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「ＴＯＥＩ」の写真集が出るなんて事はおおよそ想像もつかない事でしたんで まぁ時代も変わったもんです。 数年前にＮＣ誌から「ＴＯＥＩ特集」が出た時でさえ、こりゃまた大したもんが出たもんだと思いましたからねェ。 で、今度のこの写真集はこのプライスでこの画質ですから一も二も無く注文しました、ハイ。 個々のモデルの選定には様々な意見もあるでしょうが 部品のアッセンブル、サイズ等の詳細からオーナーの思いまで今後オーダーを考えておられる方にとっては貴重なデータとなる事でしょう。 昨今、「旅する自転車」の流行りの影響でしょうか、収録モデルの殆んどがガード付きのもので個人的にはクルス・ルートのバリエーションをもう少し見てみたいなぁってのが率直な感想ですが。 ただちょっと心配なのが これだけ「旅する自転車」そして「ＴＯＥＩ」が注目されますと今後のオーダーには今まで以上に納期が延びるんでしょうねェ、ウ〜〜〜〜ン。  それはともかく、なんで裏表紙なのかって云いますと この「ツーリスモ」こそが約４０年前に当時高校生だった私を魅了した「ＴＯＥＩ」そのものだった訳で。 無論、当時この「ツーリスモ」の詳細なデータなど知る術もなく ただ々々そのシルエットを脳裏に焼き付けて妄想に妄想を重ねて、後々人並みに稼ぐようになった私は東叡社の浦和工房へ万感の思いを込めてその扉を叩く事となるワケで。 何年か前に正月の集いで実車とオーナーにお目に掛かった際の感激がまた甦りました。
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読み物（通勤のヒマ潰し）
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こんなコトバはもう最近じゃあ聞かないですネ。 avant-garde/前衛芸術なんて意味らしいですが 元々は「前衛部隊」などという厳しい意味があるんだそうで。 私らが高校生のころは学生運動が下火になってきたとは言え、まだ早稲田大学なんかはゴタゴタしてて友人の中にはそんな早稲田に嫌気が差して柄にもなく慶応ボーイになったヤツがいたりして・・・。 そんな状況下でしたんで「アヴァン・ギャルド」なんてコトバも何か保守的な権威や体制への攻撃の先頭に立つ「前衛部隊」と言った妙にキナクサイ政治的な意味合いが強かったように思います。 中学のころまでは まぁ、お行儀のいい品行方正な生徒だったんです確かにネ、途中までは。 妹とは九つも年が離れてましたんで 幼児期の人格形成期は一人っ子状態でまわりはオトナばっかし。 自然とどうすればオトナが喜ぶのかってな処世術をガキなりに身につけてたんでしょうね。 どっちかって言えばあまりガキらしくないヒネた子供だわネ。 お行儀のよさが災いして小学校、中学校と学級委員なんてものを幾度となくやる羽目になったんですが 中学の時にちょっとしたことからクラスの悪ガキにイチャモン付けられて・・・ 今風に言うと「キレタ」ってとこでしょうか。 「そんなに文句言うんならオマエがやれ！オマエらが選んだからやってるだけのことだ」 学級委員のバッジをそいつの足元に投げつけて、すぐさま職員室の担任のところに行って 「先生、オレもう学級委員はやらんから！○○にあとはやるように言っといたから」 自分で自分の言ったコトがちょっと信じられないような感じでしたが いま思えばこれが「自我」の目覚めだったのかなぁ。 それ以来、自分の今までの殻をこれでもかってくらいに破って高校進学は質実剛健で品行方正なとこから 自由奔放な学校を選んじゃいました。 部活は中学のころからやってた吹奏楽に入ったんですけど これがまたお行儀のいいクラブで・・・ とりあえずって言うか、音楽はもちろん大好きでそれなりにハマってたりしましたけど・・・ このあたりの年代ってのはとにかくエネルギーが いま思えば無尽蔵に湧いてくるような状態でして ちょっと乱暴な言い方ですけど自分の前に立ち塞がるすべてのものをブチ破ってしまいたいようなモノを 感じていたワケです。 そんな折も折り、出会ったのが「五木寛之」でしたねェ。 当時の私にとっての「アヴァン・ギャルド」 １９７２年、文芸春秋刊「五木寛之作品集」  ここから怒涛のごとく、「五木寛之」にのめり込んで行くのでありますゥ〜〜。 それにしてもこの頃の本って「字」が小っこいんだわネ〜。 遠近両用のレンズもだいぶ度数が合わんくなってるしィ・・・ヤダねェ！！
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子供の頃、「アメリカ」と言えば「自由」と「豊かさ」の象徴のような国であった。 テレビドラマで見るアメリカの家庭には様々な電化製品やらフルサイズのセダンがあり、まさに憧れの国として僕らの目に映り、いつかはあんな暮らしができるのだろうかと芒洋とした思いを抱いていた。 しかしながら、すでにそのころアメリカは「自由主義を守る」という大義名分のもとベトナムに介入し、「自由」と「豊かさ」のほころびから排他的保守主義が見え隠れする妙な社会に様変わりしつつあった。 映画「イージーライダー」に描かれた先の見えない混沌のなかを溺れそうになりながらも それを気付かれまいとするような振る舞いをみせ「世界の規範」たる面目をなんとか保とうとする姿に僕らは戸惑わずにはいられなかった。 そんななかで出会ったのが小田実著「何でも見てやろう」。 もう、３５年も前のことで当時１７歳だった僕には清も濁もあるアメリカをどう捉えていいのか結論が出せないでいたところに 実にエネルギッシュにそのアメリカの真っ只中に飛び込み、「いちいち考えてみてもしゃあないやん、とにかく何でも見たろやないか」ってな具合に 実に大阪人らしい楽天的発想で強烈なインパクトを与えられた一冊です。 久し振りに書棚から取り出してみて うっすらとかぶった埃に長い歳月の移ろいを感じ、はたして自分はそれだけの年輪を重ねられたのかとしばし自問自答しております。 昨日３０日に著者小田実氏の訃報のニュースを耳にして青春時代の行動の指針ともいうべき一冊をあらためて読み返してみようと思います。 小田実氏のご冥福を心からお祈り申し上げます。
