タナまるのバックヤード

引退直前の都営バスの記録(その２)

先ほどの「引退直前の都営バスの記録(その１)」のつづきです。

その後、H161号車(方向幕が昔ながらのロール式・後ろドアの開閉予告音がブザーでこのタイプは3台が残る)を記録しに早稲田へ。途中で降りて撮影した都電を。同じ形をしてクリーム色に緑色の帯、ツリカケ駆動のレトロな電車(7000形？)は引退したのか見掛けず。リニューアルされて車体以外ほぼ新車になった7700形が走ってました。
都電に乗り学習院下停留所へ。その脇を通る「池86(池袋駅→渋谷駅→池袋駅)」系統の運行だったので待つことに。
・・・が、寒いので一先ず渋谷へ。

乗車中にすれ違いニアミス。渋谷で待ち伏せすることに。
渋谷駅で待機のところ池袋から回送になったそうなんで諦めて帰ろうとバスに乗るとまたもや途中で...

すれ違ってしまいました。反対に見えたので乗っていたバスから降り、横断歩道を渡ろうとしましたが信号がギリギリで点滅を始めてしまい乗れず。次のサイクルで渡り撮影のみしました。
この系統は渋谷駅止ではなく駅周辺を周り池袋駅に戻ってくるのでこの地点で待ち伏せすることに。
50分程待ち無事に折り返しに乗れました。

池袋駅にて。「池86 渋谷駅→池袋駅」の方向幕はオレンジ色のようですな。この時既に遅い時間だったので帰りました...
この車両も年度内に引退と思われ、いつ消えるか解らないので記録出来て良かったです。導入から16年を超えておりガタがきているのか他の車両より振動が大きかったりしてましたが地方だと新しい方だったりもするようなので他社移籍の可能性もそこそこかな、と。いずれにしろ最後まで走りきって欲しいところ...



追記。この次の日の晩をもって引退したそうです。ギリギリで乗ることが出来たのです。あぶないあぶない...

引退直前の都営バスの記録(その１)

昨日、都営バスのラストラン特別運行が行われたので行ってきました。
このタイプの車両は新7Eと言われる富士重工(スバル)車体で2002年(このスタイルは1987年からで2000年にマイナーチェンジし2003年まで生産)に作られたバスです。シャーシは日産ディーゼルのノンステップバス。富士重工か西日本車体が選択出来ましたが富士重工車体の製造終了後は西日本車体(二枚目)が標準となりました。見た目は似てますがね...
この車両は北営業所のN-K468号車で同型は9台が居ましたがこれが最後の一台。

前面にはヘッドマークが掲げられていました。

右後から。リア窓にペイントされていました。車体も磨きあげられておりピカピカ。

前ドア付近

バスは王子駅と豊島五丁目団地の間の往復をメインに最後は池袋駅→車庫を運行したそうです。王子駅の歩道橋から撮影。

7Eの方は屋根のみですが最新車両と。右の世代の車両と入れ替えになったのです。

ロータリーに居た別のバスと。

その後、豊島五丁目団地へ戻っていきました。私は此処から別のバスの記録に行ったので最後のところは見てません。

最後は無事に入庫したそうで今頃は表記が消されて廃車の準備がされていると思われます。15年弱の活躍お疲れ様でしたな...

前面展望動画をYouTubeに上げたのでよろしければ。

(この日は別の都営バスの記録もしたので、つづく)