スバルＲ２レポートその１

先週、納車された愛車の軽自動車、Ｒ２君のレポートです。

Ｒ２の特長といいますと、上の写真で分かるように、てんとう虫のような妙な形ですね。

で、このデザイン、好き嫌いはあると思いますが、私としては妙に気に入ってます。

しかし、このデザインのために車内の空間は、狭まられている面と感じる部分があって、

現在、軽自動車の主流となっているワゴンＲに代表されるような軽トールワゴンタイプに比べて、天井は圧迫感があります。

後部座席も荷物のスペースも、トールワゴンタイプに比べたら狭いですね。

デザインのために犠牲にされている面が、もう一つ、視界の悪さというところがあります。

フロントは、信号の一番前に止まった場合は信号機が見難く、バックの時の視界は悪いです。

そういう使い勝手の悪さからなのか、ここ数年、人気がある軽自動車の分野にあってＲ２の市場のシェアはかなり低く、人気の無い車なのでした。

スバル社においても、Ｒ２の同じ車台を使って、トールワゴンタイプにして中を広くしたステラの方が、２〜３倍売れているそうです。

ちなみに、Ｒ２のツードアクーペタイプにＲ１というのがあるのですが、これも全然売れてないらしく、そのうち生産中止となるんでは？なんていわれています。

実は、私はこのＲ1が一番欲しかったのですが、Ｒ２を長さを縮めて、後部座先も狭いのが申し訳程度についてるだけなので、友人を二〜三人乗せることもある家内に反対されて諦めたのでした。

あ、もう一つ不満があるのが、Ｒ２は禁煙設定なのか、灰皿もライターも標準では付いてないのでした。その他、物入れが少ないってこともあります。

さて、現在主流の軽トールワゴンに比べて、狭い、荷物が詰めない、視界が悪いという欠点がありますが、なんでＲ２にしたのか？といいますと。

『走り』という部分です。

ウチが購入した、Ｒ２君はｔｙpeＳで、エンジンは、

ＤＯＨＣ16バルブ・インタークーラー付スーパーチャージャー、

ミッションはスポーツシフトi-CVT、つまり、７速マニュアルモード付フル電子制御自動無段変速機付なのでした。

まさに、メンタンピンイーペーコーに三色が付いて、リーチ一発でツモッタ！！という代物？？？

あ、スーパーチャージャーにしても、メンタンピンにしても、どちらも知らない興味の無い人にとっては、なんこっちゃ？という話ですね（笑

この辺りのエンジンのお話と燃費、それとお値段のお話は、また次回（来週？）にでも書きたいと思います。

明日は、初めて高速道路を使って、ちょっと遠出してみる予定です！！