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昨日行われた第30回ジャパンカップは、１位入線したブエナビスタが、２位入線のローズキングダムの進路を妨害したとして、２着降着となり、繰り上がりでローズキングダムが制しました。 スプリンターズSのダッシャーゴーゴー、天皇賞（秋）のジャガーメイルに続く、秋のG1で3回目の降着、特に今回は1位入線の降着だけに、後味の悪さが残りました。 いい機会なので、審議、降着等に対する、私の意見を書きたいと思います。 現在の制度の問題点は・・・・・・ �々瀉紊砲茲蝓�馬券が外れた不満をファンが抱く ��降着のアウトとセーフの境界線がわかりづらい が挙げられると思います。 �，亡悗靴討蓮�騎手の責任を馬券購入者が背負うという面があるので、降着を無くした方がいいという意見もありますが、私は、逆に降着で拾える馬券もありますし、競馬がギャンブルである以上、こういうことも考えに含めたうえで馬券は買わなければいけないと思います。 �△砲弔い討蓮∋妬�ないところがあるでしょう。具体的に何センチ動いたらアウトだとか、時速何キロの時点でのことなのでセーフ、という基準を設けることが不可能ですから、はっきりとした境界線を示すことはできません。今、どういう状況で審議しているのか分かりませんが、私としては、5人くらいのジャッジがいて、多数決で決めるというのがいいような気がします。 以上の2つは、多くの人が抱いている不満だと思いますが、私は、騎手に対する制裁に不満を持っています。基本的に降着になれば、騎手は2〜4日間の騎乗停止処分を受けます。これにより、G1などの大レースで主戦騎手が乗れず、乗り替わりということがありますが、これが、私は残念に思うのです。G1に出てくるような馬は、この馬にはこの騎手で見たい、というイメージがあります。それが騎乗停止により実現せず、他の騎手でG1に出ることがありますが、これは、何とかならないかと思います。騎乗停止も重賞だけは除外、というような制度を作ってほしいと思います。 まあ、堅苦しいことを書きましたが、私は今回のJCはローズキングダム頭の3連単を買っていましたが、ヴィクトワールピサは買いませんでした（涙）。降着の恩恵を受けることができず、非常に残念でした（笑）
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はじめまして、
騎乗停止のけんですが、海外では自主申告で停止の日を決めれる制度があります。
日本のＪＲＡの場合、今回のスミヨンのように４日間ならば１２月４，５日、１１，１２日はスミヨンは騎乗できませんが、海外の場合スミヨン自身が騎乗停止の日を選びその日は騎乗できなくなるんです。
この制度ならば、翌週にＧ１の騎乗が決まっている騎手はその週に申告しなければ騎乗できるんです。
ＪＲＡもこの制度を取り入れたらいいんですけどね。
2010/11/29(月) 午後 10:51 [ フーリッシュなおっさん ]
今回の降着は、素人の私には、よく分からない判定でした。
いずれにしても、私もヴィクトワールピサ、買ってなかったんですけどね(笑)
2010/11/30(火) 午前 7:16
chinachanpapaさん。海外では、そういう制度もあるんですね。情報ありがとうございます、勉強になりました。日本でも、導入してほしいですね。
ぱかぱかさん。ブエナビスタが与えた不利は大きいと思うので、降着も仕方ないと思います。
馬券的にはどっちでもよかったんですけどね（笑）
2010/11/30(火) 午前 8:13