしこれは長年フロアマットの下に放置されていたようで、
汚れと湿気からであろう劣化と金具の錆で酷いことになっていました。
クリーニングしても到底使えるコンディションではなく、
元々付いてない物なので外してしまいました。
当時こういった物に対しての意識が薄く、
このベルトを処分してしまった事が悔やまれます。

後にこういったものの大切さに気付き、
同じ物を入手しようと思ったのですが、
なんとその赤いタカタ製シートベルトはＳＰ３１１と同じ物だそうで、
たまに中古がネットオークションなどにも出ますが、
かなり高騰してしまい入手できずにいました。
ですが平四さんで売っているシートベルトでは付ける趣旨が違ってしまいます。
やはりタカタではなくても国産の当時物で赤いものがあれば付けたいなと思っていました。

６０年代の中頃で国産のシートベルトといえば、
タカタかオートフレンドか東海理化ががすぐに思い浮かびます。
というかそれくらいしか製造メーカーも無かったんだと思います。
年末にネットオークションを覗いていたら東海理化の２点式シートベルトがでているではありませんか。
なんと新品です。
黒と違って退色や汚れが目立つので新品は魅力的です。
運良く安価で落札できたので早速取り付けです。

ちなみに東海理化はトヨタ系だったと思います。
少なくとも８０年代９０年代のトヨタの純正シートベルトには、
この丸印の中にＴＲの文字のロゴマークはお馴染みでした。

箱を開封するとこんな感じです。

アイボルトで取り付けるタイプなのでベルトの脱着も容易でベルトの角度の自由度も大きく使い勝手が良さそうです。
画像には写ってませんが、
ベルトが無い車に付けるのが前提の時代なので、
アイボルト用のナットだけでなくフロア下側に当てる当て板も入っていました。

タグを見ると検査印が「37.12.28」となっています。
多分昭和３７年の物なんだと思います。
見た目は丸っきりの新品で経年劣化も感じません。
５６年経っているとは思えません。

以前付いていたベルトのアンカーボルトを外してアイボルトに交換します。
最近レース関係の仕事をしていないのでＩボルトの取り付けも久しぶりです。

取り付けたアイボルトにベルトをカチャンとはめ込めば出来上がりです。
こんな感じで取り付け終了です。

取り付けが終わったら走ってみたいのが人情です。
早速スタンドまで試運転です。

上の画像は峠の上の霊園で撮った１枚です。

スタンドでガソリンを満タンにし、
ざっと車を拭き上げてから帰宅しました。

去年後半はなかなかブログの更新が出来ませんでしたが、
今年もよろしくお願いいたします。

今年最後のセドリックランチ

Sat, 29 Dec 2018 20:15:47 +0900

いや～久々の更新です。
おかげさまで忙しくさせていただいてブログの更新が全然出来ませんでした。

やっと今年の仕事も目処が見えてきたので久しぶりに今日の出来事を。

でいごさんのお店「Family pub」ですが、
パブとありますが料理が充実していてとてもおいしいので、
ちょいちょいランチに行っています。

しかしここのところなかなか行くことが出来ず禁断症状が・・・
なので年内になんとしても行こうと画策していました。
そして当初、
昨日行くつもりだったのですが仕事が押して行けず、
明日こそはということになりました。
昨夜Ｓさんとメールしていてそんな話をしたところ、
ご一緒してくれるということになりました。
さらに現地集合で３１でいらっしゃるとのこと。
これは私が軽自動車というわけにいかないです。
セドリック出動ということで急遽セドリックランチとなりました。

今日は２９日で「にくの日」ということで、
ステーキのランチプレートをいただきました。

下の画像は帰り際お店の駐車場での光景です。

暖気中もエンジンが掛かっているか分からない静粛性の高いＳさんのセドリックに、
毎度の事ながら驚きました。

最後の画像は帰り道です。
ルームミーラー越しに見るＳさんのセドリックとしばしランデブー走行後、
少し仕事が残っていたので仕事場に戻りました。

Ｓさん今日はお付き合いありがとうございました。
でいごさんも書き入れ時の忙しい時にお邪魔してしまい申し訳ありませんでした。
お二方楽しい時間をありがとうございました。

