行けなくて残念！

まだこのネタで引っ張るか！といった感がありますが。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141219/k10014127601000.html

復活「富士」、乗れなくて、見にも行けなくて、残念無念です。

どなたかがおっしゃっていましたが、自社内にある食堂車オシ２４や、他社から借りるなどでＡ寝台車オロネ２５を繋げて、是非また運転していただきたいです。

[めだか帝国鉄道]

こんばんは

やはりロクゴPといえばブルートレイン
できることなら九州行きでの運転をお願いしたいですね…

おおお！EF65の紺とブルーのツートンカラー＆ベージュ細帯の
カラーリングはググッときますね！
EF65 501を調べて見ると昭和39年=1964年製造ということは
ちょうど50周年なんですね。
しかしまあ、これで西鹿児島まで24時間以上の旅。
マニアにはタマラナイかもですがｗ当時は大変な
旅だったのですね。

[gsx*100*911**rsh*]

時代とは云え、寂しい限りです。

かつての西鹿児島（現 鹿児島中央駅）から大阪、東京行きの寝台列車が出ておりました。寝台はノスタルジックなんですよ〜。
こういう旅情を求める需要はあるかな〜と思うのですよ。

[tano]

> めだか帝国鉄道さん
ありがとうございます！
東京口ブルトレ、花形で永遠の憧れですね。
当時、実物に見に行ける様になった頃はすでにロクゴＰＦになっていました。
ブルトレ本や写真でしか知りません。
でもこうしてロクゴのＰ型に富士のマークが付いて、白帯の寝台車を牽くと、一瞬であの頃の光景がよみがえってきたのが嬉しい驚きでした！

[tano]

> Koshizo&Co.☆さん
ありがとうございます。
そうなんです！
この機関車に富士のマーク、客車もベージュ帯と組合わさるとグクッと来ます！
501号機は50周年なのですね。
食堂車など連結していたとはいえ西鹿児島まで24時間以上はキツかったでしょうね。

[tano]

> gsx*100*911**rsh*さん
ありがとうございます。
本当に寂しい限りですね。
とくに地元のsx*100*911**rsh*さんにおかれては、さらに特別な思いもお有りですね。

西鹿児島駅、現在は鹿児島中央駅となっているのですね！

北の大地を目指すブルートレインも３ヶ月後の3月14日ダイヤ改正で定期列車の任を降り、臨時列車化されます。
一年くらいは臨時として走る様ですが、その後はフェードアウトとなる様です。
やや揺れますが、乗っておくなら今のうちですね！