たの no 日記

旅立ち・・・西方へ

昨日うちの青いギブリカップが旅立って行きました。

引渡しの場所まで最後のドライブ。
何だか感傷的になります。

クルマのコンディションはいつに無く絶好調！
エンジン、ミッション、ブレーキ、ステアリング・・・どれもばっちり決まっていました。

エンジンがひゅんと吹けて気持ちよく、ブレーキはビシッととまる。

あらためて“あぁ良いな〜”と思ってしまいました。
と同時に、今日で最後なんだからもう少し寂しがっても良いのにね（苦笑）

これが最後のカット。見納めです。

ありがとう。可愛がってもらうんだょ。元気でね！

また１０年経ったら乗ってみよ。。。っと(^.^)

うちの青いの

“青いの”が我が家に来た時にはかなり疲れが貯まっていた様子でした。。。
いろいろと悪さをして困らされました。
でも、手を掛けてあげれば、それにシッカリ応えてくれる良い奴なんです。
安心して走れる様になるまでに、それは苦労しました。。。
でも良い想い出もたくさん作れました。
“青いの”を通していろいろな方と知り合えましたし。

バンパー付けてはみました・・・が。。。

マフラーが新しくなったし♪
（って言っても、中古ですが･･･）

お次は、、、

知り合いの板金屋さんにお願いし、塗ってもらったバンパーを取り付けてみました！

ギブリのリアバンパーですが、スポっとハメ込み式のため、作業はほんと簡単です。

ただし、傷をつけないよう慎重に。。。

で、装着の図！でーす♪

ここで問題発生！！！

すでに勘の良い皆様方から、ご指摘がありましたが。。。

テールパイプとバンパーとの間隔が､､､狭っ！　･･･　です（汗）

反対側も狭い部分があります。

これではマフラーが破裂しなくても、熱でバンパー溶け出してしまいますよね。。。

排気管を接続しているフランジ部分で、ある程度は調整が効きそうな事が判り、、、

今度もう一度、再調整しようと思います♪
ヾ(´ε｀;）ゝ ふぅ。。。

マフラー交換

クラッチ系の新たな不具合が見つかり、乗って帰宅が叶わなかったＭｙギブリですが、

マフラーと触媒などの排気系だけは交換して貰いました。

これが外したマフラーほか排気系。

ちょっと見づらいですが｡｡｡

マフラーのサイレンサー部分。

見事、破けてます(苦笑)

排気の上流から何かが飛んできてぶち抜いた､､､というより、

錆で薄くなっていたマフラー上部が排気圧で破けた･･･という感じです。

さらにアップ！

これだけ錆びてボロボロでしたから(汗)

で、新しいマフラー装着です！

念のため、触媒も交換しています。

自宅に戻って来てから撮影。

中古品とはいえ、状態の良い物をさらにリペアしてあるので綺麗でしょ〜♪

以前の物より遥かにいい状態になりました。

吊りゴムやガスケット等は新品に交換しました。

ただ･･･この後、問題発生。

次のレポートでアップします。 ﾁｮｯﾄ･ﾟ･(･´ω･｀)ゞ･ﾟ･ｺﾏｯﾀナ

新たな事実が・・・

ギブリを預けた翌日、主治医から一本の電話がありました。

クラッチ内部も磨耗、あるいは壊れている・・・といった内容！

えぇーっ（大汗）

さっそく、その日の晩に主治医の元へ確認に行ってきました。

リフトに上げられてます。

下に回って・・・

エンジン　〜　クラッチ　〜　ミッション　の図。

ベルハウジング内、かすかに茶色く錆びたクラッチカバーが覗けます。

真下からの写真。

でクラッチ部分にグッと寄ってみます。

クラッチディスクのフェーシング（磨耗材）が完全に無くなっています。

フェーシングをディスク本体に固定している【バネ状の金具】が飛び出していました。

クラッチ、ミッション全景。。。

いったい何処が壊れているんだろう・・・

主治医の考えでは、、、

クラッチマスターが劣化し油圧が抜け気味なのと、フェーシングの限界を超えた磨耗で【バネ状の金具】が飛び出し、クラッチが切れなくなっているのでは！？

とのお話でした。

いずれにしろ再度部品の手配が必要になり、手元に届くまでにはかなり時間がかかります。

まぁ、ボクが部品調達ルートに拘っているが為に、余計にかかっているワケですが・・・

よって､､､また自宅車庫へと、逆ドナドナが決定しました！

(´Д｀；)/ヽｧ・・・