Rapid Express

貸切オフ会開催概要･お願い

Tue, 25 Aug 2015 18:04:25 +0900

今回は神鉄バス003号車貸切オフにご参加いただきありがとうございます。

以下にイベント概要と注意事項を記載しますので必ず目を通していただきますようお願いします。

イベント概要

集合：谷上駅出口付近(下図参照)　9:45集合

解散：市バス64系統箕谷停留所付近(下図参照)　14:45頃(予定、詳細未定)

　　　　　　　　　　もしくは

　　　谷上駅ロータリー 15:00頃(予定、詳細未定)

参加費：4700円

当日の流れ：

　谷上駅集合･受付(9:45)～谷上駅出発(10:00)～

　神戸市内某所　(写真撮影･トイレ休憩･昼食、合計1時間半～2時間程度)

　某所を出発(13:40頃)～箕谷で一部解散(14:30頃)～谷上駅で完全解散(14:50頃)

　　　※往路の時刻は30分程度前後する可能性があります。詳細な行程表は当日にお配りします。

　　　※往路には1回のトイレ休憩があります(復路にはありません)。

　　　※三宮へは箕谷で下車して市バス64系統を利用すると早くなります。

　　　　下車地は自由ですのでどちらで下車するか決めておいてください。

注意事項(お願い)

集合してから解散するまでの間は現場の係員･主催者の指示に従ってください。

イベント中に起こった事故･盗難等の損害について、主催者は一切の責を負いません。貴重品は各自でしっかりと管理してください。

当日急に来られなくなった場合は朝9:30までにTwitterのDMかリプライ機能で@tanuki6007まで連絡してください。

乗車する順番はくじ引きで決めます。座席は自由席です。
(遅刻してくじ引きに間に合わなかった場合は最後に乗車していただきます)
なお、運転席直後の座席は主催者が運転士とのやり取りの際使用することがありますので空席としてください。
途中のトイレ休憩1回とポートアイランド到着の際、再度くじ引きをし、席替えをします。

参加費は乗車前に徴収します。あらかじめ参加費を入れてハンドルネームを記入した封筒を持参していただき、当日主催者に渡してください。参加費の徴収と同時に証明書を発行します。証明書にはハンドルネームを記入する欄がありますので各自で記入してください。また、証明書は参加者とそれ以外の方を見分けるのに必要なものですので、イベント中は見えるように身につけてください。

安全のためなるべくシートベルトを着用してください(特に谷上発後、六甲登山口までは坂道･カーブが続きます)。

途中、飲食物の購入は出来ません。飲料等は各自で予め購入してください。昼食については、撮影場所から徒歩すぐの所にコンビニがありますのでそちらでの購入も可能です。
　※乗車前に買った飲料･食料は、撮影の間車内が高温となることも予想されますので腐らないよう各自で注意して下さい。また、においの強いものなど他の方に迷惑になるものは持ち込まないでください。

走行中の車内での飲食は控えてください(事業者様より要請がありました)。

車内を汚さないように注意して下さい。車内で出たごみは成果や思い出と一緒に家まで持ち帰りましょう。

撮影場所では車外撮影(神鉄幕撮影後、幕回し)→車内撮影→自由撮影(接写など)の順に撮影を行い、その後昼食･休憩とする予定です。トイレは撮影場所すぐの所にあるコンビニを利用してください。

幕回しに時間がかかった場合、自由撮影の時間が短くなることがあります。また、当日の機器故障等によって幕が回せない可能性もあります。予めご了承ください。

撮影の際はお互いに譲り合って楽しく撮影しましょう！

撮影場所は駐車場です。大型車の出入りには十分注意して下さい。

無用なトラブルを避けるため、駐車場に停まっている003号車以外の車両の撮影はお控えください(事業者様より要請がありました)。

当日撮影した写真をTwitterにアップロードする場合や、オフ会途中にオフ会関連のツイートをする際は「#神鉄バス貸切オフ」のハッシュタグをつけていただけると嬉しいです(他の参加者の写真や感想も簡単に検索して見ることができるので見返す時に面白いと思います)。

参加者様への連絡は今回で全て終わりです。(連絡の度にDM･リプを送信してお騒がせいたしました)