７月１４～１５日群馬でのイベント２連発　その７

Sat, 15 Sep 2018 14:18:22 +0900

イベント２連発の二日目です。

昨夜は仕事が終わってからsammyさんが駆けつけてくれました。
当初電車で来る予定でしたが、
車のほうが早いということでブルーバードワゴンで来てくれました。

本日は、
「第１回　しぶかわ　昭和の車展示会　in　スカイテルメ渋川」
というイベントに参加します。
そんなわけで朝二台で会場であるスカイテルメ渋川に向かいます。

ルームミラー越しにこんな感じでsammyさんを眺めつつ、
２台で会場を目指しました。

さて会場に到着です。
誘導されてダットサンのくくりという感じの場所に車を置きました。
隣には５１０ブルが並んでいます。
４１０系はうちのだけだったようです。
下の画像はどなたかが撮った画像をいただきました。

しかし暑いです。
すでに３４度を越えていたと思います。
伊勢崎と違い湿度が高いようでダラダラと汗をかく感じです。

しかしこのスカイテルメ渋川という会場、
渋川市が運営する健康ランド的な温泉施設です。
エントリーしていると同乗者も含めて施設が無料で使えるという特典があります。
これはありがたいです。

そんなわけで暑さに負けて温泉に入ったり大広間でごろ寝したりして、
会場は２周くらいして車を見ただけで終わってしまいました。

そんな中で気になって撮影した車を紹介します。

まずは北関東のイベントでよく見る昭和３９年式セドリックの１９００スタンダードです。
前回何年か前に埼玉のイベントで見たきりでしたが、
相変わらず綺麗です。
オーナーさんはどんな方かと探してみたのですが見付けることが出来ませんでした。
なんせ暑くてみなさん施設内に逃げ込んでいます。
車の近くにオーナーさんがいる方がはるかに少ないという状況でした。
画像は到着直後に撮影しているのでまだ人がいますが、
このあとぐんぐん気温が上がったので車だけが並んでいる状態に近くなっていました。

続いて主催者さんの会長さんのＳ４１グロリアスーパー６です。

続いて珍しいＰＡ３０の前期です。
地元群馬のナンバーが付いていました。
とても綺麗な車輌でした。

今日の最後は５２１のダブルピックです。
群馬の４ナンバー登録でした。
平成のはじめ頃は群馬に来るとこういう車がいっぱい現役で走っていましたが、
いまでも大切にされているのを見ると嬉しくなりますね。

こんな感じで続きは次回です。

７月１４～１５日群馬でのイベント２連発　その６

Fri, 14 Sep 2018 11:23:24 +0900

群馬自動車大学校でのイベントはこれで最後です。

こちらはコスモスポーツです。
後期型ですね。
最近はお値段も高騰していてびっくりな車です。

続いてびっくりしたのがこちら。
マッハＧｏＧｏＧｏのマッハ号です。
ＮＡロードスターベースで作ったそうで公認を取っているそうです。
前ののこぎりは脱着式のようでさらに丸ノコ部分はやわらかい素材で出来ていました。

後姿はこんな感じです。

あとはスバル１０００～１３００あたりのＦＦ車が団体で参加していました。

イベント自体はこんな感じで３時頃閉会式があり終了しました。
片付けをして皆さんに挨拶を済ませ。
明日の渋川のイベントに向けて移動です。

会場からすぐで上武道路という１７号のバイパスを使って渋川を目指します。
一般道ですが信号も少なく道も新しく、
高速道かと思うくらい快適な道でした。
１時間くらいで渋川に到着し、
ここから慣れた道で本日の宿泊地伊香保温泉に向かいます。

