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久しぶりに登場のタイ国際航空。タイ人とお話しするときはカンビン・タイで十分通じます。○○線の線に当たるサイは省略^^
新路線開業時などには広告を打っていたタイ国際航空。今回は純粋に乗って頂戴の広告のようだ。 何せいろいろな理由でタイ国際航空の搭乗率が思わしくない。 で、ご利用を促す作戦に出たものと思われる。 このタイ航空、業績低下で大赤字状態。それに比例するように顧客満足度も一気にダウン！ 管理人は昔タイ国際航空をこよなく愛し利用した。今はタイ国際航空以外の便が無い時だけ利用している。 理由？ 機材の当たり外れが大きいのが敬遠する主な理由。機内食ならシンガポールやキャセイパシフィックの方が上だと考える。 エンタメに弱いタイ国際航空という管理人の評価はいまだ変わらず。 今年の香港の帰りはラッキーだった。機材がエアバスA340-500（違っていたらごめんね）だったから。 これは全席パーソナルモニター＆オンデマンドシステムを採用していたのを知っていたから。 いまどき大手航空会社でパーソナルモニターの心配する航空会社ってここだけじゃないの？？ 故に避けます。 因みにBTSのラッピングは素敵ですね！！ |
ＢＴＳ Ｇａｌｌｅｒｙ
TG利用も国内線はエアアジア優先、タイ行きも今ではJALの機会増えて余り無くなりました。しかしTGの制服や全体の色使いが大好きなんです。(^^ゞ スクリーンセーバーはTGのCA画像にして有ります。
一部のカトゥーイっぽいCAには萎えますが(^^)
[ khr*yw*o ]
2009/6/23(火) 午前 5:58
僕は何処かの日系航空会社と違って作り笑顔しない、あのTGのCAさんたちの素直な笑顔につられて乗っちゃいますね(笑）サービスも取ってつけたようなサービスでもないしね。こんなけのサービスをしてますって言うような押し売り的もてなしは、僕は好きではありません。。。
2009/6/23(火) 午前 6:02
ラッピングのインパクトすごいですねぇ。
日本もこのくらいやれば面白いんですがね。
かといって質が悪けりゃストレスになりそうだけど....
これはなんだか良いですねぇ。
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2009/6/23(火) 午前 8:01
khraywho様、管理人は国内線はノックを愛用しています。理由は何となく明るくて楽しいノリ…？？ですかねぇ（笑）
多くの場合シンガポール航空を優先的に使います。日本へ帰る場合はＡＮＡですね。これはマイレージの関係とパーソナルモニターにこだわるためです^^
2009/6/23(火) 午後 3:03
アテンダントのユニフォームもこれまた重要（爆）でして、日系の航空会社は事務的な雰囲気一杯ですね（笑）
女性のお客様も多いのに何故か男性アテンダントは素っ気ないユニフォームですねぇ。この問題を解決する気のある航空会社が登場したら女性客の人気を集めるかも…。
機内では暇つぶしのためやはり映画が見たいです。まぁ管理人が映画大好きという要因も大きいのですか(^^)
我が家の評価ではやはりシンガポール航空がＮｏ１です。
スタッフのサービスや雰囲気、バランスのとれた機内食。快適なエンターテイメント類が好評の主な理由です。
ＪＡＬも子会社にオペレーションを任せていた機材は雰囲気が好きなのですが、本体がオペレーションすると堅苦しくて…(笑）
2009/6/23(火) 午後 3:13
ＢＴＳのラッピングですが非常に大胆で美しい物が多くなってきました。
日本でもラッピングの電車見ますが、この分野ではタイの勝ちだと思いますね。
車両の長さなど条件が違うわけですが、日本のラッピングは地味すぎると思います。このぐらい大胆なラッピングが登場すれば効果は↑だと思いませんか？？
2009/6/23(火) 午後 3:16
関空からは深夜便があってかなり時間的に利便性があるのでＴＧしか乗ってませんが、おっしゃる通り！！機内食、機体、エンタメ・・まったくそうです。昔はもっとレベル高かったですよね。特に機体はがっかりです。しかも最近JＬのほうが安かったりするんですよね・・・
2009/6/23(火) 午後 5:57
ぷう様、タイ国際航空の地盤沈下は深刻な問題のようです。新しい機材を買うにも資金が無い状況。
キャセイもＳＱも新型機の導入に積極的です。ＪＡＬやＡＮＡもボーイングの新型機（７８７）を大量購入する予定です。
総二階建てのエアバスＡ３８０にこだわるＴＧは当面苦戦するかもしれませんね。
何せ機材の保有年数はＳＱの約二倍ですから…。
2009/6/23(火) 午後 6:58