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最近の南海撮影まとめ。
まずは12日(月曜日)から。
この日は学校が休みだったので、朝から撮影に。
ちょっと違うところで撮影がしたくて、大阪狭山市-狭山間でカメラを構えてきました。
ただ、太陽が出てきてるのに背景の部分の空が曇っているのであまり写真としてはよくない気がします。
流し撮りも楽しめます。この頃には空も晴れてきました。太陽の方は雲に覆われてますが…(´・ω・`；)
そろそろラッシュが終わって本数が減ってくる頃になったので、撤退。
撤退した後は、河内長野へ。
[和泉200 か ･3 93]
今度は、バスを撮影。最近、本当にはまってます。
写真のバスは一度河内長野から転出し、出入口表記プレート受けが撤去されたのですが、
また河内長野に戻ってきました。そのためプレートがついておらず、異色な存在です。
一応小さく「出入口」「入口」のシールが貼ってあるのですが、小さくて見にくいです。
それに撤去後のビス穴が残っていてちょっと見かけが悪いという。その内解消されるのか、注目のところです。
バス撮影後は一時帰宅、昼ご飯を食べて再度外出。
7177Fが試運転を行いました。
堺東にて。検査内容は、前2両重検、後2両全検でした。
今回は跨線橋からも撮影。帯の修復が左右対称という。
劣化する部分は大体同じとはいえ、ここまできっちり左右対称だとね…
三国ヶ丘へ移動。
三国ヶ丘での撮影は久しぶりです。半年以上来ていません。
反対側。
さて、お次は本日15日(木曜日)の撮影！
最も、学校に遅刻してしまった結果、得られたようなものです(決してこれ目的に遅刻したのではないですよ？)。
6019F試運転。浜寺公園にて。
え、あれ、ん？ってな感じです。
住ノ江に止まってるのを見たときはびっくりしました。
普段は並ばない方の2000系と。
南海線の新名物、「サザン･プレミアム」と。
ブレてるのは気にしない。
それにしても、何が目的なのか。
C#6910のカーテンは全部降ろされており、中に計測機器的なものが大量にありました。
どうも何かのデータ計測のようです。
最近また沿線に復活した「速調」の看板も、この試運転に関係あるのかもしれません。
ちなみに、昨日は高野線を走ってたようです。
南海線ですること、高速域の車両剛性試験、台車安定性の試験とかそのあたり？
50年を経て、これからどうするかを決めあぐねているのでしょうか。
それはさておき、この6019F、防護無線のアンテナが取り付けられていました。
上の写真のアップ。窓中央の電熱線のようなものが防護無線のアンテナです。
しかし、防護無線本体は見当たりませんでした。
防護無線設置には本来1週間以上かかりますが、今回の運用離脱は5日ほどだったので、無理はありません。
となると、本体とバックアップ電源の設置工事をせず、
コードだけをアンテナにつなぎ、座席かその周辺に仮置きしていたのでしょうか(とりあえず動作するので)。
よく見れば、窓拭器操作部のカバーの横にクリーム色のそれらしい箱も見えるような…？
実は現在、高野線予備車両はが4両しかありません。
なぜ、そこまで予備車両数の少ない時に、それも防護無線の設置は中途半端な状態のまま、試運転したのか。
何か切羽詰っているのでしょうか。
前の9505F+1031Fの試運転といい、イマイチ理由が掴めません。
南海線に6000系が転属して、とかはないと思いますけどもねぇ。
おしまい。 |
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6000系どうでしょうかね〜。
支線用に運用されるとか？
6000系って補助電源装置が何基かありましたっけ？
補助電源装置が１基しかないのなら、２両での営業運転は無理ですね・・・。
2011/12/15(木) 午後 11:24
>マンディさん
6000系2連は制御装置、CP、MGともに1器づつですが、7100系などの前例もありますし、無理ではありません。
ただ、支線転用なら南海線でわざわざ試運転する必要はないと思います(支線内の試運転は必要でしょうけど)。
2011/12/15(木) 午後 11:27 [ タヌキ ]
お久し振りです。私もこの前の仕事帰りに6019編成が本線への不定期出場回送のスジで回送されているのを見ました。試運転表示であり、確かに車内には測定機器らしき物や配線がありました。目的が何かわかりませんが、正直驚いています。高野線の車両にも、そろそろ置き換え等の動きがあるのかと考えてしまいます…。
2011/12/16(金) 午前 1:46 [ 南海高野線1003編成+1033編成 ]
>南海高野線1003編成+1033編成さん
お久しぶりです。今回の目的は全くわかりませんね。車輪への散水ホースが伸びていたのは見たのですが、それだけでは何とも言えません。
置き換えの件、南海線の7000系がやはり優先されるのではないかと思います。7000系にATS-PNを施工しても消えるのは時間の問題とあれば、やはり運用開始の期限までにある程度消したいところでしょうからね。
その後はどうなるのか…?
個人的には7100系の内、状態が悪い数編成が廃車されれば6000系の置き換えが始まるのではと推測しています。
2011/12/25(日) 午前 11:38 [ タヌキ ]