東京駅

今からからさかのぼること１００年前の今日１２月２０日。

東の玄関とも言われる 東京駅 が開業したそうです。

戦時中に焼失してしまった趣あるドーム形状の屋根が復元され、当時の優雅さを取り戻しました。

今日はまさにそのお祝いの日。



お祝いに先立ち、昨日は過去に運行していた東京駅とゆかりの深い列車、寝台特急 富士号 の復活運転が行われました。

ファンとしてはこれは注目せずにはいられません。



運転区間は 東京〜伊東 。

現役当時は最長で西鹿児島まで行っていた事を思うとかなり短いのですが、この懐かしい姿に心動かされました。

機関車先頭に取り付けられるヘッドマークは、この日ために急にあつらえた物ではなく、なんと大宮にある鉄道博物館で展示している当時物を借りてきて取り付けた様です。

さらに、この写真には写っていませんが、機関車左側の所属先を表示する札（区名札）取付け部分には当日 「東」 の文字が入っていたと聞きます。

これはいまは無き 東京機関区 を表す札を再現していた事になります。



その 東京機関区。

文献によると１９１４年に発足。

１９８５年頃までは東京駅を発着する列車を牽く機関車の所属先として田町と品川の間の場所に存在していて、

寝台特急や究極はお召列車と、優等列車の運用が多かった事などから 名門機関区 として全国にその名を馳せた存在でした。

僕もいちファンとして憧れる場所でした。

ただ聞くところでは現場風紀の荒廃などで閉鎖の道を辿ってしまった様です。。。

ちょうど国鉄自体のそういった部分がクローズアップされていた時期。

改革の大なたが振るわれたのでしよう。



ところでこの機関車、ＥＦ６５-５０１。

過去には東京機関区に所属していて当列車を牽いていたものの、現在に至っては所属する高崎車両センターを表す「高」が本当なのです。

イベント列車とはいえ、本線上を走る列車に「東」の札とは。

じつに心憎い演出で感激です。

ここまで細部にこだわって再現した現場スタッフの方々の熱意を感じてしまいます。



一日限りの復活だったのが残念です。

見に行きたかった〜


また走らせて下さーい。

お願い！(笑)



と、東京駅１００周年とはだいぶ話題が逸れてしまいましたが、これからも赤レンガ駅舎の威風堂々としたたたずまいで国内外のお客さまを迎えて頂きたいです。

[askashizka]

誰かの影響でこれがＥＦ系と分かっちゃうようになりました。

[tano]

> askashizkaさん
え！ＥＦ。
そうなんですね ^^
なんだか嬉しいでね〜
お詳しい先生がいらっしゃるのですね、きっと♪

[黄鰤カップ酒]

東京機関区なつかしいですね！
小学生時代にオリンパスペン（アナログ、ハーフ版のヤツです）持って自転車でよく行きました。撮らせてくださーい・・いいよ！
みたいなのりで機関区内うろうろして特急のＨＭついたＥＦ軍団やきれいなＥＦ５８６１号なんか真近で撮影したました。
嫁の実家が偶然近くで今度駅ができるとか、嘘みたいですね・・・あの低いトンネル（小学生にはピッタリ）無くなるのかなぁ？

[tano]

> 黄鰤カップ酒さん
東京機関区、通われていたのですね〜！
当時、地元路線の電車区とかは何度か入らせてもらいましたが、東京区は敷居が高そうで尻込みしてました（苦笑）
うらやましいです♪(^^)
その機関区跡の検修庫も数年前に取り壊されちゃいましたね。
線路下を横断するトンネルが在るのですよね。
どうなるのでしょう？

東京駅も百年ですか。歴史があることは先人たちの努力の成果、大切にしたいです。

[tano]

> 千葉日台さん
本当ですね。
先人逹に感謝です。
そして遺してくれた良いものを、きちんと次の世代に引き継げるよう頑張りたいです。