引退直前の都営バスの記録(その１)

昨日、都営バスのラストラン特別運行が行われたので行ってきました。
このタイプの車両は新7Eと言われる富士重工(スバル)車体で2002年(このスタイルは1987年からで2000年にマイナーチェンジし2003年まで生産)に作られたバスです。シャーシは日産ディーゼルのノンステップバス。富士重工か西日本車体が選択出来ましたが富士重工車体の製造終了後は西日本車体(二枚目)が標準となりました。見た目は似てますがね...
この車両は北営業所のN-K468号車で同型は9台が居ましたがこれが最後の一台。

前面にはヘッドマークが掲げられていました。

右後から。リア窓にペイントされていました。車体も磨きあげられておりピカピカ。

前ドア付近

バスは王子駅と豊島五丁目団地の間の往復をメインに最後は池袋駅→車庫を運行したそうです。王子駅の歩道橋から撮影。

7Eの方は屋根のみですが最新車両と。右の世代の車両と入れ替えになったのです。

ロータリーに居た別のバスと。

その後、豊島五丁目団地へ戻っていきました。私は此処から別のバスの記録に行ったので最後のところは見てません。

最後は無事に入庫したそうで今頃は表記が消されて廃車の準備がされていると思われます。15年弱の活躍お疲れ様でしたな...

前面展望動画をYouTubeに上げたのでよろしければ。

(この日は別の都営バスの記録もしたので、つづく)