おっちゃん予備軍の雑記帳

レガシイ延命

ということで、

フォレスターや５００Xにするか悩んだけど

今年１５年目の車検を通すことに

いまのところオイル漏れや異音もないようなので。。。。。

今月末の車検を目指して軽く整備と冬支度

・ベルト交換（パーマンの安いやつ）

・アイドルプーリー清掃

・エンジンオイル交換（XF−０８　５W-４０）

・オイルエレメント交換（アストロ）

・エアエレメント交換（DJ）

・ブレーキまわり清掃

・タイロッド関係給脂

・タイヤ入替と交換（GZ　→　VRX）

・冬ワイパーに取替

なんかを軽く済まして完了

夏に、初めてと思われるフロントデフオイル交換（函館のディーラー）

さすがに、下まわりの錆びが目立ってきたりしたので

今回が限界かな。

同型のBH５を見かけるのは減ってきた

いまだに長距離ではリッター１５ｋｍくらい走るから快調なんだけど

１７年目になると税金上がるし

この車、いろんなとこで車検受けてるなあ

大阪　→　札幌　→　旭川　→　室蘭　→　函館（予定）

現在　15.9万キロ

レガシイのメンテ

転勤になってからあまり使っていなかったので

年末の３連休に帰った時

距離を伸ばそうということで函館に持って行くことに

取りにいったら歴史的大雪・・・・・

札幌市内は大渋滞で運転がいやになり

途中のジェームスによって車が少なくなるまで時間をつぶしで

ＷＡＫＯ’Ｓの　ＲＥＣＳみたいなやつをやることに

（２．４のアルでエンジン音が静かになったので）

効果は、エンジン音はわからなかったけど

排ガスの刺激臭が減ったような。

それとアイドル中の振動がましになったくらい

そして、函館〜札幌往復と通勤数日と留萌往復で、１０００キロ

くらい使ってからオイルとエレメント交換

（エンパイヤ自動車というとこの１０００円で買ったＳＮ　５Ｗ−３０）

冷却水が減っていたのでＬＬＣを０．５Ｌくらい補充

特に漏れはないようだったので蒸発したことにしておこう

現在１５．３万キロ

税金が高くなったし、あと１年で入れ替え予定だったけど

思いのほか錆も少ないのでもうちょっと使おう・・・・・もちろんユーザー車検

もう１台のほうも９万キロになったのでオイル交換

ペール缶で買ったエコメダリスト＋ピットワークのエンジンスムーサー

レガシイATF交換（整備記録）

正月休みに

面白いテレビもなかったので元旦早々

ずーっとやろうと思っていてやっていなかったATF交換

（あまり寒くなかったし、１時間もあれば完了）

 

使ったのは5年くらい前にペールで買ったコスモ石油のLIO　ATX

 

ドレーンからは黒ずんだものが出てくるかと思いきや、そこそこ赤ワインぽくて

思いのほか汚れていない感じ。

がんがん峠道でエンジンを回したり、高速道路を長時間走るような使い方はしてないし。

 

交換できたのはだいたい4.5リットル。

ロゼワインのような新油は

おきまりの灯油ポンプで注入。

 

フィーリングとしては、出だしの食いつきが良くなったのと

3→4のショックが減ったような

 

変な体位でドレンボルトを緩めたので正月休み中ずっと筋肉痛

 

14.7万キロ

レガシィ13年目の車検

出張続きで車検のためにディーラー行ったり、整備工場に行くのが面倒なのと

年式的に最後の車検なので重整備は不要と考え４年ぶりのユーザー車検

ちょこちょこブレーキパッドを交換したり、シャーシーの錆止め吹いたりしてたし

札幌でやろうと思ってたけどラインに空きがなくて室蘭まで。

朝に予約のキャンセルが出ていたけど、9時からの早いラウンドだったので

自賠責とかの手続きが終わってないので変更はやめることに。

でも、よく考えたら自賠責の手続きって５分くらいで終わるから間に合ったかも

まとまった降雪のおかげで行きは片道３時間半・・・・・

帰りは４時間。高速の通行止めが痛かった。今日は車に乗ってはいけない日だったかも

検査自体は検査スタートから車検証もらうまで30分足らず

今年から光軸がロービームということで

先にテスター屋に行って調整してから検査を予定していたけど

検査でＮＧになったら調整ということに

不安だった光軸は一発合格。その他も問題なく終了

そのうち、ＡＴＦとＬＬＣの交換をする予定

今回の費用

自賠責　27840円

重量税　32400円

検査代　1700円

　合計したら　62000円くらい。　前回の3割足らず。

　

走行距離：146300キロ

帰りに登別温泉寄ったら、ことごとく休業日・・・・・・これだから休みあけは

冬支度

アルファードバンパーは出っ歯なモデリスタエアロ付き

　冬に破壊する自信があるので秋のうちにノーマルバンパー（冬用）と交換

　夏でも歩道から車道に出るときやカントのついた踏み切りで

たまーにガリって擦ってしまったので、スポイラー下は良い感じで削れていた。　　

　ノーマルのは下側に擦った痕とへこみありの中古ってことで送料込みで

5000円くらいで買ったバンパー。これまで冬２シーズン装着。

　なので雪山にこすっても気にもせず。

　でも駐車してると、へこみが目立つので修正してから交換することに。

　バンパーの裏から焦がさないようにガストーチで炙って、

じわりじわりとプラスチックを柔らかくして、裏からつんつんしながら

元の形っぽくして軽く色をつけて素地を隠して終了。

　プラスチックぺらぺら。慎重にやらないと穴明きそう。

　

　前回車体フレームにも土木工事現場の必需品・・サビラーズを塗布したけど

　残っていたっぽいので省略

　

　グリルもモデリスタから純正にしといたので、フルノーマル。

たまーに駐車場で自分の車を見失う。。。

　タイヤもシーズン末期に安く買って（今時期の量販店で2本分の値段）

VRXを組んで用意してあるけど、峠越えの予定はないので今度。

　

走行距離・・・約62000km