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以前は24時間出入り自由だった王宮前広場。 夜、露店が出たり簡易式の食堂屋台が出たり、青空マッサージなど話題が尽きない場所だった。 深夜から早朝の商売も盛んであって、深夜早朝王宮前広場に行く(写真を撮るため)というと、 タイ人は含み笑いで遊ぶのかい?なんて質問を受けたことも…。 そんな王宮前広場も芝生の養生後、他の公園と一緒となり夜9時で閉鎖されることになった。 素敵な稼動式フェンスも登場。 露店は排除され非常に健康的環境へ生まれ変わった。 この頃深夜の王宮前広場には行ったことがないので、深夜の商売がどの様な影響を受けているのかは チョイと不明。 まぁ…調べに行く気も無いわけで、このまま不明ということになるのでしょう^^ |
バンコクの景色
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Photo of Bangkok yesterday and today.
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30日、所要で久しぶりにバーンナー(Bang Na)へ出かけた。 バーンナーまではBTS。初めてオンヌットの先の延伸部分を体験した。 今のところ高いビルも少ないので見晴らしは良い。 MODEL : PENTAX K-r Date: DEC /2011 Location:BTS バーンナー駅そば バンコク(NEAR BTS BANG NA Sta:BANGKOK THAILAND) バーンナー駅で降りるのだが予想通り使い勝手があまり良くない。 と言うのも主要道バーンナートラットと駅が結構離れているのだ。 一つ手前のウドムスック駅も同じ。 やはり無理をしてでもバーンナー交差点付近に駅を作るべきだったと思う。 都市交通ネットワークという意味においてはマイナスだと思うね。 5分以上かなぁ…暑い中出来の悪い歩道を歩いてバーンナー交差点にたどり着きバスに乗り換えたのは。 ここだけじゃなくて既存の交通施設もそうなのだがどうも接続が悪くていけない。 たとえばモーチットの長距離バスターミナル。 私なら大きく迂回させてでも地下鉄をバスターミナル経由バンスー駅という設計にする。 エアポートレールリンクもバンスーまで伸ばすならバスターミナルに延伸する。 孤立してる公共交通機関の拠点をネットワークに縦横無尽に組み込んでいく。 便利になると思うのだけれどなぁ…(^^) MODEL : PENTAX K-r Date: DEC /2011 Location:BTS バーンナー駅そば バンコク(NEAR BTS BANG NA Sta:BANGKOK THAILAND) MODEL : PENTAX K-r Date: DEC /2011 Location:バイテック(BITEC) バンコク(BITECa:BANGKOK THAILAND) |


