ありゃりゃ北斗星までも

「ブルートレイン」２７年度末で全廃 「北斗星」新幹線開業で方針

2013.11.7 08:00　
産経ニュース・ウェブ版より転載

青い塗装の寝台特急「ブ ルートレイン」が、平成２７年度末までに全面廃止さ れる方向で検討されていることが６日、ＪＲ関係者への取材で分かった。現 在運行する「あけぼの」（上野−青森）は来春の ダイヤ改正で姿を消し、「北斗星」（上野−札 幌）は北海道新幹線の２７年度末の開業に合わせて同年度中に廃止される見通し。戦後初の寝台特 急「あさかぜ」が昭和３１年に運行を始めて以 来、半世紀以上列島を走ってきたブルトレの歴史 は幕を閉じることになる。

関係者によると、客車の老朽化が進んでいるこ とや、新幹線、航空機などとの競争で乗客が著しく減少しており、存続が難しくなった。また北海道新幹線が運行する青函トンネルで開業に向けて 電気工事が始まると、新幹線と電圧が異なる北斗 星では走行できなくなることも理由の一つという。







ついに来てしまったか…というか、ボロボロの車両で運行を続けていたので“廃止の方向なのかな”とは思っていましたが（汗）

現実に発表になるとファンとしてはちょっと寂しい気持ち。

様々な用途の客層向けに、こうした今では特殊になった列車を毎日運行し続けるのは厳しいのかも知れませんね。

でも同じ区間を走るカシオペアについては触れられておらず、車両もまあまあ新しいため、今後に期待したいですね。
（トワイライトエクスプレスもですが、こちらも傷みが目立っている様で…）

あと、新幹線開通後も青函トンネル内は貨物列車が引き続き運行される事が決まっています。

その為の専用機関車も新製されています。

ただ、新幹線とは速度差が有りすぎるために色々な配慮が必要らしく、トンネル内の同じ線路上で追い付かない（かれない）様にするのはもちろん、すれ違いの際の風圧も危険な様です。

すれ違い用に上下線の間に壁を設けるなど対策するとか。

もっとも貨物含め、在来線の列車が通れなくなる訳では全くないので、寝台列車は深夜通る訳だし！、新しい展開にも期待したいですね。

クルージングトレイン・ブームですから♪

(^ω^)

[快速みやこ尾瀬トレイン115]

初めまして尾瀬と読んでください♪

毎日.jpではカシオペアも無くなるらしいと書いてありましたが会社間で
文面が違うと混乱きたしやすいので何とかしてほしいですねえ

[tano]

尾瀬さん、はじめまして！ 訪問＆コメントありがうございます。

カシオペアも、なのですね。 上記はブルトレに絞った記事だったので、カシ には触れていなかった！？のでしょうか。
注目度が高い看板列車なのできちんと報道して貰いたいですね（汗）

tanoさん、こんにちは。

ご無沙汰しています。

別ニュースで、カシオペア、トワイライトエクスプレスは、一年遅れで廃止する旨の報道がありました。↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131107-00000005-mai-soci

ファンとしては、悲しいです。。

後ほどトラックバックさせていただきます。

[tano]

aki ☆さん、こんにちは。
コメントありがうございます。

カシオペアトワイライトエクスプレスは１年後に終了なのですね。
トンネル内の運用の複雑化などの問題も有るのでしょうか。
深夜帯なら問題なさそうに思うのですが。。。

ついに全廃ですか…

大学時代、青森出身の友人が「各駅」を乗り継いで津軽まで帰ると
20数時間かかるが、お金がないから特急には乗れないと
言っていたのを思い出しました。

上野-青森を13時間ほどで走る特急はその時代には
高速鉄道だったことが偲ばれますが、時の流れは
その特急をも「時代遅れ」にしてしまったのですね。
寝台車のベッドで迎える、早朝の気怠さ…朝陽の美しさ
窓を開けて買い求める駅弁…
そんな鉄道旅の時代派終わってしまったのですねえ。

[tano]

東北方面へは急行列車が昼夜とも多く運行されていた様ですね。

経験された皆さんは夜行列車や寝台列車にはそれぞれ想いがありますね。

僕が自分で行動するようになった頃には臨時（季節列車化）になっていましたが、まだ走っていました。急行津軽、急行八甲田、などなど。。。

北斗星が登場した頃はその豪華さに驚きましたが、あれから２５年も経つのですねぇ（汗）

報道内容を見る限り、北斗星はまだ一年４ヵ月、カシオペアは二年４ヵ月は運行される様ですので、 Koshizo&Co.☆さんもぜひ！如何でしょうか♪

さらには、これらは未だＪＲからの正式発表では無いようなので、人気が盛り返して…やっぱり止めるの止めた！と成らないかな、と (^^;)