温泉街の入り口にあるガソリンスタンドで給油しました。
オドメーターは下の通り、

前回給油時がこちら。

37469.9－37230.4＝239.5km
走行して入ったガソリンがこちら。

というわけで燃費は、
239.5km÷15.80L＝15.15822km/L
という結果になりました。

ほとんど高速巡航のみだと結構走りますね。

この後早めに宿にチェックインし、
仕事が終わってから合流するsammyさんを待ちました。

御殿場のＡ型フォード　その後の話。

Mon, 10 Sep 2018 16:11:39 +0900

昨日のフォードの話の続きです。

帰り道に早速ＣＣＣＪのメンバーＳさんにお話しました。
すると、
「あ～っ、○○さんのフォードは御殿場にあったんですか。
　○○さんはＸＸで自動車解体屋さんをやっていた方で、
　１９７０年頃はＣＣＣＪのイベントに来ていたんですけどね。
　高齢な方でＣＣＣＪの活動期間は短かったのではないかと思いますよ。」
とのこと。

そして状況をお伝えすると、
「ご子息が所有しているんですね。
　その時代のアメリカ車はどうでしょうね～、
　今はクラブでは主流ではないようですね。」
という内容のお返事でした。

その後先週末にですが、
カフェレストランの電話番号は分かるものの、
こちらの連絡先を伝えていなかった事と、
お店の廃業で連絡先が分からなくなることに気付き、
まだ繋がるか分かりませんが電話してみました。

すると電話は繋がり、
奥さんらしき人が出たので事情を話した所、
ご主人がいらっしゃるとの事で電話を代わって下さいました。

Ｓさんから聞いたお話をしたところ、
「仰るとおりです。」
とのこと。

やはりフォードはどなたかに売却したいとのことでした。
しかし保管する車庫はあるとの事で、
急いではいないとのことでした。

一応こちらの連絡先をお伝えしました。
するとご主人も連絡先を教えてくれ、
何かお力になれることがあればご連絡しますと言って電話を終えました。

どなたかこういったヒストリーのある車の価値を評価できる方に引き継いでもらえればと切に願う次第です。

御殿場のＡ型フォード

Sun, 09 Sep 2018 16:15:29 +0900

先月１２日のことです。
今年も１年で８月の１ヶ月しか開いていない河口湖自動車博物館の航空機館に、
今年もかっぱらけさんと行って来ました。

今年は一式戦隼の１型が９７％出来上がったということが話題になっていたので、
そちらを見学。

こんな感じです。

零戦と比べると随分と大味なデザインだなと思いました。

その他、
下の画像のように、
一式陸攻の爆撃手席周りが出来上がっていました。

当初この見学記でヒトネタ書こうと思っていたのですが、
それが吹っ飛ぶ出来事がありました。

それがタイトルに繋がるのですが、
毎年同じルートで御殿場インターから博物館に向かうのですが、
御殿場の外れにＡ型フォードが店内に飾ってあるカフェレストランがあります。
これは以前から知っていたのですが、
しばらく前から左前輪が外れかかっているようで、
毎回通るたびに、
「あ～、しばらく前によくあった、
オブジェとしてニュージーランド辺りから大量に流入した一山いくらのクラシックカーだろうな。」
くらいにしか思っていませんでした。

しかし今回、
かっぱらけさんの車に乗せてもらって助手席に座っていたので、
例年よりじっくり生存確認が出来ました。

すると今まで気付かなかったのですが、
左ドアガラスに青い四角いステッカーが貼ってあるではないですかっ！
「点火時期調整っ？！」

この時点ではステッカーに確信が持てなかったので、
「帰りに寄ってもいいですか？」
とかっぱらけさんに聞くとＯＫとのことなので、
博物館の帰りに寄ることにしました。

