タロやんBlog。

Alpha SV Jacket

前回更新からだいぶ時間が経ちましたが
今使っているシェルはアークテリクスのアルファSVジャケットです。

パタゴニアストレッチエレメントジャケットが自分の用途に合わない事が判り
色々調べた挙げ句、アークテリクスの選択となりました。

私は身長の割に細身の為、適当なサイズとして選んだXSサイズでも腕回り
腹回りがだいぶ余ってしまい、生地の柔らかさと相まってダブダブの
しかしこの辺りは譲る事の出来ないレベルで　残念ながら手放す事となった。


アルファSVジャケットは前パタゴニア・ストレッチエレメントジャケットの様に
伸縮性は無いもののその良く考えられた立体構造、裁断により重ね着をした時や
ムーブ時にストレスを感じない優秀な作りでとても気に入っています。

細身で短めの腰回りはハーネス装着時にもダブつきが少なく、ストレスも軽減されます。
また、厚手なゴアテックス生地は張り感が強く常に襟が立っている状態なので
冬期の風が強い時に役立ってくれます。
フードが大きいく、ツバ部分が大きく前にせり出す形状も降雨時に強い見方になります。

Outershell・Patagonia Men's Stretch Element Jacket

結局はパタゴニアのストレッチエレメントジャケットを購入した。

クレッタルムーセンやTILAKなど、自分の用途に合わせて
かなり慎重に考えた。

もう既にパタゴニアの現物が届いて、使っているのだが
やはり間違いは無かったようだ。
ハードシェルなのに、まるでソフトシェルの様な素材、驚く程の伸縮性。
ステッチを使用せず継ぎ目を融着し、非常に柔軟なテープで補強した構造により
重量を削減しつつ防水性を向上し、非常にコンパクトに収納可能。

フードの大きさ、形状はフェイスマスクやフード、ヘルメットの装着を前提とした形状。
未だフィールドで使っていませんが、極寒時には凍傷を防ぐベストな構造と形状だと思います。

残念ながら、TILAKとクレッタルムーセンに関しては
販売員も登山などする事の無い、アパレルセレクトショップで扱われている事が多く
こちらの問いかけにも
「大丈夫です、山でも使えます。」
程度の返答しか得られなく、またあるスタッフは
「クレッタルムーセンとTILAKを山に持って行ったんですが、クレッタルムーセンのエイナリーダでも大丈夫です！」
「首周りの縫い目から多少雨が染みてきますが。。」と言われた。染みて来ては意味が無い。

筆者も経験済みだが、長時間雨に降られると
「保護されていない部分からの雨の侵入」と「縫い目などからの水の染込み、侵入」
は、かなりのストレスになる。
濡れたままの、又は濡れて行く衣類と共に何時間も過ごさなくてはならない。


こういった事で、パタゴニアはアンバサダーの意見をもとにかなり細かく用途別に
プロダクトが用意され、適材適所なギアを提供している生産者だと思う。

またアンダーウェアからアウターシェルまで、用途別にレイヤリングシステムを確立している数少ない
ブランドです。

今回のStretch Element Jacketの色は、フィールドで映える色を選んでみた。

自然に溶け込む色。

さて、mixiでも散々書いているのでアレなのだが
KLATTERMUSENとTilakに夢中なのだ。


今のところ、KLATTERMUSENはバックパック、Tilakはシェルのメーカーという印象が強い。

KLATTERMUSENに関しては einride JKT 辺りを試してみたが、アウトドアウェアとして考えると
袖を絞る機能は欲しいところ。
何人かの方とお話をする機会があったのだが、einrideはeinride 2.0として色、仕様、カタチが
リニューアルされるそうだ。
あまりこのバージョンアップを好まない話も聞くが、自分的にはファッションよりも
機能性を楽しみたいので、新しいeinrideを見るのが待ち遠しいのです。

そもそも、フィールドの中にいるとなんともカラフルなアウトドアウェアは
自然に溶け込み、見る者を楽しませ、遊び心を駆り立てる。
オーソドックスなカラーを選びがちなタウンユースとは視点を変えて
ウェア選びを出来るのも楽しみの一つ。

そんな意味でも来期KLATTERMUSENのニューカラーは楽しみです。


ショップのブログですが、チェコのTILAK本社／工場を説明しています。

http://www.silver-and-gold.com/posts/2010/09/16/224924/

データバンク・タッチ

15年前のデッドストックである。

カシオ　VDB-2000。

運良く安価にて発見、手に入れました。
タッチと言えば、無論iPhoneと並べて撮影したくなるもの（笑

左右にボタン類が無く、画面をタッチしての操作のみ。
こんなに小さくて操作出来るの？　と　思うでしょうが
操作感、非常に良好です。

15年前のシロモノですがデザイン的にはまさに今風で
ファッション的に、良いアイテムだと思います。

あと、やはり日本人だから　カシオ　をチョイスしたいな
って事も。

バックランプフルLED化。

今回、駐車場を新しく契約

この駐車場が結構狭く、バックで車を入れる際に
バックランプの明るさが無いと見え辛く、車庫入れもメンドイので
以前より提案していたバックランプフルLED化を行います。


前回のウィンカーLED化の要領で、バックランプのLEDを進めて行きます。


前回と同じく、小さい基盤を30個作り
そこへFluxLEDを載せてハンダ付けして行きます。

今回は、CRDは使わず抵抗で回路を組みました。
バックランプに使用した0.5wLEDだと、定格電圧を流すのに
ものすごい量のCRDを使わなくてはならない為、抵抗の使用となりました。
ただ、抵抗を使うと熱量（抵抗の）がかなりのものになるらしく
LEDと抵抗は離して配線しています。

まだ夜にならないとわかりませんが、光量は結構な物だと思います。

-5cm

-5cmくらいになりました。

フロント擦ってます。　Dに新品フロントライナー頼みました。

リアウィンカーLED化完了

3チップLEDを使いました。

一個のLEDに対して、足が四本あるので
考えた末基盤を30個分作り、ロウ付け、それらを
スズメッキ線で繋ぐと言う方法を取りました。

その日、一日で終えようとがんばって作業を進めた為
後でこうすれば良かったああすれば良かったなどは結構山盛りです（笑


右ウィンカーから始めましたが、試行錯誤で作ったので三時間ほどかかりました。
左ウィンカーは、要領を覚えたので30分程で作業終了しました。（爆


耐久性等しばらく様子を見ますが、落ち着いたら改良等行おうと思います。

次回は0.5wLEDチップ30個を使って、バックランプフルLED化です。


LEDウィンカーの光量ですが、昼間の視認性も良く申し分無い明るさです。
少々高価ですが、3チップLEDはお勧めです。

ウィンカー・フルLED化準備

前回購入したLEDテールランプは、バックランプ／ウィンカーが『LEDルック』
の為、両方を自作LED化します。

とりあえずはパーツ屋を物色、LED／CRD等を揃えます。
中学生の時、自作アンプにハマってたのを思い出してちょっと楽しみ（笑

今回は、超輝度3チップLEDとその他基盤、CRD、配線などを注文。