オフ会当日に皆様とお会いできるのを楽しみにしております！

業務連絡2(@貸切オフ参加各位) 8/19修正

Tue, 18 Aug 2015 17:14:06 +0900

①今後の予定

~~1.「興味あり」の方も含めた全員の参加可能日程調査(～8/17)~~終了

~~2.調査に基づく開催日程の決定(～8/18)~~終了。日程は9/13(日)に決定しました！

3.「興味あり」の方について、決定した日程を見て参加･不参加を決めていただく(～8/20)

4.参加人数が10人を超える場合、バス会社様へ見積もり依頼。超えない場合はオフ会中止。

5.見積もり額提示、人数割り価格の決定(～8/27)

6.オフ会開催

②イベント詳細について

事業者様とのすり合わせでおおよその概要が固まりつつあるので記載します。

日程について　　　　　…9月13日日曜日に行います。荒天決行です。

車両撮影について　　…車庫が狭いため車庫内での撮影となるかどうかはわかりませんが、

　　　　　　　　　　　　　　　撮影自体は実施できそうです。車内の撮影も可。

　　　　　　　　　　　　　　　撮影･休憩時間はおよそ45～60分の予定です。

幕回しについて　　　…~~長年神鉄幕で固定されていたため幕が焼き付いており、~~

　　　　　　　　　　　　　　　~~幕を回しての撮影は出来ない可能性が高いとのことです。~~

　　　　　　　　　　　　幕回しは恐らくできるだろうとのことです　(8/19追記)

イベント時間について…回送を含めたバス拘束時間(途中休憩･撮影時間含む)が

　　　　　　　　　　　　　　 5時間以内に収まるように考えております。

③ルート変更について(重要)

主催側内で神戸駅を起終点とすると回送距離が長く無駄が多いという指摘がありました。

~~また幕を回しての撮影が出来ない可能性が高いということで、~~

限られた車両運用時間(=費用)で少しでも皆さんに乗車を楽しんでいただこうと考え、

ルートを谷上駅集合･解散へ変更いたしました。アンケートでわざわざお答えいただいた方、申し訳ありません。

なお、途中のルートは景色や市バスとのすれ違いも楽しめるよう現在主催側で複数案を考えています。

(最終的にはルート別の価格や事業者様の意向等を踏まえて決定いたします)

ルートは当日に発表いたしますのでお楽しみに。

③お願い

開催日程が決定しましたので、皆様の予定と照らし合わせた上で当オフのイベントページにアクセスして頂き、

参加状態を参加または不参加に変更してください。

どうしても予定が決まらないという方は、DMでこちらにご連絡ください。別途相談に応じさせていただきます。

事業者様との打ち合わせの都合上、参加状態変更の締切は8/20の21:00までといたします。

この時刻をもって参加状態変更ができなくなりますので、参加状態の変更はお早目にお願いします。

また、こちらへの連絡がなく参加状態が「興味あり」のまま放置されている場合、一旦不参加とみなします。

お忙しいところとは存じますが、向こうへおおよその人数を伝えなければならない関係上、よろしくお願いします。

連絡事項は以上です。よろしくお願いいたします。

業務連絡(@貸切オフ参加各位)

Sat, 15 Aug 2015 11:14:26 +0900

この記事で今後の予定について記載しています。必ず目を通してください。

①今後の予定

1.「興味あり」の方も含めた全員の参加可能日程調査(～8/17)

2.調査に基づく開催日程の決定(～8/18)

3.「興味あり」の方について、決定した日程を見て参加･不参加を決めていただく(～8/21)

4.参加人数が10人を超える場合、バス会社様へ見積もり依頼。超えない場合はオフ会中止。

5.見積もり額提示、人数割り価格の決定(～8/27)

6.オフ会開催

となっております。

②開催条件･金額について

最低10人で開催としています(それ以下の人数だと費用負担が大きくなるため)。

金額についてですが、10人ちょうどの参加で4000～6000円程度となります。

少しでも多くの方に参加していただき費用が削減できるよう頑張ります。

③お願い

A：「参加する」･「興味あり」で現在も参加を考えている方へ。

①8/17までに日程のアンケート(http://twipla.jp/polls/152397)にお答えください。

　(日程が未定の方は私にtwitterのリプ等で連絡をください)

②アンケートのコメントに復路の下車地をご記入ください。下車地は谷上駅･神戸駅のどちらかです。

　谷上駅下車の方がおられない場合、谷上駅を通過するルートで見積もりを出します。

　