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ここ数年、よく言われているのが「名古屋が元気」なのですが・・・・ 私自身も仕事で他県の方とお話をすると必ず言われるのがこのコトバです。 それは紛れも無く 「愛知は景気が良くって羨ましいですね、仕事もやり易いでしょうね」 っていうお褒めのコトバというか まあ、愛知の代表として「名古屋」と仰るんでしょうが 三河人の私としては愛知をお褒めいただくのは そりゃ嬉しいんですけど内心 「元気なのは名古屋だけじゃないよ、ホントの意味で元気な愛知を支えてんのは三河だよ」 って言いたいんですね。 その辺の微妙なニュアンスの違いが他県の方にはうまく理解されなくてモヤモヤとしたモノを感じていたんですが 少し前に発売された「週間東○経済 臨時増刊」にまさに我が意を得たりというような記事が掲載されておりましたので 思わず購入してニヤニヤしてしまいました。 その内容をかいつまんで紹介しますと・・・・ モノづくり王国愛知の製造業出荷額では愛知全体で３６兆円、名古屋は・・・３兆５千億円 さらに名古屋と尾張地方を合わせても１２兆円・・・・という事で残り２４兆円は三河が占める。 三河は尾張名古屋のの２倍ですが 人口は尾張名古屋の半分なんですね。 この「出荷額」、さらに言うなら豊田市とほぼ互角 もちろん豊田市には世界の「トヨタ自動車」があり 三河の とりわけ西三河の各都市にはその関連企業群がありトヨタと直接には関連しない企業にも優良企業が沢山あります。 はたまた、最近の「元気な名古屋」を象徴する名古屋駅前の超高層ビル群の中に名古屋資本の名古屋企業によるものがどれだけあるのか・・・。 ちょっと名古屋の方々からは総スカンを喰らいそうな でも、これが現実です。 見方を変えて「商業」という観点からは これはもう間違いなく「名古屋 as no.1」です、確かに。 先週、地元企業の新入社員研修の中でもフレッシュマン諸君に申し上げましたが
「モノづくり王国愛知を支えているのは この西三河の中小企業の地道で勤勉な永年の努力と工夫なんです。皆さんのこの会社が愛知ばかりか日本の製造業全体をリードしているんです。」 私が担当させていただいたのは「保険貧乏にならないための無駄のない保険の考え方」をテーマにした保険セミナーでしたが（もちろんこの部分は是非とも理解していただきたいのですが） もっともっと感じて欲しかったのは西三河の中小企業の底力なんですね。 どれくらい伝わったのかは判りませんが フレッシュマンの皆さんには大企業でなくともピリリと辛い自分の会社に自分の仕事に素直な気持ちで誇りを持ってもらいたいですね。 |
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本日、さる同業者団体の某支部長先生に挨拶を済ませ オフィスへの帰路、時間に余裕がありましたので 三省堂高島屋店にちょっと立ち寄りました。 アクセスのよさからここ以外の大型書店はほとんど行った事が無いのでよく知りませんが ここには随所に本の検索用端末が設置され「題名」「著者名」のほか「指定した語句」での検索が 可能で在庫の有無、書棚の場所等の情報が即座にわかる仕組みになっていて（図書館で見かけるものと同様）見つけるのに時間を要しないのが気に入っております。 さて、前置きが長くなりましたが くだんの「白洲次郎」関連の書を検索してみますと あいにく目当てのものは品切れでしたが 目に留まったのがこの本「白洲次郎の流儀」です。 Ａ５版ほどの大きさで文庫本とは様相が異なり カラー、モノクロームの様々な写真を収めクルマ・服飾をはじめとした様々なものに対する白洲次郎の嗜好を窺い知ることができます。 また、幾人かの寄稿者それぞれが見た「生身の白洲次郎」に触れることで 必ずしも完璧ではなかった彼自身を発見し「人間白洲次郎」のニオイを感じていただきたい。 また、クルマ好きにとってもヴィンテージ期のベントレーから 晩年、ハンドルを握ったポルシェ911Ｓまで色んなエピソードを交えて綴られております。 そんな中でちょっと気になったくだりがありましたので 引用させていただきます。 （ヴィンテージ・ベントレーは英国では・・・・・・・新たなオーナーたちは２０世紀初頭の文化遺産として「一時預かり人」の自覚さえ持って手入れをします。） クルマにせよ自転車にせよ趣味人たちの「所有する」ことに対するこういった潔い心根、このあたりがクルマや自転車を或いは関連のレース・ラリー等を「文化」にするか否かの境目なのかな〜っとふと思いました。 「文化」ってやっぱり留めておくものじゃなくって 引き継がれてこそのものなんでしょうね。 心しておきたいものです。 こんな時間のせいでしょうか、はたまた自身の心の定まりの無さのせいでしょうか 取り留めのない話になってしまいましたが夜も更けてまいりましたのでこのあたりでお開きと致しましょう。 おやすみなさい。
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