というわけで帰りにカフェレストランの駐車場に車を停め、
店に向かいます。
早速ガラス越しに確認すると間違いなく「点火時期調整」ステッカーでした。
ガラスが交換されていないとすれば昭和４８年頃に日本で登録が掛かっていたことは間違いないですね。

早速店内に入ります。
店内はといえば夏休み中らしく家族連れなど何組かのお客が入り忙しそうでした。
ご主人であろう男性が一人でフロアを切り盛りしています。
個人経営の落ち着いた感じのお店です。

コーヒーを注文してから車を見に行きました。
そしてまず目に入ったのは、
左前輪が外れかかっているわけではなく、
似た車輪が本来の車輪に被るようにおかれているだけだった事。
左ドアガラスにステッカーが貼ってはあるけれど左ハンドル車である事。
フロントガラスがいかにも古い時代に国内で補修された感がある、
センターにピラーを入れた２分割になっている事。
などが分かりました。

２分割になっているフロントガラスのアップがこちら。
戦争直後までは大きいガラスの入手が難しく、
ガラス交換をした結果こういう風に２分割になってしまうことはよくある事でした。
いかにも戦前戦後を日本で生き抜いてきた感じがあります。

更に不思議なのは左ハンドルであることです。
戦前から日本にある車だとすれば、
２ドアセダンは横浜で作っていたボディ形状です。
当然ながら横浜製は右ハンドルですから、
普通であればわざわざ輸入する必要などありません。
何か特殊な事情で入ってきた車かもしれません。

そしてホリゾンタルバーにはＣＣＣＪのバッジが付いています。
オーナーさんはＣＣＣＪのメンバーで間違いないですね。

そして車検ステッカーと定期点検ステッカーを見ると、
平成１０年か１１年まで車検があったことが分かりました。
２０年前は登録が掛かっていたんですね。

店の中で全景が見渡せる位置から撮影したのがこちら。
なかなか良い雰囲気です。

そして車の前にはこんな説明書きがありました。

やはり由緒正しい車のようです。
画像では白抜き修正しましたが所有者さんの名前も記載されています。

さてそんなこんなで見学しているとコーヒーが出てきました。
かっぱらけさんとゆっくりコーヒーを飲み、
お会計はどこかなという感じで店内を見回すと、
カウンターの端にレジがありました。
「あ～あそこでお金を払うのね。」
と確認した直後、
レジの下に驚きの貼紙が。
「長年ご愛顧いただきましたが９月上旬をもって閉店いたします。」
といった内容です。

レジでお会計時、
「お店を閉められるんですか？残念ですね。」
とご主人であろう人に声を掛けたら、
「そうなんですよ。一番の理由はここに道路が出来るので立ち退きなんですけどね、
　まあまあそれだけではないんで閉めることにしました。」
とのこと。
なのでフォードの行方が気になり、
「こちらのフォードはオーナーさんにお返しになるんですか？」
と聞いたら、
「いやこれは私のなんです。父親が乗っていた車なんですがね。」
というではないですか。
その後いくつか質問をしたのですが、
ご本人はあまり詳しいことは分からないようです。
ＣＣＣＪのメンバーだったのはご主人のお父様のようです。
なのでそこを伺ったところ、
やはりお父様がメンバーさんだったとのこと、
出来れば車を買ってくれる人がいれば嬉しいということでした。

なのでＣＣＣＪのメンバーさんに親しい方がいること、
この車が今ここにあること、
行き先を探しているとのことをを現役のメンバーさんにお伝えしますとお話しました。
ただ買い手を捜すことはお力になれるか分からないと伝えました。

今回点火時期ステッカーに気付いて、
このフォードの存在を知ってから１０年目くらいで初めて店内に入りました。
今回それに気付かずいつもの通り通り過ぎて、
来年来たら跡形もなくなっていたというパターンになってしまうところでした。

虫の知らせか今回見学出来てよかったです。
というわけで今回はここまでです。