　※既にアンケート回答済みの方で神戸駅下車の方はコメント不要です。

　　谷上駅で下車したい方は直接こちらへ連絡をお願いします。

B：当初「興味あり」としたものの参加する予定のない方へ。

参加状態を「不参加」に変更してください。なお、アンケートへの回答は不要です。

連絡事項は以上です。よろしくお願いいたします。

お知らせ

Mon, 15 Sep 2014 20:59:37 +0900

当ブログは、2014年8月を持ちまして下記URL先に移転いたしました。

新ブログURL…http://blog.livedoor.jp/rapidexp/

2014年8月以降、新しい記事はこちらに投稿しております。

URLは変更となりますが今後ともRapid Expressブログをよろしくお願いいたします。

なお、今ご覧になっているyahooブログは記事保管庫としてそのままにしておきます。

(※書庫非公開設定としているため、書庫を辿っての記事閲覧はできません)

1004Fの故障(?)と1005F転属に関する考察

Mon, 28 Jul 2014 20:35:39 +0900

1004Fの故障(?)と1005F転属に関する考察

1004Fは千検で幕が抜かれた状態で放置されているとのこと

だとすると1005Fが1004Fの代役として高野線幕装備で緊急登板した可能性が高い

=========================================================================================

参考となる例

2009年に6507F+6511Fが千検構内でショートを起こし故障した例

6/9事故発生→6/16に6511F復帰→6/20に6507F復帰。その間予備0～4両で1週間以上をしのいだ。

この時は(南海線は車両に予備があったにもかかわらず)1003Fは転属せず。

=========================================================================================

この例を引くと1004Fは1,2週間で修理できない相当重度な問題を抱えている可能性も考えられる。

考えられるのは修理に大きな費用がかかるとか、メーカーを呼ばないと対処できない問題を抱えているとか。

(もし故障したのが一部部品だけということであれば循環整備の予備品を使えば済むだけの話なはず)

あるいは検車区のラインが定検・更新でいっぱいで修理にとりかかる目途が立ってないとか。

高野線の予備車両が著しく不足しているわけでもないはずだが、わざわざ1005Fを持ってきた意図は…？

これがわからん。

あと、1004FはATS-PN設置済み、他の保安機器も全て取り付けてある。

何らかの工事の都合で幕を外す必要はほぼないと考えられ。

(ってか工場で手が出せる案件ならわざわざ1005F持ってこないでしょっていう)

ぼちぼちやります

Mon, 05 May 2014 22:28:09 +0900

私事ですが、結局去年1年浪人して、今年から大学生になりました。

あまり放置してるのもアレなんでこれから適当に更新していきます。

ただ以前ほど鉄道に熱を持っていないので試運転とか不定期列車系は投稿することはないと思います(たぶん)。

それでもよければどうぞ生暖かい目で見守ってやってください。

P.S.今年でブログが5周年となりますのでそれを機に他ブログに移転する予定です。

とりあえず帰ってきました

Mon, 18 Mar 2013 20:07:20 +0900

お久しぶりです。

入試がひと段落したので(といっても合格発表待ち)、更新でも。

先日、和歌山に用事があって出かけてきました。

せっかくなので和歌山バス･和歌山バス那賀の1dayフリーパスを購入。

海が見たいと思い、バスに乗ったのですが、雑賀崎と藤白浜を間違えてしまった結果、

終点藤白浜の辺りに梅果汁の工場と山と住宅しかないという風景に唖然とするというオチが待っていました。

しかも折り返しのバスまで1時間あったので、やむを得ず海南駅まで歩き、JRで和歌山駅へ戻る始末…←阿呆

あまりにも不完全燃焼でしたので、

和歌山城へ行ってきました。

日本の城郭は大阪城以外に訪れたことがなく、その大阪城内部の近代化･博物館化に幻滅していたのですが、

和歌山城は博物館でありながらも随所随所に建設当時を思わせる構造があり、ちょうどよいバランスでした。

(といっても、現在の和歌山城は1958年に鉄筋コンクリート作りで再建されたものなのですが…)

もともと城が高台に位置しているため、天守閣からの見晴らしは最高で、和歌山市内が一望できます。

海も見えました！やったね！

右奥には工場群が立ち並んでおり、城とのギャップもいいですね。

しかし思いっきり逆光(ちなみに写真撮影は16時台)という。

250mmレンズで南海線紀ノ川橋梁を撮影。走っていくのは7000系+10000系の特急サザンなんば行き。

左手前に南海線の線路が見えます。ここから急カーブして向きを変え、この橋梁を渡るというわけですね。

ちなみに北島支線の橋梁は建物の影になって天守閣からは見えませんでした。

そして和歌山城のパンフレットの地図を見ていると、「岡公園」の文字を発見。

南海ファンならその名を知っている方も多いのではないでしょうか。

ここ岡公園には南海和歌山軌道線で活躍した321形のトップナンバー321号が保存されています。

塗り分けといい窓のサイズ比といい、阪堺電車のモ501形を思わせる前面スタイルですが、

軌間･車幅や前照灯の数などが異なり、こちらの方がスマートな印象を受けます。

側面はモ501形とはあまり共通点が見られません。製作は日立というのがまた珍しいですね。

幕はこちらの前面が「国鉄和歌山駅前」、反対側前面は「試運転」、側面が「臨時」となっていました。

網があり、立ち入りも年一回のようで内外とも状態はいいようです。車体再塗装も行ったようです。

保存に至る経緯を記したプレートです。

見難い部分もありますので以下に内容を書き写します。

チンチン電車「三二一(さにい)号」
チンチン電車が都会の象徴でした。電車が街路の主でした。
和歌山県でも、和歌山市だけに明治42年1月から路面
わがもの顔にゴーチンチンと電車が走っていたのです。
62年3ヶ月の間、子供にも年寄りにも親しまれてチン
チンゴーと走っていたのです。
それが交通マヒのやり玉の第1番にあげられて東京
や大阪やあっちこっちの都市で廃止になり和歌山市でも

昭和46年3月31日の夜をなごりに惜しまれながら廃止にな
ったのです。　世の中はこうして移り変るのです。　どんどん
移り変るのです。
和歌山市にはもう電車は走っておりません。走っていた電車は
みんな魚の巣(魚礁)になって南の海の底に沈められました。
そのうちの2台だけが走っていたままの姿でここと海南市とに
保存されて毎日みんなの来るのを待っています。
大事にしましょうね。あたたかく見守りましょうね。

昭和46年4月　　　和歌山市

担当者の方の憤りといいますか、無念さが感じられる文章ですね(書いた人が感情的になりすぎ？)。

保存車両自体の説明にはなってないような気もしますが…

"みんなが来るのを待っています"のでみなさんも是非行ってあげましょう。

ちなみにこちらには機関車も保存されています。よ。

C57 119。ヘッドマークが随分左寄りですが、こんなものなんでしょうかね？

機関車は良くわからん。

この後、JR和歌山駅前発橋本駅前行きの最終バス(所要時間およそ2時間！)で帰りましたとさ。

ちなみに、全区間の運賃は1050円でして、フリーパスが1000円なのでそれだけで元が取れてしまうという。

バスに乗った回数は少なかったですが、トータルでは2000円分ぐらい乗ったので良しとしましょう。

おしまい。

Rapid Express blog へようこそ！

Sun, 22 Jan 2012 11:51:07 +0900

「南河内の鉄道･バス情報ステーション」Rapid Express

本日はRapid Express blogへお越し下さり、ありがとうございます。

当ブログでは、「Rapid Express」(Webサイト)の管理人タヌキが、

南海電車・南海バス(主に河内長野営業所)を中心に、最新の情報をお伝えしていきます。

【ブログに関するお知らせ】

2012年1月1日より、2013年3月末まで、更新を停止いたします。

管理人の受験のためです。皆様のご理解をお願いいたします。

なお、Twitterに関しましては、頻度は低いながらも更新を続けていく予定です。

最新の情報はTwitterをご覧ください(フォロワーさんも募集中です！)。

更新休止

Tue, 03 Jan 2012 16:24:44 +0900

2013年3月まで更新を休止しております。

Year 2012

Sun, 01 Jan 2012 02:12:30 +0900

2012年、新年の幕開け。

私は多くの希望を持って、この一年を過ごしていきます。

みんなが、幸せに過ごせますように。

被災地の復興が、どんどん進みますように。

Rapid Express

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ぼちぼちやります

とりあえず帰ってきました

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